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中欧联合研制AC352直升机打造六项世界之最 　　【环球网报道 记者徐璐明】2013年9月5日-8日，在第二届中国天津国际直升机博览会上，由中航工业直升机和欧直公司联合研制的先进中型多用途AC352直升机VIP构型1:1模型做静态展示。 　　这款以共担风险合作方式联合研制的先进中型多用途直升机，不仅填补了中国直升机谱系中6～7吨级的空白，更凭借卓越性能成为世界先进水平中型直升机的代表作，受到全球市场期待。AC352在欧直公司直升机序列内编号为EC175。据了解，欧直的EC175计划2013年底获得EASA的型号合格证，2014年开始交付用户；中方的AC352计划在2015年取得中国民航CAAC型号合格证，2016年开始交付中方用户。 　　30年合作首写中型直升机典范 　　AC352直升机是按照CS29/CCAR-29部适航条例要求研制的中型民用直升机，采用常规气动布局，双发、宽机身、前三点可收放轮式起落架。座舱空间满足可载14～16名乘客的需要。 　　中航工业直升机与欧直公司首次以双方各占50%股份，以共担风险的合作方式携手研制代表世界最先进水平的直升机，成为中国和西方国家在民用航空领域合作的标志性项目，更是中国直升机发展史上的又一座重要里程碑。项目研制成功后，中法双方将各自取得AC352和EC175直升机的型号合格证，并分别建立总装生产线，向各自所负责的市场区域分别销售直升机，并为各自用户提供售后支援服务。 　　成熟尖端技术打造多项性能之最 　　AC352直升机是当今世界最安全、最宽敞、最舒适、最环保、最易驾驶、最经济的中型直升机。为更好地满足客户的需求，AC352采用4轴数字自动飞行控制系统(AFCS)、玻璃座舱和高集成度航空电子设备、5片旋翼的球柔性主桨毂以及抗坠毁机身等多种成熟的尖端技术，凭借强大的实力打造出同级别直升机性能之最。 　　在安全性方面，AC352按照最新的适航标准研制，采用抗坠毁设计，拥有符合最严格认证标准的机身结构，机身和燃油系统优于CCAR29、CS29等多个适航条例的碰撞安全性要求，所有的大尺寸窗户不仅可以满足所有乘客观看景致的愿望，而且可以紧急抛放，以确保乘客和机组人员在遇到紧急状况时能迅速撤离。当发生危险时16名乘客和两名驾驶员可在数秒内撤离飞机，其安全性可以满足适航标准的最高要求。 　　在空间和舒适性方面，AC352提供了同级别直升机最宽敞的客舱，客舱内采用平坦、无障碍设计，具有同类产品中最大、最理想的座位安排，可载14至16名乘客，宽敞的踏脚处和横向空间可以确保每位乘客都可以享受到一流的舒适度。通过使用机身两侧的滑动门登机更加便捷，机身巨大的行李舱也可以通过两侧的货舱门进行快速装卸。AC352采用了超低振动设计使该直升机在所有巡航速度内，特别是在高速巡航的状态下，振动都保持在很低的水平，这一点在提高乘员舒适度方面非常关键。 　　在环保性方面，机身内外的降噪设计，使噪声远低于最新的国际民航组织对民用航空器噪声水平的限制，是同类产品中最安静的直升机。同时，由于AC352采用了新一代涡轴发动机，使它的燃油消耗率大幅度降低，AC352是同类产品中单位载客排放量最少、最环保的机型。 　　在易驾驶性方面，它采用4轴自动驾驶仪具有一流的准确性和稳定性，显著降低了飞行员的工作负荷，并提高了驾驶的精确性和安全性。它选用先进的、高度集成的综合航电系统，采用最严格的成熟度验证程序，使得AC352的航电系统更加安全可靠。 　　在经济性方面，得益于采用了新一代先进的涡轴发动机，AC352单座每公里的燃油消耗率明显低于同类直升机；在研制之初即全面应用综合保障工程的概念，优化预防性维护程序，进而提高安全性、可用性和可靠性，同时降低了用户的使用成本。 　　广泛商业用途可进入民用高端市场 　　近年来通用航空市场的发展实践证明，7吨级左右的中型直升机的任务能力在当前市场上具有突出的实用性。足够宽敞的空间、14-16人的运载能力和良好的经济性使AC352拥有广泛多样的市场用途。为了更好地满足客户需求，AC352直升机在设计上充分考虑客户化的拓展能力，采取空间预留、结构预留方式，可以方便地进行任务系统或设备的综合与集成，最大限度地满足用户不同使用需求。选用不同的任务设备可以满足近海石油平台作业人员运输、通用运输、长航程搜救、城市警用巡逻、武警的综合任务需求、紧急医疗救护等用途。 　　近年来，基于各国对海洋资源开发的重视和海洋作业的特殊环境，近海石油、天然气平台作业的人员运输成为中型直升机通用航空的重要市场。在搭载16名作业人员时，AC352在油气平台任务中的有效载荷和任务半径均优于市场上的同类型直升机。 　　AC352的空机重量轻，载油量大，最大航程可以达到880公里，对于执行海上搜索与救援等长程任务具有很大优势。中国地源广阔、地