第7篇章 汽车客运站.pptVIP

5) 行包提取处的面积F4按托运处的30﹪～50﹪计算： 6) 综合服务处 服务内容包括问讯、小件寄存、邮电通讯、失物招领、信息服务等。 综合服务处面积=0.02×设计年度平均日旅客发送量㎡ 7) 站务员室 站务员室面积=2.0㎡/人×当班站务员人数+15.0㎡ 8) 驾乘休息室 驾乘休息室面积=3.0×发车位数(㎡) 9) 旅客厕所(盥洗室)与饮水室面积 男厕：1.2㎡/人×(4%～6%)×设计年度旅客最高聚集人数+15.0㎡ 女厕：1.5㎡/人×(3%～5%)×设计年度旅客最高聚集人数+15.0㎡ 盥洗饮水室面积按20.0～30.0㎡选取。 10) 其他站务用房面积的确定 调度室、治安值勤室、医疗救护室、办公用房。 3、 辅助设施面积 1) 辅助生产设施面积 汽车安全检验台 汽车尾气测试室 车辆清洁、清洗台 维修车间 ：客运站车辆维修作业所需面积由维修作业工位、辅助工间和材料库三部分面积组成。 客车维修车位数Wm包括一级维修作业车位数和小修作业车位数，即： 式中： n1——一级维护作业车位数，个； ns——小修作业车位数，个； T1、Ts——分别为一辆客车进行一级维修、小修作业占用车位的时间，一般取T1＝0.67h，Ts＝1h； l1、l2、lr——分别为客车一、二级维护、大修间隔里程； f——小修作业频率，通常为1000车·km 1次，即1次/1000车.km； Ld——车日行程，km； Zm——车站建制客车数； y1——维修不平衡系数，一般可取1.1～1.5。 2) 经营性服务设施面积 经营性服务设施面积，如旅客提供住宿、购物、餐饮与娱乐等服务设施面积，需要严格论证后确定，以确定盈利。 3) 职工生活生活用房及福利设施面积 客运站职工其它的生活用房及福利设施，如单身职工宿舍、托儿所、文艺室、食堂、浴室、锅炉房和自行车棚等，车站应根据具体条件自定，建筑面积可按国家规定的面积指标数计算。 4、设备配置 1) 基本设备 ：包括售票设备、候车室设备、行包安全检查设备、汽车尾气排放测试设备、安全消防设备、清洁清洗设备、广播通讯设备、行包搬运与便民设备、采暖或空调设备、办公设备、宣传告示设备等。 2) 智能化系统设备 ：微机售票系统设备，生产与管理系统设备，车辆定位与监控系统设备，自动化办公系统设备、站内电子显示和监控设备等。 第七章 汽车客运站设计 主讲人：徐双应 站内各项设施齐备，在西北地区率先实现微机统一售票，售票窗口可同时发售去往省内各个方向的车票，站内现有50个发车位，可日发班车600余台，日送旅客2万余人次，线路覆盖省内渭北、陕北大部分地区，辐射浙江、江苏、河南、山西等省，省内90%的线路可实现朝发夕至。 第七章 汽车客运站的设计 第一节 客运站概念、规模及站级划分 第二节 建站原则及客运站务作业 第三节 客运站的工艺计算 第四节 汽车客运站的总平面布置 一、客运站概念、基本任务和类型 1、客运站概念 汽车客运站是公益性交通基础设施，是道路旅客运输网络的结点，是道路运输经营者与旅客进行运输交易活动的场所，是为旅客和运输经营者提供站务服务的场所，是培育和发展道路运输市场的载体。 2、汽车客运站的基本任务 基本任务：满足人民群众日益增长的旅行需要，保证安全、及时、方便、舒适、经济地完成运送旅客的任务。 3、汽车客运站的基本功能 客运站 生产功能 旅客服务，售票、候车、行包、检票 经营与调度 安全源头管理功能 中转换乘功能， 通讯信息功能、 多式联运功能 和辅助服务功能。 汉阳汽车客运中心 4、汽车客运站的类型 1)按车站规模分： 　(a)　等级站 　(b)　简易车站 　(c)　招呼站 2) 按车站位置和特点分：(a) 枢纽站(b) 口岸站(c) 停靠站 　(d) 港湾站 3) 按车站服务方式分： 　(a) 公用型车站 　(b) 自用型车站 1)平均日旅客发送量 月均旅客发送量=0.08417 ×年旅客发送量 日均旅客发送量=0.03226×平均月旅客发送量 高峰日旅客发送量=日不均衡系数×平均日旅客发送量 高峰时旅客发送量=时不均衡系数×高峰日旅客发送量 2、参数计算 2)旅客最高聚集人数计算 根据平均日旅客发送量，旅客最高聚集人数可通过下式计算： 式中：D——旅客最高聚集人数，人； 　　　F——日均旅客发送量，人次； 　α ——计算百分比。 根据同期发车数量，旅客最高聚集人数可通过下式计算： 式中：M——设计年度车站一次最大发车数量辆； 　　　p——客车平均