东南角高压线下现状混凝土箱梁施工方案.doc

目录 一 1 1.1工程综述 1 1.2 东南角高压线下箱梁实际情况 1 二、编制依据、原则及范围 3 2.1编制依据 3 2.2编制原则 4 2.3编制范围 4 三、 高压线下施工安全距离的要求 4 四、 施工计划 5 五、施工资源投入 5 5.1主要设备配置 5 5.2人力资源配置 5 六、高压线下墩柱施工安全技术措施 6 6.1墩柱钢筋施工 6 6.2墩柱模板施工 7 6.3墩柱混凝土浇筑施工 8 七、箱梁施工安全技术措施 8 7.1箱梁支架搭设 8 7.2钢筋模板安装 9 7.3现浇箱梁浇筑 9 7.4设置防护棚 10 八、安全生产管理措施 10 8.1管理措施 10 8.2安全生产措施 11 8.3安全检查与整改 11 九、触电应急工作预案 12 9.1救援组织机构 12 9.2救援单位及负责人联系电话 14 9.3急救器材设备 14 9.4紧急情况处置程序 14 9.5应急流程图 15 9.6应急抢险措施 15 110KV高压线下现浇箱梁施工专项施工方案 工程概况 1.1工程综述 农业路是郑州市区内规划的一条贯通东西向的城市快速路，对快速疏解中心城区客货运交通、缓解中心城区交通压力具有极大的作用。互通设计范围为西三环XSHK0+000～XSHK1+174.81，农业路K0+45.57～K2+017.71。立交共分为三层，农业路快速路最高，在第三层，匝道在第二～三层，西三环主线跨线桥为第二层，地面道路为第一层。全线共设置了8条立交匝道，2条上下桥匝道，西三环主线直行交通采用跨线桥通过，其他地面交通采用平面交叉。农业路主线高架标准段桥梁全宽25.5m；匝道中SW、NE、EN、WS、A匝道标准宽度8m，加宽段8.6-9m，其余匝道标准宽度9m，加宽段10m。 1.2 东南角高压线下箱梁实际情况 我部施工的SE匝道第二联、SE匝道第三联和WN匝道第六联共计三联箱梁位于西三环与化工路交叉口东南角110KV高压线下方。因施工任务紧迫，拆迁未能及时解决，我部自进场以来工期已严重滞后，为了能确保按照总体进度计划实现，我部在确保安全的情况下，对以上三联箱梁进行施工。 SE02联箱梁里程桩号SEK0+175.903～SEK0+265.903,墩跨编号SE3#墩～SE6#墩，桥跨结构3×30m预应力连续箱梁，梁高1.8m。EN02联箱梁自SE3#向SE6#桥面增高，SE4～SE5#跨距高压线最小垂直距离为9.349m，SE5～SE6#跨距高压线最小垂直距离为6.839m， SE03联箱梁里程桩号SEK0+265.903～SEK0+338.903,墩跨编号SE6#墩～SE9#墩，桥跨结构24.5m+25m+24m预应力连续箱梁，梁高1.8m。该联SE6#墩顶距高压线的垂直距离为8.286m，SE6～SE7#跨位于北侧高压线下，SE6墩处箱梁顶面距高压线的垂直距离为6.436m。SE03联箱梁自SE6#向SE9#桥面增高，SE6～SE7#跨距高压线最小垂直距离为5.82m。 WN06联箱梁里程桩号WNK0+558.418～WNK0+678.418,墩跨编号WN16#墩～WN20#墩，桥跨结构4×30m预应力连续箱梁，梁高1.8m。WN06联箱梁自WN16#向WN20#桥面降低，WN17～WN18#跨距高压线最小垂直距离为7.724m，WN18～WN19#跨距高压线最小垂直距离为7.836m，WN19～WN20#跨距高压线最小垂直距离为8.143m。 箱梁与高压线的平面位置具体见附件：《西三环互通立交高压线影响平面示意图》。 表3-1 箱梁顶高程距高压线实际高差统计表 联号 墩柱编号 箱梁顶面于高压线 垂直高差/m 备注 SE2联 SE3～SE4 不受高压线影响　 SE4～SE5 9.349　 SE5～SE6 6.839　 SE3联 SE6～SE7 5.82 SE6#处箱梁顶面距高压线的垂直距离为8.636m SE7～SE8 不受高压线影响　 SE8～SE9 不受高压线影响　 WN6联 WN16～WN17 　不受高压线影响　 WN17～WN18 7.724　 WN18～WN19 7.836 WN19～WN20 8.143 图3-1 东南角110KV高压线现状照片 二、编制依据、原则及范围 2.1编制依据 ① 国家及地方相关法律及法规； ② 《中华人民共和国安全生产法》； ③ 《中华人民共和国消防法》； ④ 《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005； ⑤ 本工程设计施工图纸； ⑥ 郑州市农业路快速通道工程西三环互通立交实施性施工组织设计； ⑦ 现场实测环境调查。 2.2编制原则 严格遵守规范、规程和规则等技术标准的原则，各项施工技术规程、规程和规则是指导工程施工