第三章 运输与配送相关管理.pptVIP

? 3.2 运输优化管理 3.2.1 合理运输“五要素” 3.2.2 不合理运输的表现形式3.2.3 运输合理化措施 1）运输距离 2）运输环节 3）运输工具 4）运输时间 5）运输费用 3.2.1 合理运输“五要素” 3.2.2 不合理运输的表现形式 所谓不合理运输，是指在现有条件下可以达到的运输水平却没能达到，从而造成了运力浪费、运输时间增加、运费超支等问题的运输形式。不合理运输形式主要有以下7种： 1）运输车辆的空驶 2）对流运输 3）迂回运输 4）重复运输 5）倒流运输 6）过远运输 7）运力或托运方式选择不当 3.2.3 运输合理化措施 1)有效防止车辆空载2)提高运输工具的实载率3)推进中短距离运输的“公铁分流”4)尽量发展“四就”直拔运输或直达运输5)增强运输科技含量6)通过流通加工促使运输合理化7)发展社会化的运输体系8)积极做好企业自身的物流计划9)大力推广配送特别是共同配送 3.3 配送及配送中心 3.3.1 运输与配送 3.3.2配送的类型 3.3.3 配送中心的作业流程及其管理 3.3.1 运输与配送 配送处于“二次运输”或者“末端运输”的地位，与运输相比，配送更直接面向并靠近用户，运输一般是干线输送和直达送货，批量大，品种相对单一；配送同运输的区别不仅仅表现在数量、种类、距离、复杂程度等方面，还表现在其需要现代技术和装备的支持。运输与配送的关系： ? 现代配送的方式和手段变化: 1)配送共同化趋势明显 2)配送区域不断扩大 3)直达配送日益增多 4)信息化、智能化进展明显 3.3.2配送的类型 1）依据主体和受体的不同及相互关系，配送可以分为三种类型 （1）企业内部配送。 （2）企业之间的配送。 （3）企业对消费者配送。 2）依据配送起点的差异划分，配送可以分为四种类型（1）配送中心配送。（2）仓库配送。（3）商业门店配送。（4）厂矿企业配送。3）依据种类和数量差异划分，配送可以分为三种类型（1）单品种大批量配送。（2）多品种小批量配送。（3）配套配送。 4）依据配送组织形态进行划分，配送可以分为三种基本类型 （1）专业性独立配送。 （2）综合性配送。 （3）共同配送。 第3章? 运输与配送管理 3.1运输及其方式选择 3.2运输优化管理 3.3配送与配送中心 3.4配送中心的规划与设计 3.6配送合理化管理 案例导入：美国迈阿密的鲜花运输 美国迈阿密“农场直达（Farm Direct）”花卉公司利用一切现代化手段和电子信息技术，把花卉物流系统的所有功能发挥到极限。 每天晚上，几架空运货机，满载着从拉丁美洲新收割的玫瑰花，徐徐降落在迈阿密国际机场。经过简短的手续后，鲜花被装载到专程前来接运的集装箱卡车或者国内航空班机上，直接运送到国内各地的物流链配送服务站、超级市场和大卖场，再通过它们飞速传送到北美大陆各大城市的鲜花商店、小贩、快递公司和消费者手中。鲜花物流系统的操作过程，听起来挺不错，但是其中的酸甜苦辣，只有总裁布里恩最清楚。 美国迈阿密的鲜花运输 这位鲜花公司老板一直在抱怨：花卉货运代理、承运人和飞机场非常缺乏按时保质保量运输鲜花所必需的物流设备和资源，否则他的新鲜玫瑰交易可以在北美市场更加红火。 布里恩遇到的第一个问题就是怎样把万里外的拉丁美洲农场新收割下来的玫瑰花迅速地送到北美各大城市的消费者手中。他不止一次发现，在这个过程中的每一个环节，一旦处理不到位，都可能成为玫瑰花的保鲜“杀手”。 美国迈阿密的鲜花运输 “农场直达”花卉公司所有的玫瑰花在农场收割后，立即现场包装，每150株玫瑰花包成1盒，然后装入集装箱，运送到厄瓜多尔首都基多的国际机场。玫瑰花收割后，通常可以在正常情况下保鲜14天。最科学的保鲜办法是，收割下来并准备长途运输的玫瑰花应尽快装入纸盒，然后立即存储在华氏34度的冷藏集装箱内。在“农场直达”花卉公司的统一安排下，这些集装箱连夜运送到美国迈阿密飞机场，第二天早上，海关当局、检疫所和动植物检验所进行例行检查，然后再把玫瑰花发往北美各大城市的配送站。 美国迈阿密的鲜花运输 可能出现的意外。 首先在物流过程中的每个环节上可能会出现意外“抛锚”。从科托帕希农场运出的新收割的玫瑰花一经包装，必须在晚上8时之前运到基多飞机场，然后飞机必须连夜起飞，直抵迈阿密。在这过程中，可能遇到飞机脱班、晚点以及飞机舱容装不下全部鲜花集装箱等情况，导致好不容易运到迈阿密国际机场的玫瑰花，由于在机场仓库耽搁了不少时间，冷藏集装箱的温控设备失灵，致使箱内温度升到华氏60度。等到迈阿密国际机场的美国海关官员打开集装箱检查的时候，玫瑰花几乎全部腐烂了。 美国迈阿密的鲜花运输 经过市场调查，布里恩花卉物流公司发现，无论是花卉种植者还是进口商