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唐家沱人工铺轨作业指导书 1. 适用范围 唐家沱人工铺轨及上碴整道 2.作业准备 2.1内业技术准备 （1）.对施工设计文件和施工资料进行会审,并据以编制实施性施工组织设计、指导施工。 （2）.复核路基工程竣工资料，如路基整修表、曲线表、坡度表、断链表、平交道口表、桥涵表、控制桩表及水准点表等，并据此对其路基面、中线桩和所铺底碴等进行现场复查。 （3）.根据核准的施工文件及资料，编制轨排铺设计划表，提出人工铺轨轨料计划，并按施工组织设计要求下达施工计划。 （4）在开工以前，认真组织技术人员学习本次施工的内容、方案以及施工控制要点，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术技术问题，熟悉本次施工的规范和技术标准，指定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术培训，考试合格后持证上岗。组织施工人员学习本次施工工序及作业要点，开展技术交底学习会议，并对施工人员进行技术交底。 2.2外业技术准备 2.2.1 测量准备工作 与线下单位进行路基移交工作，复核线下单位所移交的路基标高和中桩的准确性，做好临时水准点的引入工作。 2.2.2 场地调查 深入施工现场，调查所铺线路是否有未拆除的设备或者其他障碍物，提前与设备管理单位联系进行拆除。 2.2.3 后勤保障 人员进场前，配备好人员进场的生活住房，配齐生活、办公设施，满足主要管理人员进场生活、办公需要。 3．技术要求 （1）6、8、10道，利旧混凝土枕和新Ⅱ型轨枕混铺时，同类型的轨枕长度不得小于200米。 （2）在铺设钢轨时，实际预留轨缝，应根据铺轨时对中的偏移程度和平顺状态，按计算的轨缝值略加大，加大值不宜超过2mm。钢轨绝缘接头在最高轨温时轨缝不得小于6mm。 （3）6、8、10道插入的短轨，不得小于4.5米。 （4）安装在警冲标内的钢轨绝缘接头除渡线外，安装在距离警冲标计算位置不小于3.5m、距警冲标实际位置不大于4m的范围内。 （5）绝缘接头不得设异型接头。 （6）在铺设货场里面木枕时，木枕应一端取齐，木枕应预钻直径比道钉小3-4mm的道钉孔。不得用归钉挤轨的方法调整轨距。 （7）在低于最佳铺轨轨温下限或高于最高允许铺轨轨温时不得铺轨，否则在轨温恢复至最佳轨温范围后，必须重新调整轨缝。 （8）每千米轨枕铺设数量及规格、型号应符合设计规定。唐家沱车站正线按1667根/千米铺设，6、8、10道按1520根/千米铺设。 4. 施工工序与工艺流程 4.1施工工序 . 人工铺轨时将利用既有或已铺线路，把钢轨、轨枕及配件卸至施工路段附近，先采用覆带式拖拉机或汽车将钢轨对拖拉散开后拨到两侧路肩上，再用汽车或四轮拖拉机将轨枕及配件分段卸散，然后分段铺设。 4.2工艺流程 人工铺轨施工工艺流程图详见图“人工铺轨施工工艺流程图”。 人工铺轨施工工艺流程图 施 工 准 备 ↓ 卸 轨 料 ↓ 拖 散 钢 轨 ↓ 散布轨枕及扣件 ↓ 螺旋道钉锚固 ↓ 连 接 钢 轨 ↓ 方枕及散扣件 ↓ 上 扣 件 ↓ 线 路 维 修 ↓ 质 量 检 查 5. 施工要求 5.1施工准备 （1）.对施工设计文件和施工资料进行会审,并据以编制实施性施工组织设计、指导施工。 （2）.复核路基工程竣工资料，如路基整修表、曲线表、坡度表、断链表、平交道口表、桥涵表、控制桩表及水准点表等，并据此对其路基面、中线桩和所铺底碴等进行现场复查。 （3）.根据核准的施工文件及资料，编制轨排铺设计划表，提出人工铺轨轨料计划，并按施工组织设计要求下达施工计划。 （4）.落实人工铺轨施工所需要的人员、工具、机械设备，并调迁到位。 5.2施工工艺 5.2.1卸轨料 利用8t～10t汽车吊或组织人力由平板车上将钢轨、轨枕及扣件卸下，分类集中堆码，钢轨在卸下的同时进行逐根检尺，并标识在轨头上。 5.2.2拖散钢轨 利用汽车把轨枕、扣配件运到施工现场，根据轨排表中注明的每节轨排的轨枕根数及所需的扣配件数量均匀散布，并按线路中线桩将轨枕放正。 5.2.3轨枕散布 根据已测设的线路中桩，用麻线或细铁丝挂好标线，划出轨枕中线，方正轨枕，使其二中线互相吻合，同时保证轨枕与轨道中心线垂直。轨枕间距误差±5mm，布枕横向精度±5mm。 在轨枕铺放到道床上的同时，从存放配件的地方向轨枕上放置橡胶垫板。 5.2.4钢轨散布 钢轨运到工地铺轨尽头处（距离轨端约0.4m），将小车前后用止轮器打堰停车，用粗绳的前端捆一铁钩，挂到钢轨孔内，人工拉绳前进，后端人工推送，待拉到一定长度，前端轨头着地（再以同样的方法拉散第二根），将止轮器取去，在钢轨后端的钢筋混凝土枕面上放2～3根硬圆木，倒推小平车，使两根钢轨落入道心，用撬棍撬正位置。 翻轨用撬棍抽眼时，要叫号两人一致迅速抽出，防止撬棍飞出伤人。 5.2.5初步整修线路 （1）拨道 车