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北京君略产业研究院 矿山车辆行业运行市场状况分析 矿山车辆行业运行市场状况分析 第一节 世界矿山车辆产业发展现状 一、新产品不断推出，载重量显著增加 自1995 年小松公司推出有效载重量 272t 的 930E 型电动轮矿用汽车以来，在全球市场 掀起了新一轮设备大型化浪潮。相继开发出 930E-2 和 930—3 型汽车，有效载重量增大到 290t ，到了2008 年，又推出了有效载重量 326t 的960E-1 型 AC 传动电动轮矿用汽车，采用 小松与康明斯合作开发的 SSDA18V170 型发动机，功率 2610kw ，整车总重 577t，标准车斗 吊装容积 149，堆装容积 214 。采用了西门子公司专为矿山应用开发的牵引传动技术(AC 传 动技术) ，可承受振动，能在高海拔地区应用，提供在-40℃～6O℃温度正常作业。 利勃海尔公司于 1998 年推出了有效载重量 327t 的T282 型汽车，到 2003 年又推出有效载重量 360 t 的T282B 型矿用电动轮汽车，并在 MINEXPOInternational2008 年展会上展出。采用自行开发的绝缘栅双极晶闸管(IGBT)液体冷 却的 AC 传动系统，新的电子控制与监测系统及全新的驾驶室。 卡特彼勒公司于 1999 年 3 月推出有效载重量 327t 的 797 型矿用机械传动汽车，到 2002 年推出有效载重量345t 的797B 型矿用汽车，最近又推出有效载重360t 的797F 型矿用汽车， 采用白行开发的 C-175 型发动机，排放能达到 EPA(美国联邦环保署)Tier Ⅱ标准。传动系统 采用了具有简化液压系统的新开发的缓行器和坚固耐用差速器。车架由低碳钢制成，采用箱 型断面总成，提高了耐久性。驾驶室提高了防倾翻保护结构(ROPS)标准，增大了可见度， 控制噪声和振动，提高了驾驶员的舒适性。 特雷克斯、尤尼特瑞格公司于 1999 年推出有效载重量 307t 的MT5500 型矿用电动轮汽 车，到 2003 年有效载重量提高到 327t 。2008 年又在 MINExpoInternational2008 展会上展出 了有效载重量 360t 的 MT6300AC 型矿用电动轮汽车。采用 MTU ／DetroitDieselC 系列 20V4000 型发动机，功率 2755kW ；交流传动装置和车轮减速设计相结合，使装满的汽车从 电铲旁快速离开，可提高作业率；高效率车斗、前壁、底板与遮板呈弯曲状，易于卸载；驾 驶室设有防倾翻和防落物结构，为驾驶员提供更大活动空间，弯曲的挡风玻璃有较大的视野。 日立尤克里德公司在有效载重量 290t 的 EH5000 型矿用电动轮的基础上，最近又推出 了有效载重量 315t 的EH5000AC 型矿用电动轮汽车。 内蒙古北方重型汽车有限公司目前已生产载重量360t 的大型汽车，2006 年初神华集团 向该公司签定载重量360t 的汽车 37 台的合同。 二、传动方式不断创新，传动效率不断提高 上世纪 90 年代以来，随着汽车载重量的增加，新技术、新结构和新材料的应用，两种 中国新经济视点网                        1                         北京君略产业研究院 矿山车辆行业运行市场状况分析 传动方式的汽车一直在竞争中发展，不断完善各自产品，提高技术性能，发挥各自特长，各 在矿业领域占有广阔的市场。 随着钢铁工业的进步，合金钢冶炼与热处理工艺取得突破性进展，才解决了制造大型机 械传动矿用汽车所必须的关键部件。如高强度、小尺寸的液力变矩器和变速箱等的材料、工 艺和可靠性；与此同时，制动系统、轴承设计与工艺的改进，以及微电子技术的渗入，实现 了发动机的节油控制和废气排放控制，离合器调节，换档减速控制，使发动机扭矩匹配更加 合理。从而促进了矿用机械传动汽车向超大型化发展。 卡特彼勒公司新推出的 CAT797F 型超大型机械传动的矿用汽车。采用新开发的 C175 系列发动机，功率密度高、燃油消耗低和可靠性高；电子控制自动换档变速箱，在换档过程 中使传动力矩变化平滑，控制尖峰扭矩，输出扭矩更合理，从而避免功率损失，防止轮胎打