摄影测量与遥感之综合知识.pptVIP

侧视雷达是最常用的成像型、主动式微波传感器（也称“成像雷达”） 主动遥感（雷达成像） 在夜晚、阴雨天优势明显 被动遥感（可见光、红外） 在晴朗的白天使用 微波具有穿透云、雨等能力 雷达的主动 探测原理（全天候、 全天时） 二维成像过程 天线 飞行方向 （方位向） 侧视方向 （距离向） 发射脉冲波束 距离向（Range dimension） 近距离先收集，远距离后收集 方位向（Azimuth dimension） 随平台移动成像 7.4.4 低空遥感系统的应用 低空遥感系统（无人机UAV、飞艇等）是一种高机动性、低成本的小型化、专用化遥感系统。 缺点： 安全性能有待改进，容易出现事故 受风力影响较大，飞行抖动厉害，影像姿态和重叠度不稳定，最终给影像自动化匹配和空三带来巨大困难 像幅小，生产效率低 优点： 不需机场，升降灵活、方便实施各类紧急任务； 设备便于携带，转移方便，机动性强； 平台构建、维护以及作业的成本极低； 低空摄影，影像空间分辨率高； 受天气影响较小，空中飞行灵活，适用于中小区域的快速作业； 一般情况下，不必申请空域； 能够获取高重叠度的影像，有利于提高后续数据处理的可靠性和精度； UAV与常规航空摄影测量的比较 姿态不稳定，影像匹配难度加大，自动空三更难！ 重叠度增大，多余观测个数增加，增加解算稳定和可靠性 传统摄影测量 航向重叠60% 旁向重叠30% 姿态角 3° 无人机摄影测量 航向重叠70-85% 旁向重叠35-55% 航偏角可达10 °以上 a.差异 b.需要解决的问题 航线规划软件 地面站控制软件…. 7.4.5 定位定姿系统的应用 定位定姿系统是IMU/DGPS组合的高精度位置与姿态测量系统，利用装在飞机上的GPS接收机和设在地面上的一个或多个基站上的GPS接收机同步而连续地观测GPS卫星信号。 机载POS系统一般由以下几部分组成： 1）惯性测量装置。 2）GPS接收机。 3）计算机系统。 4）数据后处理软件。 POS=IMU+DGPS 7.5 航摄成果的检查验收 7.5.1 质量控制 1.飞行质量检查 飞行质量检查主要包括以下方面：像片重叠度；像片倾斜角；像片旋偏角；航线弯曲度；航高保持；摄区、分区、图廓覆盖保证；图幅中心线和旁向两相邻图幅公共图廓线敷设航线的飞行质量；控制航线；漏洞补摄；飞行记录填写等。 2.摄影质量检查 胶片影像质量检查包括：影像的密度、像点位移误差、框标和数据记录、反差、清晰度、色彩等的检查。 数码影像质量检查包括： 影像的清晰度、层次的丰富性，色彩发差和色调柔和情况，影像有无缺陷，拼接影像品有无模糊、重影和错位、像点位移误差等。 7.5.2 成果整理 胶片航摄一般包括：航空摄影原始底片、数码航摄仪的原始数据资料、航摄像片、摄区完成情况图、摄区航线、像片索引图、航摄仪技术参数检定报告、航空摄影底片压平质量检测报告、航空摄影底片密度检测报告、航摄鉴定表、像片中心结合图、航空摄影技术设计书、航空摄影飞行记录、航摄底片感光测定报告及底片摄影处理冲洗报告、像片中心点坐标数据、附属仪器记录数据等。 数码航摄一般包括：影像数据、航线示意图、航摄相机在飞行器上安装方向示意图、航空摄影技术设计书、航空摄影飞行记录、相机检定参数文件、航摄资料移交书、航摄军区批文、航摄资料审查报告、其他相关资料等。 谢谢大家！ 7.1.2.4 航摄仪的检定 1）摄影机检校的内容 a. 像主点位置与主距的测定； b. 摄影物镜光学畸变差或畸变系数大小的测定； c. 底片压平装置的测定； d. 框标间距以及框标坐标系垂直性的测定。 对于数字航摄仪还包括像元大小，调焦后主距、畸变差变化 2）摄影机检校的方法 航空摄影测量的摄影机检校方法主要包括：实验室检校法、试验场检校法和自检校法。 不少于两条航线，每条航线最少10像对； 周边布设不少于6个平高控制点，点位距像片边缘不小于1.5cm； 地形具有一定起伏，高差不大于相对航高1/4～1/5 。 检校要求 检定超2年 曝光超2万次 经过大修 剧烈震动后 7.1.3 测绘航空摄影基本要求 1. 航摄像片倾角 航摄像片倾角：航摄机向地面摄影时，摄影物镜的主光轴偏离铅垂线的夹角。 气泡 时钟 高度表 记事板 像片倾角一般不大于2°，个别最大不大于4°，像片倾角小于2-3°的航空摄影称为竖直航空摄影。 2. 航摄比例尺 航摄像片的比例尺：像片上的一个单位距离所代表的实际地面距离。 摄影比例尺越大，像片的地面分辨率越高，越有利于影像的解译和提高成图的精度。