和谐号教材 第六章 ATP系统.pdfVIP

HXD3 型大功率交流传动电力机车培训教材 第六章 第六章 列车自动保护系统 1．组成 列车自动保护（ATP）系统主要由下列部分组成 LKJ2000型列车运行监控主机箱 1个 TAX2型机车安全信息综合监测装置 1个 SJ-93单套通用式机车信号主机 1个 J.HJY1-K25型机车信号带电源接线盒 1个 2．行车安全设备装置的使用与维护 下面对监测装置及其部分单元就其功能与使用调试方法做一说明，具体原理及维护保 养详见该装置的说明书。 2.1 LKJ2000型列车运行监控主机箱 LKJ2000 型列车运行监控记录装置基本组成单元是一个主机箱和二个显示器。它的速 度信息来自 TQG15C 光电式机车速度传感器，机车信号信息来自 SJ-93 通用式机车信号， 压力检测除了检测列车管压力外，还检测机车制动缸压力和均衡风缸压力，压力传感器采 用 TQG14A 型机车压力传感器。 2.1.1 监控主机箱组成 主机箱如图 2-1 所示，采用 6U （高度）X160 （深度）标准机箱结构，其宽度尺寸为 84R （R ＝5.08mm ）。主机箱为系统控制中心，其内部由A 、B 二组完全相同的控制单元组 成（左边为 A 组，右边为 B 组），每组有八个插件位置（包括一个预留位置），各插件位置 以机箱中心线为基准对称排列，从中心线开始往左、右，各插件排列顺序依次为：监控记 录、地面信息、通信、模拟量输入／出、预留、数字量输入、数字量输入／出、电源。各 插件之间采用 VME 标准总线母板连接。机箱采用背板对外出线方式，所有输入输出信号 均通过机箱背板连接器引出，在背板内侧装有过压抑制板。主机箱各插件位置排列如下： 电 数 数 预 模 通 地 监 监 地 通 模 预 数 数 电 源 字 字 留 拟 信 面 控 控 面 信 拟 留 字 字 源 A 入 输 A 信 A 信 记 记 信 B 信 B 输 入 B 出 入 号 息 录 录 息 号 入 出 A A A A A B B B B B 145 HXD3 型大功率交流传动电力机车培训教材 第六章 图2-1 LKJ2000 主机箱外形 2.1.2 监控主机箱主要技术参数 a) 主微处理器：MC68332 ； b) 监控程序存储器容量：1M 字节； c) 地面数据存储器容量：1M 字节； d) 记录数据存储器容量：2M 字节； e) IC 卡容量：512K 字节； f) 转储器容量：8M 字节； g) 事故状态记录器记录长度：事故前 30min ； h) 机车信号输入通道：一次记录/5m ； i) 机车工况输入通道：16 路； j) 制动控制输出通道：8 路； k) 模拟量输入通道：7 路； l) 频率量输入通道：4 路； m) 彩色显示屏：10 英寸 TFT 高亮度液晶屏； n) CAN 通信速率：300Kbit/s ； o) 同步通信速率：1Mbit/s； p) 对外通信接口： RS485 2 路； RS422/485 1 路；