市政道路给排水组织设计-（word）可编辑.doc

市政道路、排水工程施工组织设计方案 编制依据、范围及原则 编制依据 一、横山县榆林西南新区榆杨路(榆马大道-杨官海泽)市政工程施工图设计. 二、建设部颁发的现行设计规范、施工规范、验收标准及有关文件。 三、从现场调查、采集、咨询所获取的资料。 四、集团公司积累的成熟技术、科技成果、施工方法以及多年来从事同类工程的工法和施工经验。 五、集团公司可供调用到该工程的各类资源。 编制范围 编制范围为横山县榆林西南新区榆杨路(榆马大道-杨官海泽)市政道路工程.主要包括榆马大道的路基、路面基层、面层、附属构筑物（侧石、人行道、）公交停靠站以及交通工程设计. 编制原则 一、安全第一的原则 在施工组织设计的编制中始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施工方案。 二、优质高效的原则 加强领导，强化管理，优质高效。根据我们在施工组织设计中明确承诺的质量目标，贯彻执行ISO9001 质量体系标准，积极推广和使用“四新”技术，确保创优规划和质量目标的实现。施工中强化标准管理，加强内部核算管理，降低工程成本，提高经济效益。 三、方案优化的原则 科学组织，合理安排，优化施工方案是工程施工管理的行动指南，在施工方案的编制中，对路基土方填筑、路床及基层碾压、沥青砼面层施工等关键工序进行多种施工方案的综合比选。 四、确保工期的原则 根据建设单位对本工程的工期要求，编制科学的、合理的、周密的施工方案，合理安排进度，实行网络控制，搞好工序衔接，实施进度监控，特别要抓住重点控制工程，确保实现工期目标，满足业主要求。 五、科学配置的原则 根据本工程的工程量大小及各项管理目标的要求，在施工组织上，施工要素实行科学配置，选派有施工经验的管理人员，组织专业化施工队伍，投入高效先进的施工设备，确保建设资金的周转使用，选用优质材料，确保人、财、物设备的科学合理配置。 六、合理布局的原则 从合理利用临时占地、便于施工、搞好环保、实施文明施工等多角度出发，合理安排二灰碎石、水泥稳定层拌和站及沥青拌和站布局。 工程概况 一、工程名称 本工程为市政道路工程：横山县榆林新区西南路榆马大道-杨官海泽） 二、工程概况 横山县榆林西南新区地处榆林城区西南部，位于榆林老城3公里处，总规划面积35平方公里。该新区北靠榆林火车站和陕蒙，榆靖高速公路，南接榆林工业园区，东邻榆林市经济开发区，西依榆横煤化工业园区，是今后榆林城市的发展中心。新区城市建设主要以商住、商贸、旅游、休闲、餐饮、娱乐、机关办公等为为主的综合性城市生活服务区。 榆杨路位于横山县榆林西南新区内，呈南北走向,属城市主干路.本次设计范围南起榆马大道,北至草杨路,全长6440.527m,规划红线宽为50m。 本工程沿线均为沙漠地带，道路两侧高程在1120-1180m之间，地势起伏较大，在K4+200附近道路穿越一道山梁，原地面高程较高。沿线无建筑。全县路基已经整平成形。 在K1+89-K1+654.899段有一道天然气管道（设置于2m宽的钢筋砼盖板涵内）横穿本道路，该盖板涵顶面积高在113.762-1134.076m之间；K4+185.193-K4+189.793石油管道（设置于2m宽的钢筋砼盖板涵内）横穿 本道路，该盖板涵板顶距离现状地面积约1.5m. 除起点榆马大道和终点草杨路外，道路沿线分别与十三条规划道路相交，分别为： 榆马大道，为现状道路，宽57m,双幅路，中央分隔带宽3m,两侧车行 道各宽为13.5m，沥青路面，道路刚建成不久，路况较好。 规划路(K2+551.173) ，规划红线宽为40m，双幅路，中央分隔带为30m,车行道各宽为11.25m，两侧路侧带各宽为7.25m，处于规划阶段。 规划路(K2+936.295)规划红线宽30m,单幅路，央分隔带为3m,两侧路侧带各宽为7.5m，处于规划阶段。 规划路(K2+229.240)，规划红线宽20m,单幅路，车行道宽为7.5m,两侧路侧带各宽为6.25m，处于规划阶段。 规划路(K3+571.970) ，规划红线宽为60m，四幅路，中央分隔带为8m，两侧机动车道各宽为17.5 m,两侧分隔带各宽为2m,两侧附道各宽为7m, 两侧路侧各宽为3m.处于规划阶段。 规划路(K4+345.968)，及规划路（K5+489.200），规划红线宽为36m,三幅路，机动车道宽为12m，两侧分隔带各宽为2m,两侧非机动车道各宽为5m,两侧路侧各宽为4m.处于规划阶段。 规划路(K4+986.234) ，规划红线宽为60m，四幅路，中央分隔带为3m，两侧机动车道各宽为14.5 m,两侧分隔带各宽为2m,两侧辅道各宽为6m, 两侧路侧各宽为6m,处于规划阶段。 草杨路，规划红线为60m,与本工程