广深港客专工程铁路隧道支术交底V级加强.docVIP

监理技术交底记录 项目名称：广深港客运专线 施工合同段：ZH-2标 编号：LXD-Ⅲ（隧）－□□□ 交底人 专业监理工程师 接受人 监理员 日期 2007年 月 日 工程名称 部位 初期支护 里 程 设 计 参 数 广深港隧参01-23（V级围岩加强复合初砌） 1、洞身钢筋网：直径：Φ8mm ; 网格尺寸：20×20cm； 2、锚杆 a、拱部中空注浆系统锚杆Φ25mm：4.0m/根，间距:0.80m×0.60m(环×纵)，每环12.6根(按一环13根及下一环12根梅花形布置),锚杆钢垫板规格：150 mm×150 mm×6 mm，螺母规格及数量与锚杆配套； b、边墙砂浆锚杆Φ22mm：4.0m/根 ， 间距：0.80m×0.60m(环×纵)，每环10.5根(按一环11根及下一环10根梅花形布置)，锚杆钢垫板规格：150 mm×150 mm×6 mm，螺母规格及数量与锚杆配套； c、锁脚锚钢管：Φ42mm×3.5mm热轧无缝钢管, 3.5m/根,4根/榀; 3、I20a型钢钢架: a、纵向间距0.6m/榀； b、Φ22纵向连接钢筋：每根长924mm，共计：44根/榀； c、Φ16定位系钢筋：每根长1000mm， 共计：56根/榀； d、连接钢板：240mm×260mm×16mm, 共计：26块/榀 280mm×452mm×16mm, 共计：4块/榀 e、橡胶垫块： 240mm×260mm×3mm, 共计：12块/榀 280mm×452mm×16mm, 共计：2块/榀； f、C20混凝土垫块230mm×230mm(长×宽)，共计：28块/榀 5、C25喷混凝土：厚度：28cm ，(混凝土中掺聚酯纤维:1.21kg/m3)； 质量控制要点 1、钢筋网 设 计 参 数 钢筋冷拉调直后使用，钢筋表面不得有裂纹、油污、颗粒或片状锈蚀。安装搭接长度为1～2个网格，应采用焊接; b、钢筋网应随受喷面的起伏铺设,与受喷面的间隙一般不大于3cm。与锚杆或其它固定装置连接牢固。 2、I20a型钢拱架 a、 制作加工 型钢钢架应采用冷弯成型，钢架加工的焊接不得有假焊，焊缝表面不得有裂纹、焊瘤等缺陷；每榀钢架加工完成后放在平整的场地上试拼与设计及要求比较； b、拱架架设要求 拱架在开挖或初喷喷射混凝土后及时架设，安装前清除底脚下的虚碴及杂物。拱架的下端设在稳固的地层上，各节拱架间以螺栓连接，连接板必须密贴；分部开挖法施工时在拱脚处施作φ42mm（3.5m/根）锁脚钢管，每侧拱脚不得少于2根，尾部牢固焊接于拱架上；拱架尽量密贴围岩并与锚杆焊接牢固，拱架之间按设计纵向连接。严禁用片和木材填塞，两排钢架间用φ22钢筋拉杆纵向连接牢固，环向间距1.0m，各部位开挖后拱架及时落底接长，封闭成环。 3、锚杆应垂直布设 e、喷射混凝土的回弹物不重复利用，所有的回弹混凝土从工作面清除； f、喷射完成后应检查喷射混凝土与岩面粘结情况，当有空鼓、脱壳时，应及时凿除，冲洗干净进行重喷或采用压浆法充填； g、在喷射侧壁下部（台阶法施工上半断面拱脚）及仰拱时，需将上半断面喷射时的回弹物卷入下部喷层中形成“蜂窝”而降低支护强度； h、采取一切措施确保洞内清新的工作环境，从而减轻喷射混凝土作业中造成 的粉尘影响；加强通风设施；采用集尘机捕捉粉尘。 验 收 标 准 (数据) 一、钢材主控项目： 钢筋网、隧道拱架、钢管、锚杆所用原材进场时，必须对其质量指标进行全面检查并按批抽取试件做屈强度、抗拉强度、伸长率和冷弯试验，其质量应符合现行国家标准及有关规定和设计要求。 检验数量：以同牌号、同炉号、同规格、同交货状态每60t为一批，不足60t也按一批。施工单位每批抽检一次；监理单位见证取样检测或平行检验抽检次数为施工单位抽检次数的20%或10%但至少一次； 检验方法：施工单位全部检查质量证明文件，并按批抽取试件做屈强度、抗拉强度、伸长率和冷弯试验；监理单位全部检查质量证明文件、试验报告，并随机抽样进行见证取样检测或平行检验。 二、钢筋网 主控项目 1、钢筋网所用钢筋的品种、规格等应符合设计要求； 检验数量：施工单位、监理单位全部检查； 检验方法：观察、尺量。 2、钢筋网的制作应符合设计要求； 检验数量：施工单位全部检查、监理单位按20%的比例抽检； 检验方法：观察、尺量。 3、钢筋网的安装位置应符合设计要求，并与锚杆或其它固定装置联结牢固，钢筋网保护层厚度不小于3cm。 检验数量：施工单位、监理单位每循环检查五处； 检验方法：观察，凿孔检查或或仪器探测。 4、钢筋网应在岩面喷射一层混凝土后再铺挂，底层喷射混凝土的厚度不小于 验 收 标 准 (数据) 4