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沈阳工程学院编 第1章 绪论 据最新估算，2004年我国社会物流总额达38.4万亿元，同比增长近30%；其中绝大部分来自采掘和加工制造业，由此引起的货运、仓储和管理等活动的社会物流总成本高达2.9万亿元，占当年GDP的比重为21%。这一比重多年来居高不下，高于发达国家8～10个百分点。 据国内有经验物流供应商提供的信息显示，运用信息技术，优化整合工业的采购、库存、储运、销售流程，我国可降低现有物流成本的50%～60%。另据匡算，在现阶段我国物流成本占GDP的比重降低1%，则可以在货物运输、仓储方面节能降耗1000亿元以上。在此基础上，倘若我国能逐步逼近工业化国家物流的平均成本（物流成本占GDP的12%），则可节约当年物流成本8000亿元。 1.1 物流成本管理的概念 物流成本管理——对物流相关费用进行的计划、协调与控制。 物流成本管理 是降低物流成本的重要手段 有利于物流系统的合理化和优化 是增强企业核心竞争力的关键 有利于提高社会效益和企业效益 1.2 物流成本管理的产生和发展 1.2.1物流成本管理的产生 物流管理是在第二次世界大战期间提出的，是从美国军队当时解决一些后勤问题开始的。但是在军事上，首先注重的是军用物资供应的可达性和及时性，成本的考虑是放在第二位的。 随着生产技术的发展，产品成本的下降，产品数量大量增加，流通成本问题开始逐渐浮现，分销领域物流成本控制的问题就产生了。 1.2.2 物流成本管理的发展 1.欧美国家物流成本管理的发展情况 2.日本物流成本管理的发展情况 3.物流成本管理在中国的发展情况 1.3 物流成本管理的研究内容和相关学科 1.3.1 物流成本管理的研究内容 物流成本分析模块 物流成本决策模块 物流成本控制模块 1.3.2物流成本管理研究的相关学科 预测、决策学 数学 行为科学 经济学 其他科学——系统论、信息论、控制论、运筹学、博弈论、协同学等 1.4 物流成本管理的意义和作用 1.5 相关物流理论 1.5.1 商物分流 1.5.2效益背反理论 效益背反理论：物流的若干功能要素之间存在着损益矛盾，即某一功能要素的优化和利益发生的同时，必然会存在另一个或几个功能要素的利益损失，反之也如此。主要包括物流成本与服务水平的效益背反和物流各功能活动的效益背反。这个理论强调了物流成本的整体概念，要求整个物流系统化，调整各要素之间的矛盾，把它们有机地结合起来，使物流总成本最小。 （1）物流成本与服务水平的效益背反 （2）物流各功能活动效益背反 运输与库存 包装与运输 配送与库存 …… 1.5.3 “黑大陆”学说： 彼德?德鲁克1962年在《财富》杂志发表的《经济的黑色大陆》中认为“物流是一块未开垦的处女地”，强调应高度重视物流管理，指出“流通是经济领域里的黑暗大陆”。这里彼得·德鲁克虽然泛指的是流通，但是由于流通领域中物流活动的模糊性特别突出，是流通领域中人们认识不清的领域，所以“黑大陆”学说主要是针对物流而言的。“黑大陆”学说是一种未来学的研究结论，是战略分析的结论，带有较强的哲学抽象性，这一学说对于研究物流成本领域起到了启迪和动员作用。 物流成本管理的主要理论学说 1.5.4物流成本冰山理论 日本的西泽修教授认为现行的财务会计制度和会计核算方法都不能掌握物流费用的实际情况，人们对物流费用的了解是一片空白，甚至有很大的虚伪性，他把这种情况比作“物流冰山”，我们只看到水面上的一小部分，而沉在水面之下的黑色区域却未引起人们的开发和重视。西泽修教授用物流成本具体分析了彼得.德鲁克的“黑大陆”学说。事实证明，物流领域的方方面面对我们而言还是不清楚的，在“黑大陆”中和“冰山”的水下部分正是物流尚待开发的领域，也正是物流的潜力所在。 1.5.5“第三利润源”说 西泽修教授于1970年所写的《流通费用》一书中继续指出利用劳动对象和劳动者提高生产效率、创造利润分别是企业的第一利润源和第二利润源，在企业第一和第二利润源可利用空间越来越小的情况下，物流成为企业增加利润的“第三利润源”。很显然“第三利润源”揭示了现代物流的本质，使物流能在战略和管理上统筹企业生产、经营的全过程，并推动物流现代化发展。 1.5.6其他物流学说 成本中心说 物流在整个企业战略中，只对企业营销活动的成本发生影响。物流是企业成本的重要的产生点，是“降低成本的宝库”，因而解决物流的问题，并不只要搞合理化、现代化，不只为了支持保障其他活动，重要的是通过物流管理和物流的一系列活动降低成本。所以，成本中心既是指主要成本的产生点，又是指降低成本的关注点，物流是“降低成本的宝库”等说法正是这种认识的形象表述。 利润中心说： 物流可以为企业提供大量直接和间接的利润，是形成企业经营利润的主要活动。对国民经济而言，物流也是国民经济中创利的主要活动。 服务中心说