隧道换拱施工方案(专家版).docVIP

目 录 1 编制依据及原则 2 1.1编制依据 2 1.2编制原则 2 2 工程概况 3 2.1 设计概况 3 2.2 变更情况 3 2.3 工程现状 5 3 套拱施工方案 7 3.1 施工准备 7 3.1.1 成立该隧道套拱施工领导小组 7 3.1.2 建立健全安全管理组织机构 9 3.1.3 机械设备 10 3.2 建立监控量测系统 10 3.2.1 量测程序 10 3.2.2 测点布置 10 3.2.3 布点观测 11 3.2.4 量测整理及分析 11 3.2.5 加强监控量测工作 11 3.3 套拱施工 12 5 安全保证措施 14 5.1 台架加固 14 5.2 险情应急处理 14 5.3 安全教育 14 5.4 安全物资 15 5.5 其他安全措施 15 6 附件 15 6.1 会议纪要 15 6.2 应急预案 15 常安隧道初支变形段套拱施工方案 （DK82+850~DK82+880段） 1 编制依据及原则 1.1编制依据 （1）国家相关法律、法规和中国铁路总公司相关规章制度现行的施工规范、规程，技术和验收标准（2）已审核批准的施工设计图纸。业主组织召开的会议纪要。（）《关于明确软弱围岩及不良地质铁路隧道设计施工有关技术规定的通知》（铁建设〔2010〕120号）。（） 　 2 DK82+517～DK82+558 41 Ⅴ 明洞 3 DK82+558～DK82+607 49 Ⅴ Ⅴb I20a型钢钢架/0.6m 4 DK82+607～DK82+637 30 Ⅳ Ⅳa 160格栅钢架/1.0m 5 DK82+637～DK82+905 268 Ⅲ Ⅲa 6 DK82+905～DK82+910 5 Ⅲ Ⅲ级下锚段 140格栅钢架/1.0m 7 DK82+910～DK82+915 5 Ⅲ Ⅲa 8 DK82+915～DK82+984 69 Ⅳ Ⅳb I18型钢钢架/1.0m 9 DK82+984～DK83+044 60 Ⅲ Ⅲa 10 DK83+044～DK83+090 46 Ⅳ Ⅳa 160格栅钢架/1.0m 11 DK83+090～DK83+095 5 Ⅳ Ⅳ级下锚段 I18型钢钢架/1.0m 12 DK83+095～DK83+132 37 Ⅳ Ⅳa 160格栅钢架/1.0m 13 DK83+132～DK83+386 254 Ⅲ Ⅲa 　 14 DK83+386～DK83+416 30 Ⅳ Ⅳb I18型钢钢架/1.0m 15 DK83+416～DK83+435 19 Ⅴ Ⅴb I20a型钢钢架/0.6m 16 DK83+435～DK83+090 32 Ⅴ Ⅴb I20a型钢钢架/0.6m 17 DK83+467～DK83+485 18 Ⅴ 明洞 18 DK83+485～DK83+504 19 Ⅴ 斜切式洞门 　 2.2 变更情况 常安隧道DK82+760~+915段洞身表层为Qel+dl粉质黏土，褐黄色，硬塑，厚0.5~1.0m；下伏ε3h条带状灰岩，夹炭质泥岩，青灰色，强风化~弱风化，隐晶结构，层状构造，岩层产状290°∠30°。地下水主要为基岩裂隙水，不发育，设计为Ⅲ级围岩，支护类型为Ⅲa。开挖过程中围岩为炭质泥岩，灰色，强风化，节理裂隙发育，岩层破碎，地下水不发育，通过四方签认将此段变更为Ⅳ级围岩，支护类型为Ⅳb。 2.3 工程现状 常安隧道于2015年3月1日正式进洞，现场按照设计图纸进行施工，截止9月12日，上台阶施工到DK82+960，计412m；下台阶施工到DK82+915，计367m；仰拱施工至DK82+850，计292m；衬砌施工至DK82+830，计262m。施工纵断面见图1。 图1 当日，经现场测量发现DK82+850~+880段右侧边墙初期支护存在变形现象，拱架侵入衬砌结构，后续施工无法保证衬砌厚度，存在安全隐患，我部立即停止隧道内的一切施工，此时掌子面施工到DK82+960，仰拱施工到DK82+850，衬砌施工到DK82+830；9月16日，杭黄公司组织相关单位召开了常安隧道DK82+850~+880段右侧边墙初支变形侵限处理方案会议，要求DK82+850~+880变形段采用临时仰拱加固处理并完成DK82+880~+910段衬砌浇筑后，进行DK82+850~+880变形段的换拱施工，完成后及时施作仰拱和衬砌，消除安全隐患，方可恢复掌子面开挖施工。施工纵断面见图2。 图2 我部于9月17日~19日对DK82+850~+880变形段进行了临时仰拱加固，同时加强变形段监控量测，初支变形已趋于稳定。变形段临时仰拱拱架采用I18工字钢制作，共两个单元，中间位置通过螺栓将连接钢板连接，两侧与初支下台阶钢架拱脚焊接牢固，拱架纵向间距1.0m，通过φ22螺