汽车发动机电控技术详细概述.pptVIP

作用：感应凸轮轴位置和转速信号，将此信号传给ECU以确定点火时刻和喷油时刻。 返 回 作用：在ECU的控制下向进气歧管内喷油，喷油量的大小取决于ECU确定的时长，以便根据进气量的多少、发动机负荷状况形成不同混合浓度的可燃混合气。 返 回 活性碳罐安装于此。(图中未显示碳罐，只可见其进、出软管) 返 回 作用：热膜式，检测进气量的多少，给发动机ECU提供进气数量信号。 返 回 作用：发动机在热机状况下由ECU 控制打开此阀，发动机把吸附在碳罐中的燃油蒸汽吸入进气管 返 回 作用：发动机管理系统，接收各种输入信号并加以处理，输出执行命令 返 回 作用：感应冷却水温度，并将其变成电信号传给ECU 返 回 返 回 作用：用于感应进气温度，将此信号传给ECU，修正喷油量和点火正时。 返 回 返 回 2#爆振传感器(G66)安装在三四缸之间的相同位置。 作用：感应发动机工作时的爆振状况。如产生爆振，将信号传给ECU，ECU将对点火时刻进行调整，以消除或减轻爆振。 返 回 燃油压力调节器 燃油泵 转速传感器(G28) 氧传感器(G39)位于排气管上 (图中未显示) 返 回 电控发动机有何优点？ 电控发动机的工作原理是怎样的？ 电控发动机主要有哪些部件构成？ 本章主要内容： 发动机电控技术的发展 电控技术对发动机性能的影响 应用在发动机上的电子控制系统 发