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08 车桥与车轮 §8.1 车桥 一、车桥（也称车轴） 通过悬架和车架（或承载式车身）相连，它的两端安装车轮 二、功用 传递车架（或承载式车身）与车轮之间各方向的作用力及其力矩。 三、类型 1、根据悬架结构的不同 1）整体式 当采用非独立悬架时，车桥中部是刚性的实心或空心梁，这种车桥即为整体式车桥； 2）断开式 断开式车桥为活动关节式结构，与独立悬架配用 2、根据车桥上车轮的作用 1）转向桥 一般汽车多以前桥为转向桥 2）驱动桥 以后桥或中、后两桥为驱动桥 3）转向驱动桥 现代轿车和越野汽车的前桥则为转向驱动桥 4）支持桥 单桥驱动的三轴汽车（6×2汽车）的中桥（或后桥）为驱动桥，则后桥（或中桥）为支持桥 支持桥除不能转向外，其他功能和结构与转向桥相同 四、转向桥 利用车桥中的转向节使车轮可以偏转一定角度，以实现汽车的转向。 1.功用 承受垂直载荷 承受纵向力和侧向力及这些力造成的力矩。 转向桥通常位于汽车前部，常称为前桥 2.结构 1）组成 各种车型的整体式转向桥结构基本相同，主要由前梁、转向节组成 2）前梁 作为主体零件的前梁是用钢材锻造的，其断面是T字型以提高抗弯强度。为提高抗扭强度，接近两端略成方形。 中部加工出两处用以支承钢板弹簧的加宽面——弹簧座。 中部向下弯曲，使发动机位置得以降低，从而降低汽车质心，扩展驾驶员视野，并减小传动轴与变速器输出轴之间的夹