飞行器制造工程专业航空特色教学案例.docVIP

飞行器制造工程专业航空特色教学案例 摘 要：教学案例对于提高学生掌握专业知识理论和实践技能具有重要作用。围绕飞行器制造工程专业的学生培养目标，文章提出了具有航空专业特色的飞机结构件Benchmark教学案例设计方法。以具有自主知识产权的飞机结构件Benchmark的数字化建模、加工工艺规划、三维工艺建模和数控加工编程等设计制造环节为核心内容，按照各门课程特点，分别辐射至飞行器制造工程专业机械类相关课程，构建基于飞机结构件Benchmark的飞行器制造工程机械类课程群教学案例体系。 关键词：飞行器制造工程；机械类课程；教学案例；创新设计；Benchmark 引言 飛行器制造工程专业承担着培养在飞行器制造与机械制造领域内从事设计、制造、研究、开发与管理的高级工程技术人才和管理人才的重要任务。中国航空航天事业的高速发展对飞行器制造工程专业的人才培养提出了更高的要求[1]。教学课程的合理设计是提高学生掌握专业知识理论和实践技能、提高学生培养质量的一条有效途径，其中对课程教学案例的设计可以显著提高教学效果。案例教学法是通过对典型案例的分析与实践进行教学的方法[2]。案例教学法有助于学生对该课程内容的学习和理解，提高学生分析和解决实际工程问题的能力，有利于激发学生探讨工程实践的浓厚兴趣，对培养学生的工程素质、创新意识和创新能力起到良好的促进作用[3， 4]。针对飞行器制造工程专业的学生培养需求，如何结合航空特色，设计贴合教学内容的教学案例，仍需要深入研究。 一、飞行器制造工程专业机械类课程教学案例现状 飞行器制造工程以一般机械制造工程为基础，广泛吸收各种先进技术和科学理论的成果，针对飞行器的特点研究各种制造方法的机理和应用，探求制造过程的规律，合理利用资源，经济而高效率地制造先进优质飞行器的一门技术科学。飞行器制造工程专业同时具有航空航天和机械工程的属性，机械类课程在飞行器制造工程专业具有重要作用，是培养该专业人才适应行业需求、建立核心竞争力的重要内容。 针对飞行器制造工程专业的课程体系已有大量的研究探索[1-7]，而在目前的飞行器制造工程专业机械类课程中，教学案例基本上是以通用机械案例为主，学生难以将所学理论与飞行器制造相结合，对所学专业缺乏深入的了解，对进一步激发学生的专业学习兴趣带来了很大的障碍[8，9]，而且培养的学生在毕业后难以快速适应工作岗位。 一直没有出现针对飞行器制造工程专业机械类课程的航空特色教学案例的根本原因是飞行器所涉及的零件结构复杂、工艺复杂、系统性强，难以提炼出适合教学的案例。 二、基于飞机结构件Benchmark的教学案例设计 飞机结构件是飞机的主承力件，其制造直接影响飞机的结构强度和气动性能。飞机结构件的制造是衡量一个国家航空制造业水平的重要标志。选择飞机结构件作为教学案例具有很强的航空特色，并具有一定的代表性。 作者所在课题组在国家自然科学基金、“高档数控机床与基础制造装备”国家科技重大专项等多项国家课题的支持下，多年来一直从事航空航天大型结构件的数控加工技术研究，与国内多家大型航空制造企业建立了深入的合作关系，对飞机结构件的研制具有深入的了解。 飞机结构件种类多，包括框、梁、肋、壁板和接頭等。飞机结构件尺寸大，且由于气动外形、重量、装配等方面的严格要求，结构十分复杂，难以直接用于教学研究。课题组经过研究发现，每个飞机结构件虽然各不相同，但都是由一系列加工特征构成。加工特征是具有一定加工工艺语义的几何形状[10]。通过对加工特征的组合形成了各种不同的飞机结构件。基于以上思路，课题组通过对多家航空制造企业的深入调研，建立了能够反映飞机结构件结构特点与工艺特点的飞机结构件Benchmark，以此为基础申请了国家发明专利并被授权[11]。 飞机结构件Benchmark是一个双面零件，尺寸为：600mm×400mm×100mm，整体轮廓呈n形，内轮廓由呈C形的开闭角混合的自由曲面构成，最大开角角度和闭角角度均为15？觷。Benchmark中的加工特征设计原则是尽量覆盖飞机结构件的典型加工特征，如图1所示。 飞机结构件Benchmark正面腹板高度不一，筋顶高低不一。正面包含槽特征、筋特征、孔特征等。其中槽特征包含多层槽、开口槽、封闭槽、开角槽、闭角槽、开闭角混合槽、含下陷槽、含凸台槽。筋特征包含平顶筋、斜顶筋、曲顶筋、独立筋、开口筋。孔特征的孔径从R2～R20不等分布。相交特征包含槽与孔相交、多层槽相交、开口筋与槽相交、独立筋与槽相交等情况。特征之间的组合关系体现为大面积槽与多层槽组合、槽与筋的组合、槽与孔之间的组合、多层槽与开口槽之间的组合。 飞机结构件Benchmark反面腹板高度一致、筋顶高度一致反面。其中槽特征包含三角槽、窄深槽、开口槽、封闭槽、闭角槽、开闭角混合槽、单层槽、下陷槽。特征组合体现为小面积窄深