拱肋支架、栈桥施工安全专项方案.docVIP

主拱拱肋支架搭设及栈桥施工安全专项方案 第一节、工程概况 一、工程概况 1、工程介绍设计ZAK0+264.374～ZAK0+475.825，全长211.451m,共5跨。主跨采用拱桥，基础采用扩大基础，引桥采用灌注桩基础加承台接墩柱的形式，钢筋混凝土。 原宽，改造完成后桥宽，采用拆除原桥桥面系，原拱肋继续利用，两边加宽拱肋，新增拱肋原拱肋外形101m，净矢高12.5m，矢跨比1/8，拱轴系数2.24。新建拱肋高200cm，宽190cm；箱室顶底板厚度由拱脚处50cm 渐变到相邻横隔板倒角下缘处30cm，其余部分全部为30cm；箱室腹板厚均为25cm；横隔板厚30cm。两片拱肋现浇箱梁共有砼473.3m3，钢筋95.68吨。 图1 新建拱肋标准断面图（单位：cm） 2、支架设计方案 主桥拱肋施工实际情况，釜溪河搭设作为工作，在栈桥上搭设满堂支撑两侧处分别搭设和满堂支架 因本次改造大桥两侧加宽拱肋加一片，支架搭设高度较高，又位于河道内，且支架长度地形和地质条件，拱肋搭设钢栈桥，为确保拱架的横向稳定，在跨中间，宽度按照，桥两端6m和4.75m（2号墩）采用无缝钢管做墩柱横向设，设顺桥向14排，设计钢筋混凝土桥台，段排间距7处设1.5米跨径1孔采用45b工字钢，2号墩处支墩设横梁，中间支墩设横梁采用45a工字钢，间距分配梁采用10a工字钢，横向分配梁上铺设的钢板作为桥面。 支架采用0mm钢管满堂钢管支架搭设，跨中2m加宽为高宽比钢管横向间距下9m，拱肋腹板0.6m,拱肋两侧0.8m纵向间距两段布置，桥跨中心50m范围内，纵向纵向6m，支撑架在纵向和横向设竖向剪刀撑，在大于的段落设水平剪刀撑支架设计为加强型。 顶端6mm钢管横向主梁，6mm弧形钢管小梁，间距钢管上木方，截面尺寸4mm×60mm，方木间距1、和的设计力求做到结构安全可靠，造价经济合理。 2、确保和在使用周期内安全、稳定、牢靠。 3、选用材料时，力求做到常见通用、可周转利用，便于保养维修。 4、和在搭设及拆除过程中要符合工程施工进度要求。操作人员需取得特殊作业人员资格上岗证。 1、安全网络 2、满堂钢管支撑架钢栈桥的搭设和拆除 第二节、编制依据 《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011 《公路工程施工安全技术标准》JTG F90-2015 《木结构设计规范》GB 50005-2003 《建筑结构荷载规范》GB 50009-2012 《混凝土结构设计规范》GB 50010-2011 《钢结构工程施工质量验收规范》GB 50205-2012 《建筑工程施工质量验收统一标准》GB 50300-2013 《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ 80-2011 《建筑施工模板安全技术规范》JGJ 162-2008 《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2011 《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2011 《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ2-2008 《路桥施工计算手册》 危险性较大的分部分项工程安全管理办法[建质[2009]87号文] 建设工程高大模板支撑系统施工安全监督管理导则（建质[2009]254号文） 本工程施工图纸 本工程施工组织设计5天完成，不超过0天，两侧满堂搭设0天完成，钢栈桥一侧搭设完毕经检查合格后，即可进行满堂支架的搭设，钢栈桥和满堂支架共计70天完成。、 1、管理人员及管理机构 项目部成立拱肋支架施工，小组，副组长技术负责人，小组成员部门和班组长小组 序号 姓名 职务 负责项目 备注 1 魏春生 项目执行经理 全面负责 2 莫代平 项目副总工 技术总负责 3 林智权 测量工程师 4 闵开权 施工员现场 5 胡大全 质检工程师 质量管理 陈志翔 物资设备部材料管理 钟健 安全部 安全管理 苏小琳 财务预算部 9 丁诗贵 班组长 栈桥施工 9 汪泽 钢管支架施工 2、施工队伍 情况钢管支架搭设和钢栈桥均采用专业劳务满堂搭设和钢栈桥的施工质量，安全。 1.1钢材应符合现行国家标准《碳素结构钢》GB/T 700和《低合金高强度结构钢》GB/T 1591的规定。 1.2钢管应符合现行国家标准《直缝电焊钢管》GB/T 13793或《低压流体输送用焊接钢管》GB/T 3091中规定的Q235普通钢管的要求，并应符合现行国家标准《碳素结构钢》GB/T 700中Q235A级钢的规定。不得使用有严重锈蚀、弯曲、压扁及裂纹的钢管。 1.3每根钢管的最大质量不应大于25kg，采用ф48×3.5以上的钢管，特别是承担拱箱底的钢管主梁，必须采用ф48.3×3.6的新钢管。 1.4新钢管的尺寸和表面质量应符合下列规定： 应有产品质量合格证； 应有质量检验报告，钢管材质检验方法应符合现行国家标准《金属材料 室温