永星36轮与皖铜陵货2288轮碰撞事故.docVIP

“永星36”轮与“皖铜陵货2288”轮碰撞事故 2006年6月11日约1236时， “永星36”轮在黄浦江空载逆涨水出口航行至B81#浮筒江面，船艏碰撞重载顺涨水进口航行的“皖铜陵货2288”轮。“皖铜陵货2288”轮被撞后船体左倾，船艏转向浦西，又碰撞停泊在龙华新昌码头的“华泰216”轮。事故造成“皖铜陵货2288”轮左舷中部系缆桩处货舱水线下0.4M处舷板及货舱围板凹裂，船体进水，船舶沉没，后经打捞起浮。“华泰216”轮右舷货舱后部水线下4M处舷板约4*3M凹瘪，本起事故构成大事故等级。 一、船舶概况 1、“永星36”轮 船舶种类：多用途船 船籍港：宁波 总 长：98米 船 宽：15.80米 型 深：7.40米 总吨位：2997 净 吨 位：1678 主机类型：内燃机 额定功率：1765千瓦 建造年月：2004年8月11日 建造地点：浙江乐清 2、“皖铜陵货2288”轮 船舶种类：干货船 船籍港：铜陵 总 长：61.8米 船 宽：11.60米 型 深：4.9米 总吨位：988 净 吨 位：553 主机类型：内燃机 额定功率：600千瓦 建造年月：2004年1月 二、气象及潮汐情况 天气：晴 视程：良好 风向：偏南风 风力：3－4级 潮汐：涨潮 三、事故概况 1、事故发生时间：2006年6月11日1236时 2、发生碰撞地点：B81浮筒江面 3、事故格局：对遇。“永星36” 轮球鼻首碰撞“皖铜陵货2288”轮左舷第二系缆桩处，碰角约80度。 四、事故经过 （一）“永星36” 轮 2006年6月11日1100时，该轮空载由闸港码头离泊出口拟往共青码头装货。 1228时，该轮航行至川杨河口，GPS位置31°9′42″N,121°27′53″E。 1230时，该轮航行至耀皮码头江面，GPS位置31°9′56″N,121°27′54″E。 1232时，该轮航行至耀华玻璃厂江面，GPS位置31°10′11″N,121°27′50″E，横距码头约100米，发现B81浮筒江面，有一条拖轮船队正在掉头，用VHF6频道联系不通，继续航行，与拖轮船队相距约200米时，发现拖轮船队掉头速度慢，整个拖轮船队正横在江面，挡住了出口主航道（拖轮船队船首正对浦东，离岸边约100米，拖轮船队船艉在B81浮筒处），该轮慢车航行。 约1232 1／2时，该轮发现慢车后船速还是较快，之后停车、左舵20。 1233时，该轮与拖轮船队相距约50米，该轮左船艏与浦西岸边呈约40-50度，航速约5节，拖轮船队后半部分依然横在江面，挡住出口航道，该轮继续左舵20向左转向。 1234时，该轮GPS位置31°10′26″N,121°27′43″E，该轮左船艏与浦西岸边呈约70-80度，右舷横距下游掉头拖轮约10米，准备从拖轮被拖的最后一挡驳船船艉驶过。 此时发现尾随拖轮船队进口航行“皖铜陵货2288”轮已到B81浮江面，其右舷横距B81浮约5米，与该轮船艏相距约30米，该轮未及与“皖铜陵货2288”联系，立即倒车避让。 1236时，该轮球鼻艏呈约80度角碰撞“皖铜陵货2288”左舷第二系缆桩处，GPS位置31°10′28″N,121°27′40″E。 （二）“皖铜陵货2288”轮 2006年6月6日，该轮重载黄沙由江西鄱阳湖开航，拟往上海闵行码头卸沙。 6月11日约0935时，该轮进吴淞口进口。 约1210时，该轮过卢浦大桥进口。 约1215时，该轮尾随一条拖轮船队过龙华弯头进口航行，前后相距约20米，船速4节。 约1225时，该轮正对着B81浮筒航行，相距约200米，发现B83浮筒江面处，“永星36“轮正在出口航行。本船左前方约30米处，有一拖轮船队正在掉头。 约1230时，由于前方拖轮船队在掉头时甩尾，该轮与拖轮船队末档驳船距离很近，该轮立即停车，之后倒车。避让拖轮船队。 约1231时，该轮发现前方约200米处，出口航行“永星36“轮船艏正在向左偏，但幅度不大，该轮拟从B81浮筒与永星36“轮船首之间通过。 约1234时，该轮右舷横距B81浮筒约5米，发现“永星36”轮几乎横在江面中，与该轮横距只有30米，且继续向浦西面行驶，该轮立即全速倒车。 约1236时，“永星36”轮球鼻艏与该轮左舷中部系缆桩前船体发生碰撞。 约1238时，该轮船体左倾，船艏转向浦西。 约1240时，该轮船艏碰撞停泊在龙华新昌码头的“华泰216”轮。 约124