某市快速路网骨干工程海秀快速路一期钢箱梁吊装安全专项方案.docVIP

X市快速路网骨干工程 海秀快速路一期工程 钢箱梁吊装安全专项方案 目 录 第一章编制依据 2 第二章工程概况 2 2.1工程主要情况 2 2.2主要施工条件 4 2.3施工要求 5 2.4重难点分析 5 2.5技术保证措施 6 第三章施工计划 7 3.1施工进度计划 7 3.2物资配置计划 8 第四章施工方案设计 10 4.1分部分项工程设计参数 10 4.2施工方案设计 10 第五章施工工艺技术 11 5.1施工工艺流程 11 5.2施工方法 11 5.3安装现场的安全辅助设施 23 5.4检查与验收 26 5.5交通保障 27 第六章施工质量安全保障措施 28 6.1组织保障 28 6.2质量保证措施 28 6.3风险评价和控制 30 6.4安全保证措施 39 6.4.2安全事故报告流程 40 6.4.3 安全管理制度及办法 40 6.5安全事故应急预案 47 6.6应急预案的培训及演练 62 第七章劳动力计划 63 7.1 管理人员配置 63 7.2劳动力投入计划 63 7.3 现场主要施工队伍安排 64 第八章计算书及相关图纸 64 8.1临时支架系统说明 64 8.2依据规范 64 8.3一个联长段支架大致用钢量 65 8.4临时支架计算 65 8.5临时支架设计图纸 72 第一章编制依据 1.1单位工程施工组织设计 1.2单位工程设计文件： 上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司关于X市快速路网骨干工程海秀快速路一期工程设计总说明及设计图纸(图号：R201B-02、R201B-05)。 1.3国家规范标准 1.3.1《建设工程安全生产管理条例》 1.3.2《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》建质[2009]87号 1.3.3《城市桥梁工程施工质量验收规范》CJJ2-2008 1.3.4《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2011 1.3.5《城市测量规范》CJJ8-2011 1.3.6《公路交通安全设施设计规范》JTG D81-2006 1.3.7《道路交通标志与标线》GB5768-2009 1.3.8《建筑施工安全检查标准JGJ59-2011 1.4《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》建质（2009）87号 1.5现场勘查的环境条件、实测相关数据及以往施工经验 第二章工程概况 2.1工程主要情况 2.1.1工程简介 2.1.1.1工程名称 单位工程名称：X市快速路网骨干工程海秀快速路一期工程 分部工程名称：X市快速路网骨干工程海秀快速路一期钢箱梁工程 2.1.1.2建设相关方 1）建设单位：海南新颐嘉创投资有限公司 2）设计单位：上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司 3）监理单位：华铁工程咨询有限公司 4）施工单位：中国葛洲坝集团股份有限公司 5）专业承包单位：防城港中一重工有限公司 2.1.1.3工程简介 X市快速路网骨干工程海秀快速路一期工程主线包含钢箱梁一联，匝道包含钢箱梁两联。 主线钢箱梁位于PM02～PM03处,长50m，宽44.5～46m，中心线处梁高2.08～2.58m.桥面及梁高均为渐变形式。钢箱梁主体分为7个箱室，两侧各设计宽4.15m的挑梁。 钢匝道位于pne07～pne11和pne11～pne14处，匝道由钢结构主梁和混凝土挑梁组成。位于pne07～pne11处的钢匝道全长143.5m，由四跨组成，跨度为32+45+37+29.5m，钢结构主梁宽5.4～5.6m，中心线处梁高1.58 ～2.614m。位于pne11～pne14处的钢匝道全长139.5m，由三跨组成，跨度为44+53+42.5m，钢结构主梁宽5.4～5.9m，中心线处梁高2.6 ～2.622m。 主线钢箱梁（PM02～PM03）总重量约982t；匝道钢箱梁（pne07～pne11）总重量约341t；匝道钢箱梁（pne11～pne14）总重量约364t。 2.1.2工程地点气候情况 本工程处于海南省X市市区内，X市地处低纬度热带北缘，属于热带海洋气候，冬春季温暖、少雨多旱，夏季高温、多雨，秋季多台风暴雨。年最高平均气温28摄氏度，年最低平均气温18摄氏度。 2.1.3危险性较大分部分项工程概述 本工程钢箱梁分节段在加工厂制作，在现场搭设临时支架后，将分节段制作好的钢箱梁通过吊车吊到临时支架上进行拼装，焊接工作。将节段钢箱梁拼装焊接成整体钢箱梁后，拆除临时支架，钢箱梁安装完成。本工程钢箱梁节段最重46t，最长18m，最宽5.9m，安装点最高11.5m。节段钢箱梁吊装工作和临时支架体系是本工程危险性较大的工作。 2.2主要施工条件 2.2.1现场条件 2.2.1.1现场沿桥梁建设方向平行修一条混凝土施工便道。 2.2.1.2现场临时用电点设置在工程施工地点50m范围内。 2.2.1.3现场临时用水点设置在工程施工地