兰博基尼专题.ppt

Luxury Brand history 1968年，兰博基尼埃斯巴达(Espada)已经拿下了世界最快跑车这一殊荣，但兰博基尼对于世界车坛的挑战并未因此而止步。同年兰博基尼的伊赛罗（Islero）也在日内瓦推出，但遗憾的是并未给其带来多少声望。 康塔什诞生史 Luxury Brand history 可值得庆幸的是1971年斯坦扎尼和甘迪尼携手为世界奉献了新一代的梦幻超级跑车康塔什（Contach）。从此兰博基尼名望在世界车坛如日中天。 康塔什诞生史 Luxury Brand history 1971年日内瓦车展第一次亮相，反响空前，订单纷至沓来。康塔什LP5000实际上把跑车制造技艺推向了登峰造极的地步。这款被赞誉为“外星车”的楔形跑车，外观造型可怖，前大灯为隐藏式，车身前罩与前挡风玻璃构成平斜面。 康塔什LP5000 Luxury Brand history 翼子板与车身前罩连接棱角分明，侧面看去甘迪尼平直化了穆拉的音波线条，基本上形成斜线衔接水平线的态势。这种态势夸张又富于野性，前后翼子板的轮罩造型乖张，另类感觉浓重。 Luxury Brand history 底盘、整体车身较低，用于在水平长度方面制造冲击效果，车身前压后翘，前冲之力强劲。剪式车门立开，展翅欲飞，相比从前的欧翼式车门更显现代与潮流。 Luxury Brand history 康塔什LP5000 Luxury Brand history 1973年日内瓦车展，量产的康塔什LP400正式展出。1974－1978年共生产了150辆，底盘编号为112.0002 - 112.0300，采用12缸发动机，极速316公里/小时。 Luxury Brand history 经典公牛康塔什LP400 Luxury Brand history 1978年兰博基尼在日内瓦车展展示了康塔什的第一个升级版本康塔什LP400S。选用了更宽的车轮，达拉瑞为他设计了新的悬挂部分。 Luxury Brand history 康塔什LP400S添置了四个车轮拱罩，前轮的两个连接到前扰流板上，后轮的两个直到LP400S生产的中后期才被添上。LP400S在后部架起了尾翼，这是与前款最容易分辨的不同之处。1978－1982年康塔什LP400S共生产了235辆，底盘编号为121.004 - 121.470。LP400S极速292公里/小时。 Luxury Brand history 康塔什的第一个升级版本康塔什lp400s。 Luxury Brand history 康塔什LP500S LP500S的推出是由于一场欧洲跑车速度大战。法拉利推出了拳师（Boxer），世界最快跑车的桂冠被康塔什LP400S旁落，兰博基尼必须作出应对。 Luxury Brand history LP500S Luxury Brand history “蝙蝠（Murcielago）” Luxury Brand history 2003年，为庆祝兰博基尼建厂40周年，兰博基尼推出一款全新的跑车“盖拉多（Gallardo）”，成为兰博基尼总裁维尔纳·米施克眼中一款“既能在赛场和高速路上飞驰，又能在城市中轻松驾驶的跑车”，成为汽车中各个方面的典范。 2003年盖拉多 Luxury Brand history “盖拉多（Gallardo）” Luxury Brand history 兰博基尼2005年正式进入中国。2008年北京车展上，兰博基尼展出几款新车，为兰博基尼的中国策略拉开了序幕。 Luxury Brand history 三、经典产品 Luxury Brand history Luxury Brand history Luxury Brand history 穆拉（Miura） Luxury Brand history 1965年11月都灵车展，兰博基尼给观众一个小小的惊讶，他居然把一架新车底盘搬了上来，眼明的行家立时就看出了新意—中置发动机。二十世纪60年代，中置发动机仅仅在竞赛类车型中出现过，兰博基尼要做什么，悬念撩人。 Luxury Brand history 穆拉名称的由来 1966年3月日内瓦车展，达拉瑞和甘迪尼的大作P400穆拉登台。P代表posteriori(后置)，用以暗示穆拉将发动机置于驾驶舱之后的惊人之举。穆拉（Miura）是西班牙著名的养牛人，蛮牛之父，比法拉利飞腾的骏马听来更凶猛。这一名字十分符合兰博基尼公司的形象，因此而取名。 Luxury Brand history 穆拉P400 Luxury Brand history 穆拉车身很低，全高只有1050毫米，双座双门，车长却有4370毫米，车身因此显得很凶狠，具有强烈的攻击型，在现在看来依然不觉过时。 Luxury Brand h