2013届高考地理一轮复习提能演练：第十章 第六讲 区域工业化与城市化进程――以珠江三角洲为例（湘教版）推荐.doc

2013届高考地理一轮复习提能演练：第十章 第六讲 区域工业化与城市化进程——以珠江三角洲为例（湘教版） 一、选择题 读图，回答1～3题。 1．在上图所示的我国区域城市化的四种典型模式中，“浙江温州模式”是(　　) A．模式a　　　　　　　　B．模式b C．模式c D．模式d 解析：模式a是珠江三角洲模式；模式b是浙江温州模式；模式c是苏南模式；模式d是东北模式。 答案：B 2．模式a、c所在地区城市化发展模式的共同点是(　　) A．有较大规模的人口迁移 B．依靠外来资金支持城市化 C．有当地政府的大量投资 D．通过工业化带动城市化 解析：从图中可以看出，这两个地区都是由于实现了工业化，从而导致大量的人口从第一产业转移到第二产业，大量的农业土地变成了工业用地，从而带动了城市化。 答案：D 3．“十二五”期间，d模式区域发展的重点是(　　) A．加快产业结构调整，加快资源枯竭型城市经济转型 B．加强基础设施建设，将资源优势转化为产业优势 C．依托现有基础，提升产业层次，在发挥承东启西和产业发展优势中崛起 D．鼓励其率先发展，加快形成一批自主知识产权、核心技术的知名品牌 解析：东北地区资源逐渐枯竭，应加快产业转型，走可持续发展道路；B项是针对西部地区而言的；C项是针对山西省而言的；D项是针对我国东部发达地区而言的。 答案：A 读我国2005年各省(市、区)城镇化、工业化和非农化水平图，回答4～6题。 4.图中三个城镇化水平高值区的城市群，它们的共同优势是(　　) A．矿产资源丰富，能源充足 B．多侨乡，率先实行改革开放 C．地理位置优越，水陆交通便利 D．土地广阔，农耕业发达 5．造成北京、海南和西藏工业化率偏低的原因分别是(　　) ①经济结构和城市职能　②开发晚　③自然条件和工业基础差，技术水平低 A．①②③ B．②③① C．①③② D．③②① 6．图中显示我国绝大多数省级行政区城镇化率低于非农化率，由此带来的问题是(　　) A．农村经济发展缓慢 B．城市环境问题突出 C．农业生产用地缩减 D．工业劳动力短缺 解析：第4题，由图中曲线可知，北京、上海、广东城镇化水平处于高值区，它们共同优势在于地理位置优越，水陆交通便利。第5题，由于北京市的国家政治中心城市职能决定了其工业化率偏低；海南因开发较晚，西藏的自然条件和工业基础差，技术水平低而造成工业化率偏低。第6题，我国绝大多数省级行政区城镇化率低于非农化率，说明城市化水平滞后于社会经济发展水平，从而导致城市环境问题突出。 答案：4.C　5.A　6.B 二、综合题 7．读图和材料，回答下列问题。(18分) 材料1：2011年5月，经国务院批准，撤销望城县，设立长沙市望城区，职能、体制和区划不改，实行“城乡一体”的管理体制，享有县级管理权限。望城撤县设区后，长沙市所辖六城区总面积将达到1 923.6平方千米，是原城区面积的两倍。 材料2：城市化是望城撤县改区后的首要任务。与此同时，从望城农村区域面积、人口、农业产业仍占有相当比例这一基本区情出发，将立足“城乡一体”的管理体制，着力打造服务省会长沙的都市生活配套区。 材料3：下图为望城区和长沙市的位置示意图。 (1)简述长沙市在这一过程中城市化的表现。(2分) (2)根据材料判断望城区应优先发展哪些产业部门。(4分) (3)根据上述材料，分析望城区经济发展的优势。(6分) (4)在这一过程中，望城区的城市化和工业化是怎样相互促进的？(6分) 解析：第(1)题，城市化发展的特征：城市人口增加，城市用地规模扩大，城市人口占总人口中的比重增加。第(2)题，根据材料中“着力打造服务省会长沙的都市生活配套区”分析即可。第(3)题，结合望城区与老城区的位置，分析望城区发展的优势。第(4)题，工业化与城市化是一个相互促进的过程。 答案：(1)望城撤县设区使长沙市城市人口增加，城市用地面积扩大一倍。 (2)水上观光旅游业、高效农业、生态农业、休闲观光农业。 (3)邻近长沙老城区，位置较好，技术先进，资金充足；有京港澳高速公路通过，湘江流经，交通便利；廉价劳动力资源丰富；政策优惠。(任答3点即可) (4)望城撤县设区，将会吸引大量的政府投资，促进城市的基础设施建设，从而加快城市化的进程；基础设施的完善，为吸引更多的投资提供了条件，从而促进了工业化进程。 (时间30分钟　满分100分) 一、选择题(每小题5分，共60分) 图甲是我国产业对城市化的贡献率统计图，图乙是世界发达国家产业对城市化的贡献率统计图。读图回答1～2题。 1．据图中信息判断(　　) A．第一产业对城市化没有贡献 B．与发达国家相比，我国城市化起步晚、水平低 C．新中国成立后第二、三产业对我国城市化贡献率差异逐步增大 D．二战后，第三产业的发展越来越成为发达国家城市化的主要动力 2