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* * 中铁七局集团蒙华铁路MHTJ-1标项目部一工区隧道施工质量控制 2016年四月十一日 目录 一、蒙华项目的特点 二、隧道施工的质量控制重点 三、隧道质量验收标准 四、隧道施工中的一些质量措施 五、结束语 一、蒙华项目特点 1、蒙华铁路的管理特点 蒙华公司的新理念 蒙华公司的新要求 蒙华公司的新管理特点 蒙华公司的新理念： 1、尊重合同，合同合作的前提，合同履约，创建诚信施工单位。 2、提出履行施工单位的主体责任，以施工单位为施工核心，施工管理、变更设计等方面以施工单位的意见为导向，体现施工单位的施工核心地位。 3、提出“以合适的价格购买合格的产品”。 4、提出“管理以质量为核心，质量第一，以质量保安全”。 5、只要求合格工程，不强调什么精品。 新要求： 1、要求“四化” ⑴机械化：钢筋加工、桩基施工、模板安装与拆除、混凝土浇筑、制运架梁和路基填筑、整平、碾压、检测等作业应采用机械化施工。隧道每个工作面要求一个机械湿喷手和五台车（二衬台车、钻爆台车、防水板作业台车、水沟电缆槽模板台车、喷淋养护台车）一栈桥。 ⑵工厂化 要求设置钢结构加工厂，钢筋、钢架、围栏和吊篮、角钢支架等实行工厂化生产。 ⑶专业化：按工程类别或工序组建专业化作业队进行专业化施工 ⑷信息化：充分利用信息化手段，采集必要的施工基础数据，实现跟踪管理、动态控制，确保工程质量的可追溯性。本项目主要是在监控量测方面。 2、新奥法施工 新奥法与传统的隧洞施工方法的区别在于利用隧洞开挖后围岩应力重分布的时间效应适时施加锚、喷支护并与围岩共同作用，从而利用围岩的自身承载能力，达到围岩稳定的目的。 依据“新奥法”原理，严格按“超前探测、超前支护、短进尺、弱爆破、少扰动、早封闭、强支护、勤量测”的工艺要求进行施工，确保围岩成洞的稳定 。二衬少量承担承载，或者直接作为一种安全储备。 3、首件工程、样本引路 明确提出现浇梁、预制梁、路基、无砟轨道、重载道岔必须进行首件工程，而且需经业主或监理评估，其他由我们施工单位按照标准示范，样板引路的原则自己评估。 4、要求施工单位设置质量总监、质量管理部 并对要求项目质量总监具有高级工程师职称，10年以上铁路项目或类似项目管理工作经验，5 年以上质量管理工作经验。 项目经理部质量管理部，配置专职负责人和质量检查工程师。专职负责人须具有高级工程师职称、10年以上铁路项目或类似项目相关工作经验，担任项目质量负责人5年以上。 工区应设置质量专职负责人，须具有工程师及以上技术职称，5年及以上工作经历，曾负责过类似工程质量管理工作。 工区质量管理部门，配置专职负责人和质量检查工程师。专职负责人须具有工程师及以上技术职称，3年及以上工作经历，曾负责过类似工程质量管理工作。 且要求质检人员中质检工程师比低于50%比例。 5、拌和站内不设砂、石料待检仓（区）。要求将粗、细骨料质量控制关口前移，从源头上把控好进场前的质量关。 6、允许使用临时配合比 物资招标完成前，自行确定原材料，监理单位见证试验。临时配合比由施工单位报批，监理审批后才能使用。临时配合比使用期限：至甲供物资（水泥）招标完成、合同签订后两个月。如使用原材料和相邻标段全部为相同厂（场）家，可使用相邻标段的配合比作为临时配合比。 三、隧道工程施工的质量控制重点 1、开挖质量的控制重点 开挖时中线和标高控制，超挖、欠挖控制。 2、初期支护 钢架加工正确，间距、倾斜度和垂直度，底脚、接头板连接控制等。大棚管和超前小导管的方向控制，喷射混凝土的厚度和均匀性控制，锚杆的位置，深度、注浆控制。 3、防排水的质量控制 防水板搭接处的焊缝质量，洞身施工防水板前先进行支护表面修整处理，纵环向软式透水管和排水管设置间距控制。 注重止水带安装 4、衬砌的质量控制 钢筋绑扎质量，拌和混凝土的质量，混凝土的捣固质量，模板台车的质量。 5、蒙华晋豫指挥部发的五类质量问题的文件。 蒙华\工程质量问题处理分类.doc 四、隧道工程质量验收标准 隧道工程的验收标准在这里摘抄一些重点容易出问题的，或蒙华公司重点强调的做个学习。 1、洞门工程：洞门的排水沟、截水沟开挖位置、深度、坡度符合设计要求； 边坡、仰坡开挖不得采用大爆破，开挖后应及时进行防护施工，山坡危石应清理干净，不留后患。 隧道门端墙和翼墙、挡土墙的反滤层、泄水孔、施工缝设置应符合设计要求。 模板及支架应具有足够的强度、刚度和稳定性，能承受所浇筑混凝土和砌体的重力、侧压力和施工荷载。 隧道门端墙、翼墙、挡土墙基底的地基承载力必须符合设计要求。 蒙华公司要求：洞门未施工排水沟、截水沟、边仰坡防护的条件下禁止进洞。 2、洞身开挖：隧道施工采用钻爆法开挖时，应采用光面爆破，并应根据地质条件、开挖断面、开挖方法、掘进循环进尺、钻眼机具和爆炸材料进行钻爆设计，并根