第8章 汽车工业发展.pptVIP

学习目标 了解德、日、美、法等国家汽车工业发展的主要特点； 了解汽车工业发展过程中出现的里程碑性的事件； 熟悉我国汽车工业的发展过程； 掌握汽车史上三次重大变革的具体内容。 想一想 1．作为一个国家，汽车工业的发展与哪些主要因素有关？ 2．我国与世界汽车工业发达国家在汽车工业发展方面的差距，主要是在政策层面还是技术层面？ 3．我国汽车工业近年来迅猛发展的推动力来自哪里？ 8．1 世界汽车工业发展简史 8．1．1汽车发明和开发试验期（1886-1910） （1）德国人发明了汽车 （2）法国人的单件小批量生产 虽然汽车的诞生地在德国，但早期的世界汽车工业中心却在法国巴黎，这与当时巴黎社会的奢靡风气直接相关。 8．1．2汽车技术性能不断完善期（1911-1940） 汽车工业的中心迅速由法国向美国转移，美国成为了汽车工业的霸主。 （1）福特公司的大批量生产 （2）通用汽车公司建成现代化公司 8．1．3汽车技术迅速发展期（1941-1960） 在这一时期，汽车及发动机的理论研究和设计被提高到了重要的地位，并根据不同用途而严格分类、系列生产，产品质量达到了相当高的水平，步入了技术成熟的阶段。尤其是西欧、日本大力发展廉价汽车，使得这个领域的汽车技术得以更加完善的发展。 8．1．4汽车综合技术及高科技广泛应用期（1960年以后） 在这一时期，从空气动力学、人体工程学、安全工程学到自动化技术、材料加工技术、计算机控制技术，汽车综合了各工业门类的众多技术。使得汽车造型细腻、曲线流畅、动力澎湃、操作安全、乘坐舒适，成为了现代工业高速发展的具体象征。世界汽车工业基本形成了美、日、欧三足鼎立的格局。 8．2 世界主要汽车生产国家汽车工业的发展 8．2．1 德国汽车工业发展 德国的汽车工业已经走过了120多年的发展历程。回顾这段历史，德国汽车工业的发展经历了“发明实验”、“不断完善”、“迅速发展”和“高科技广泛应用”四个阶段。 （1）汽车的发明实验阶段（1886～1910） 到第一次世界大战前，德国汽车工业基本形成了一个独立的工业部门，从业工人5万多人，年产2万多辆，这是仅次于美国的汽车产量。 （2）汽车技术不断完善阶段（1911年－1940） 1923—1929年，被称为是德国汽车工业“黄金般的20世纪20年代” （3）汽车工业迅速发展阶段（1941－1960） 1950年，联邦德国的汽车产量达到30万辆。以大众公司的“甲壳虫”汽车为代表，标志着德国汽车工业开始进入飞速发展的阶段。到1960年，联邦德国的汽车年产量已达200万辆，从此成为欧洲最大的汽车生产国和出口国。 （4）汽车高科技广泛应用阶段（1961—） 从20世纪60年代开始，经过残酷的市场竞争产量却不断提高。许多现代技术被广泛应用到了汽车工业，汽车生产开始进入了一个成熟的阶段。 8．2．2 美国汽车工业发展 （1）汽车步入大量生产（1900－1915） （2）制造技术日趋成熟（1916－1929） （3）发动机设计长足进步（1930－1942） （4）汽车造型趋于合理（1946－1959） （5）小型汽车开始流行（1960－1979） （6）积极应对外商竞争（1980－） 8．2．3 日本汽车工业发展 日本汽车制造业的开山鼻祖是吉田真太郎，1904年他成立了东京汽车制造厂。 在20世纪50年代前期，美国、欧洲生产的汽车充斥着日本市场。特别是欧洲生产的小型廉价汽车，对处在半毁灭状态的日本汽车工业构成了致命威胁。 1960年时，日本汽车年产量仅为16万辆，远远低于同时期美国和西欧各主要汽车生产国的产量。然而仅仅过了7年时间，年产量就奇迹般地达到了300万辆，超过欧洲各主要汽车生产国，跃居世界第二位。到1980年，日本汽车年产量达到1100万辆，超过美国坐上了世界汽车生产的头把交椅，日本终于成为美国和欧洲之后世界第三个汽车工业发展中心。 2010年，由于加速踏板和脚垫的原因，丰田在美国、中国、欧洲开始大量召回汽车。 8．2．4法国汽车工业发展 法国出现第一辆汽油汽车是在1890年，由阿尔芒?标致创立的标致公司生产。 法国三巨头：标志、雪铁龙、雷诺 法国汽车的总体特点就是车体较小而设计新颖，符合大众的审美趋向，因此在西欧成为了家庭轿车的大热门。但在豪华车、跑车领域，法国汽车公司就不如美、德、日等国汽车公司出色，这成为法国汽车业的遗憾。 8．2．5中国汽车工业的发展 构建汽车工业的设想 1920年，孙中山在《建国方略》一书中提道：“最初用小规模，而后逐渐扩大，以供四万万人之需要。 2. 生产国产汽车的三次努力 （2）1936年，以官僚资本为首，集资600万元筹建的汽车工业公司，与德国奔驰汽车厂进行技术合作，在株洲设立总厂，在上海成立