吉水赣江特大桥深水基础施工技术(交流材料li).pptVIP

谢谢! THANK YOU 中铁十七局集团有限公司 昌赣客专吉水赣江特大桥 深水基础施工技术 中铁十七局集团第六工程有限公司昌赣客专CGZQ-6标项目经理部一分部 李佳 中国?永州　2017.11.30 4 5 1 2 一、工程概况 1 1 3 二、设计、施工方案优化 三、栈桥施工 四、双壁钢围堰施工 五、吹沙筑岛及薄壁混凝土围堰施工 6 六、总结 吉水赣江特大桥位于吉水县，地处吉泰盆地中心、赣江中游。桥址在醪桥、金滩两镇跨越赣江，所跨处河道宽约723m，河道与桥梁轴线夹角为88°，通航等级为Ⅲ级航道，通航净宽85.5m，净高10m，最高通航水位47.43m，最低通航水位44m，通航孔采用主跨(75+3X125+75)m连续梁跨越。 全桥孔跨布置图：1-(75+3x125+75)m连续梁+6-32m简支梁+1-(40+64+40)m连续梁+3-32m简支梁+2-24m简支梁+15-32m简支梁，桥梁全长1521.3m 1#～12#为跨越赣江水中墩，均为低桩承台。 1#~2#墩地质从上至下为细砂、细圆砾土、石英砂岩 3#~12#墩地质从上至下为细砂、砾砂、细圆砾土、泥质砂岩 气候受季风影响，汛期4-9月约占全年降水的72%，主汛期4-6月降水占全年的48%，7-9月约占全年的24%。降雨量大且雨量集中是本区域降雨的显著特征。桥址处汇水面积F=60850km2，Q1%=24200m3/s，H1%=51.04m，V1%=2.26m/s，校核水位H0.33%=51.82m，测时水位42.71m，库区蓄水后常水位46.00m。 工程地质： 水文地质： 墩号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 覆盖层厚度（m） 2.5 0.5 6.65 2 8.5 10.0 8.1 10.2 9.7 9.2 10.2 14.2 河床深（施工水位46 m） 11.8 12.8 13.2 14.55 11.5 8.7 12.2 7.8 8.87 9.3 8.9 5.56 缩短工期150天 保护鱼类及水资源 优 化 提 高 承 台 1 水下爆破 工期长 通航 安全隐患 水资源 保护 为给施工方案制定提供详实数据，项目部进场伊始，就积极拜访水利、海事、峡江水利枢纽等单位，对水文、气象、上下游在建、已建大桥、水利枢纽设施等相关资料进行收集，并聘请专业河床扫测队伍及地质勘测队伍对吉水赣江特大桥施工水域进行调查勘测。 现场调查 2 3 方 案 亮 点 4 01 02 03 栈桥桥面宽8m（6m车辆通道+2m人行通道），设计跨度为18m，设计荷载50t。栈桥结构采用钢管贝雷栈桥，钢管采用φ529*10mm螺旋钢管，横梁采用工字钢36a双拼；横梁上设置6片3组贝雷片，分配梁采用I28b工字钢；面板采用126*600cm的组合面板 钢管“植桩法”锚固示意图 栈桥施工-植桩施工 栈桥施工-植桩施工 桥面板及护栏安装 分配梁铺设 双壁钢围堰设计 双壁钢围堰参数表 序号 墩号 外径 内径 围堰厚度 围堰高度 封底厚度 承台底标高 封底标高 河床标高 1 1 30 27.4 1.3 18.5 2.5 34.534 32.034 35.21 2 2 30 27.4 1.3 16.5 2.5 34.484 31.984 34.11 3 3 30 27.4 1.3 14.5 3 30.834 27.834 33.71 4 4 30 27.4 1.3 14.8 2.5 32.484 29.984 33.11 钢围堰设计内径为27.4m，外径30m，壁厚1.3m。平面分为16个单元。双壁钢围堰由内壁板、外壁板、竖向隔舱板、水平隔舱板、内环板、外环板、壁肋、壁肋、斜撑、切割线钢筋等组成。 在双壁钢围堰设计中，研究了“一种用于拆除时可自浮双壁钢围堰装置”，该创新性的双壁钢围堰结构设计，申请了国家实用新型专利并授权（专利号：ZL201620515081.3）. 双壁钢围堰由公司下设桥梁公司进行独立加工，是由内外壁、竖向加劲肋及环形桁架组成的整体钢壳，壁内设竖向隔舱板，为全焊水密结构；加工在胎膜上进行，胎膜制作时必须保证加工精度。 双壁钢围堰加工 双壁钢围堰施工 因受堤岸地形限制，首节钢围堰无法实现在岸边下水，双壁钢围堰底节钢围堰拼装在水上升降平台上进行，平台设置在4#-5#墩之间上游侧。平台采用24根φ529mm钢管搭设立柱支撑，由贝雷梁拼装上部平台。首节采用24根φ32mm的精轧钢配合千斤顶下放，平台位置水深不低于5m。 首节拼装完成后直接下放下水平台至围堰自浮，整个施工过程安全快捷，与传统的在岸上拼装后滑入水中方式相比，可减少施工用地，无需吹砂填筑拼装平台，无需大型牵引设备等。 双壁钢围堰施工 底节钢围堰拼装 钢围堰水上对称接