自动变速器第五章电子控制系统.ppt

§5.5 电子控制系统 §5.5 电子控制系统——电子控制系统的组成和基本功用 一、 电子控制单元 二、信息输入装置的结构和功用 三、输出装置的结构和功用 §5.5 电子控制系统——电子控制系统的组成和基本功用 §5.5 电子控制系统——电子控制系统的检修 空档起动开关的检查步骤： ①拆开发动机和ECT ECU控制单元的插接器； ②接通点火开关； ③选档手柄依次移入各位置，检查各端子与搭铁间的电压； ④检查空当起动开关（如前所述）； ⑤检查各配线及连接情况，若完好，更换ECU。 §5.5 电子控制系统——电子控制系统的检修 2、电磁阀的检查 1）用万用表和蓄电池检查电磁阀 用万用表测量电磁阀插头和壳体之间的电阻，应为11-15Ω；将蓄电池电压加到相应端子上，可听到电磁阀工作时发出的声音。 2）检查电磁阀密封性 向1、2号电磁阀吹入0.5Mpa的压缩空气，电磁阀应不漏气；将蓄电池电压加到相应端子上，电磁阀应打开。 §5.5 电子控制系统——电子控制系统的检修 检查1、2号电磁阀的步骤： 故障码62、63 （1）检查电磁阀 ①测量电磁线圈与车身搭铁间的电阻（如前所述）； ②用蓄电池检查电磁阀的工作情况 （如前所述），不正常应更换电磁阀 ； ③用压缩空气检查电磁阀的密封情况（如前所述），若不正常应更换电磁阀； （2）检查电磁阀与发动机和ECT ECU之间的配线和插接器，若不正常应检修。若检修后故障码仍然存在，检查并视情况更换ECU。 §5.5 电子控制系统——电子控制系统的检修 检查3号电磁阀的步骤： 故障码64 3号电磁阀用来控制锁止时间，工作电流与锁止压力成正比。 （1）检查电磁阀 ①拆下电磁阀配线，测量插接器端子间的电阻（如前所述）； ②将蓄电池正极串接一个8-10W的灯泡，然后与电磁阀端子连接。当蓄电池供电时，阀心应移动； （2）检查3号电磁阀、电磁阀与发动机和ECT ECU之间的配线和插接器，若不正常应检修。若检修后故障码仍然存在，则应更换ECU。 §5.5 电子控制系统——电子控制系统的检修 3、节气门位置传感器的检查 线性输出式节气门位置传感器的插接器结构如图所示。 标准电压为5V±0.5V，信号电压为0.5V～5V。 可以用万用表的电阻档和电压档测量各端子间的值。 §5.5 电子控制系统——电子控制系统的检修 A340E变速器各端子间的阻值如表所示。 节气门位置传感器的检查步骤： （1）检查检测插头端子的输出电压 ①将电压表接插头的Tt和E1端子连接； ②接通点火开关； ③逐渐踩下加速踏板直至到底， Tt端子的电压应程阶梯状变化，否则继续下一步； （2）检查节气门位置传感器（如前所述），若正常，继续下一步； （3）检查节气门位置传感器与发动机和ECT ECU之间的配线和插接器是否良好，若正常应更换ECU。 §5.5 电子控制系统——电子控制系统的检修 §5.5 电子控制系统——电子控制系统的检修 4、车速传感器的检查 1）第二车速传感器的检查 （1）簧片式车速传感器 顶起一侧的驱动轮，万用表用电阻档，一表笔接传感器插头，另一表笔搭铁，测传感器电阻值的变化。车轮转动一周，阻值应从0～ ∞ Ω变化一次。 （2）电磁感应式车速传感器 用万用表用电阻档和电压档分别进行检测。 ①测电阻，万用表接传感器两端子，测传感器电阻值。若电阻过大或过小，说明回路断路或短路。 万用表一表笔接传感器，另一表笔搭铁，测电阻值，阻值应为∞ 。 ②测电压，万用表接传感器两端子，测传感器信号电压，电压值应随输出轴的转动而波动。 §5.5 电子控制系统——电子控制系统的检修 §5.5 电子控制系统——电子控制系统的检修 2）第一车速传感器的检查 ①电压测试 顶起一侧的驱动轮，在插接器接万用表，选电压档，如图所示。变速器输出轴转动时，3和2之间的电压会变化（约0 ～ 11V）。输出轴每转一周电压变化20次。 ②电阻测试 按图方法接万用表，选电阻档。输出轴每转一周电阻变化4次。 §5.5 电子控制系统——电子控制系统的检修 检查1号车速传感器的步骤： 故障码42 （1）在行车中检查车速表的工作情况，若正常，继续下一步。 （2）检查 “发动机和ECT ECU ” 插接器的端子SPD与搭铁间的电压 ①用千斤顶顶起一侧的后车轮； ②将电压表接在插接器的端子SPD与搭铁间； ③接通点火开关，慢慢转动车