机械 立体式车库的项目可行性计划书（可编辑）.docVIP

机械+立体式车库的项目可行性计划书 21 53 建立体车库与建平面车库的比较 22 第六章 我们的选择 24 61 投资建立立体车库 24 62 投资经营立体车库的几种形式 25 63 未来经营预测分析 25 64 投资估算 26 com 自主开发经营 26 com 其他投资形式 26 65 投资风险 27 66 结论 27 第七章愿景与近期计划 26 71 愿景 26 72 近期计划 26 投资立体车库可行性分析报告 关键字立体车库可行性西安市 第一章当前西安市停车现状及分析 西安市作为陕西省的省会是全省政治经济文化中心又是全国重点旅游城市和历史文化名城目前西安市区现有人口688万其中市区人口326万据交管部门介绍目前西安一环以内含一环路共有295处临时占道停车场5852个停车位78处经营性停车场3624个停车位一环以外二环以内含二环路共有402处临时占道停车场9209个停车位106处经营性停车场6284个停车位二环以外共有307处临时占道停车场点6989个停车位106个经营性停车场16523个停车位西安现有机动车54万辆且以每日200300辆的速度递增预计未来5年机动车数量将超过70万辆而全市机动车数量70％以上主要活动在二环以内76平方公里甚至是一环以内11平方公里的狭小范围内通行压力极大按照国际惯例机动车数量与停车位比例为1∶1至1∶07按照公安部建设部畅通工程一等管理水平的要求也应达到1∶035据这一标准测算我市停车位缺口高达80677个且我市现有停车位中占道泊位达42％经营停车场严重不足 可以说停车泊位的现状及机动车发展速度已远远不能适应城市静态交通的需求停车难问题不仅成为备受广大市民关注的难点之一而且也成了影响投资环境和制约城市与区域社会经济发展的瓶颈 西安市城区停车供需矛盾突出停车难问题备受关注 11 西安市城停车现状 com 主城中心区停车现状 西安市机动车超过54万辆 2007年5月23日统计数字 　　西安市机动车增长很快迄今总数已超过54万辆其中市区小型车已超过20万辆强盛说机动车猛增给古城西安的道路和停车场带来了巨大压力从交通管理的角度看因为大部分机动车每天是处于停放状态而不是运行状态所以停车资源比道路资源更加稀缺 数据表明古城停车市场供不应求在停车高峰期西安市区至少有8万辆车只能见缝插针地停放为此西安市交管部门不得不另外审批1000余处2万多个占道停车位这也是无奈之举很多停车场都以占用人行道非机动车道和城市广场为代价交管部门对此也表示无奈即使如此在停车高峰期仍有大量车辆无处可停它们在城市中心部由于寻找停车场而产生的迂回交通会加剧道路拥堵 西安停车位组成结构待调整 　　据介绍交通工程中将停车场分为配建停车场路外停车场和路边停车场三种合理的停车位结构是由三种停车场分别提供的泊位数量应依次由多至少呈主次及补充的金字塔形关系据强盛介绍配建停车场作为提供停车供应水平的主要停车设施应占主导地位达到总数量的60％70％路外停车场面向社会开发居辅助地位其比例应当在15％20％路边停车场会对道路通行能力产生直接影响通常仅作为前两种停车方式的补充其合理数量应占10％25％ 　　据了解目前西安的现状是三种停车场提供泊位之比约为154理论上应占主导地位的配建停车场实际只起到补充作用停车位组成结构待调整 　　强盛分析由于目前西安实施的三种类型的停车场收费价格差异不大所以通常机动车总是优先选择最方便的路边停车而不愿意进入距离稍远的室内停车场这种情况下主干道路两侧总是被长时间的停车占用造成通行能力下降而附近的室内停车场却经常出现泊位闲置 据交警部门统计违法停车已经占到机动车违法总量的20％30％实际上停车难问题愈来愈广泛化给交警的执法管理也带来了极大的麻烦 未来5年机动车将超70万辆 有车一族逐渐增多在享受汽车带来的便利的同时有车族却不得不忍受另一种折磨停车难97％车主感觉西安停车难 据介绍西安市现有机动车54万余辆并且以每日200300辆的速度递增预计未来5年机动车数量将超过70万辆西安市面积9983平方公里全市机动车数量70以上活动在二环以内76平方公里甚至是一环以内11平方公里的狭小面积通行压力极大　　按照国际惯例合理的机动车数量与停车位比例应为1∶1或1∶07按照公安部建设部畅通工程一等管理水平的要求也应达到1∶035根据这一标准测算目前西安市停车位缺口至少在8万个 广大车主的呼声应及时增加车位并加强管理 对于计时收费政策的出台大部分市民对此表示了理解同时也希望政府加强管理从规划政策等多方面采取综合措施加快大型专业化停车场的建设从根本上解决停车难缓解城市交通压力的问题 交警支队登记在册的西安市主城中心区本规划范围路边停车泊位有限而实际路边停车泊位多得多违章停车十分普遍 com 居住小区的停车现状 西安市