船舶动力装置的历史及未来相关发展.pptVIP

船舶动力装置的历史及未来发展 ;主要内容; 世界和中国都需要大规模的航运。中国对外贸易1.15亿USD，其中90%通过远洋航运实现。 ——石油进口1.2亿吨，居世界第二。每天都有以千万吨计的油轮正在为中国运送石油 ——矿石进口，去年我国进口铁矿石20799万吨，铜矿石进口288万吨，居世界第一。矿石绝大部分自澳大利亚、南非、南美进口;——最大的贴牌生产国 ——最大的轻工业、纺织业出口国 ——世界集装箱运输量的1/3在中国。世界前10位集装箱港口中，中国的香港、上海、深圳分别名列第一、第三、四位。（2010年世界集装箱港口排名） 保障航运的安全和畅通才能保障国防和社会生活的安全运行。中国的航运业将会继续高速发展。;船舶动力装置 ——船舶的心脏 ;船舶是航运的主体，穿梭于港口之间，其前进和操纵的能力来自于其推进装置。船舶也相当于有人居住的水上岛屿，需要有完整的循环系统来保障生产和生活环境，如供电、供水、供暖（冷）、治污等。 ; 依据船舶的用途，船舶有专用的工作机械： ——舰船 战斗系统 ——钻井船 开采系统 ——挖泥船 疏浚系统 ——渔船 捕捞系统 通常这些系统都以电力驱动。 失去了动力，船舶便成为随风浪漂流的死船，处在极端危险的境地。; 原动机和推进器可以直联或通过减速齿轮联接。;原动机的分类及用途; 二、电力推进的船舶动力装置（Marine Electric Propulsion） 电力推进船舶有一个集中的中央电站，向全船供应动力，包括推进动力在内。 电力推进船舶目前大约只占1/6，但未来将会成倍增长。 ;MEPS: WHAT’s WHY;船用柴油机的现状与未来发展;---柴油机：顾名思义是以柴油为原料;一、柴油机最基本的特征The Basic Feature of Diesel Engine: What’s Why; 柴油机是一种原动机（Prime Motor，Engine)： ——将燃料化学能转换为机械能的转换器(Energy Converter) ——为人类提供机械能(Mechanical Energy Supplier) ——柴油机：顾名思义是以柴油为燃料; 柴油机是一种内燃机（Internal Combustion Engine) ： 燃料在发动机内???燃烧 （蒸汽机(Steam Engine)、蒸汽涡轮(Steam Turbine)等为外燃机(External Combustion Engine)，汽油机也是内燃机）; 柴油机是一种往复式发动机（Reciprocating Engine) ： 其特征是具有曲柄连杆机构，将周而复始的往复运动转化为持久的回转运动。; 柴油机是一种压燃式发动机（Compressed Ignition Engine)： 燃料在压缩后的热空气中自燃着火。 汽油机是以火花去点燃热的油、气混合物，称为点燃式发动机（Spark Ignition Engine); 迄今为止，柴油机仍然是热效率最高，应用最广泛的发动机。在船舶动力及大功率车辆的应用上占有绝对的优势。;二、柴油机的发展历史The History of Diesel Engine Development; ;1893至1897年期间，在德国的奥古斯堡MAN制造厂开发出了第一台可以应用的柴油机。今天MAN公司仍然是世界上最大的柴油机制造商之一;在最初20年中，柴油机的基本结构已经形成，并在航空、车辆、航海等方面取得广泛的应用。1912年首台柴油机用于远洋船舶，此时船舶的动力还是蒸汽机的天下（ Titanic，即在该年首航并沉没)。;在 此后20余年的竞争中，随着二次世界大战中“自由轮”的退役，蒸汽机全面退出了历史舞台，取而代之的是大功率的船用柴油机。 另一方面在航空领域中涡轮机及喷气机的崛起，则使星型航空发动机在飞行动力中被淘汰。;在数十年的竞争过程中很多名牌公司被淘汰或兼并，其中包括美国、英国、荷兰、瑞典等发达国家的制造商。今天90%以上的远洋船市场已被2~3个大跨国公司所垄断。 这些处于垄断地位的大跨国公司主要是MAN-BW公司以及Watshila-Sulzer公司，世界主要的造机或造船厂都是购买了他们的专利许可证生产他们的产品;在韩国生产的MAN BW S90;市场的需求引导着