2004年夏检工作总结.docVIP

2004年夏检总结 根据生产安排，段研究决定利用高温停工期进行大型养路机械夏检，以段文件的形式下发《关于夏季设备检修工作的通知》，并根据收集到的各车资料编制各车的夏检项目计划书，各队按照夏检计划书的要求组织夏检，由各队验收后段最后组织整车验收。总结本次夏检工作，主要有以下几个方面： 1、夏检工作的准备 本次夏检准备工作从6月份开始准备，由技术科下发通知进行夏检的资料收集。资料收集主要集中在存在的故障及所需材料等，技术科对存在的故障进行汇总，提出处理意见，提报所需材料以供准备，此项工作到6月20日前基本完成。 2、夏检工作的组织 由于本次夏检各队的收工时间不同，且有不停工的，需分别对待，制订不同的方案。对于夏检工作段领导非常重视，主管段长和各分管段长亲自布置，从人员和时间上给予保证，技术科和物资供应车间在技术和材料上予以保证。在检修工作之前，组织召开夏检动员会，对其重要性和必要性进行阐述，要求各队全力以赴，对提出的问题进行逐个消号，使各问题消灭在出车之前。对于检修的验收，按照逐级负责，先由各车班自检后由各队组织验收，最后由段组织验收，并对验收结果进行奖励。 3、夏检的具体情况 本次夏季设备检修，共对16台大型养路机械，9台中型养路机械，按照《大型养路机械使用管理规则》的要求，结合使用实际，按照定期检查保养与状态修相结合的方式，对设备进行一次集中检查保养。通过此次检修保养，使设备达到达到完好条件，为下半年的生产提供良好的设备保证。 定期检修保养的主要工作内容： （1）按照发动机运行600小时的保养要求，对16台大型养路机械共计18台发动机进行定期检查保养，更换机油及“三滤”，根据实际使用情况，调整气门间隙，对9台中型养路机械共计9台发动机进行“定检”。 （2）按照检修规则的要求对制动系统进行校验。制动系统的校验受我段现有条件限制，只能委托外单位进行。本次共对11台车进行了包括分配阀，大小闸，紧急阀、遮断阀、安全阀等共计102件套进行检修，对40块双针压力表进行校验。 （3）对20台车的走行系统进行检修保养，对车轴及中心销进行探伤。未发现异常现象。 （4）按照检修规则的要求，对各车作业装置进行检修保养，全面恢复作业性能和作业精度。 （5）按照要求的所有车辆进行重新编号并标示。 （6）对101#、102#捣固车、301#稳定车重新刷漆，对其他车辆进行补漆，保持外观整洁。 夏检中处理的主要问题： 101#捣固车主驱马达漏油，经过解体后，更换密封件后，状态良好。 101#、102#捣固车空调不制冷，经反复几次修理，在夏检中经专业厂家修理后，制冷良好。 101#材料车牵引销关节轴承定位卡簧窜出，经将小车拖出后处理恢复。 101#、102#捣固车更换捣固架提升油缸吊架及支撑板，提高了捣固精度。 更换101#、102#司机室的地板胶皮，保证作业环境的美观。 506#、507#大型清筛车更换超限的扒链及扒齿，对破损的筛网进行修补。 506#清筛车更换磨损严重的挖掘链轮。 105#捣固车更换漏油严重的镐臂及镐臂油封，解决漏油问题。 105#捣固车导向柱油封更换，解决长期漏油问题。 103#捣固车发现导向柱固定哈佛裂纹。 更换102#捣固车有裂纹的传动轴，消除了安全隐患。 更换401#、402#、403#配碴整形车的走行液压换向阀，由国产换成进口型号，保证了运行的可靠性。 301#稳定车解决了辅助驱动问题，找出了故障原因，解决了该稳定车无法作业的问题。 解决了301#稳定车挂脱档问题，恢复了正常的走行速度。 104#、105#捣固车加宽装置改造，减少了故障。 110#、111#捣固车更换5个圆缸、2个方缸，解决了捣骨架漏油问题。 302#稳定车车内通话系统恢复。 303#稳定车轮对踏面剥离隐患消除，按要求更换成高磷闸瓦。其他稳定车也已更换。 201#道岔捣固车捣固架磨损超限，造成噪音大的问题，原计划送厂家进行大修，经过努力，自行修理，节约了成本，效果良好。 201道岔捣固车伸展臂窜动问题解决了。 109#中型捣固车液压油油温过高的问题，厂家更换散热风扇马达，有待观察。 中清机一台发动机PT泵进行效验， 中型捣固车集中润滑请厂家修理，效果良好。 106#捣固车挂脱档故障处理。 108#捣固车C点小车变形，更换后较好。 捣固头间隙过大，震动异常，经检修有所减小。 4、存在的不足： （1）由于缺少必要的检修检测设备，新的检修标准要求的检修项目不能完成，急需配备有关设备。 （2）中型养路机械存在设计方面的问题，如4台中型捣固车诸多故障均因液压油油温过高所致，而设计的散热能力不足是主要原因，需厂家进行完善。 （3）设备超负荷使用情况得不到很好的解决，互换修无法实现，互换配件在总量和品种上均有很大的差欠，造成一些部件，特别是捣固架方面的故障不能彻底解决。需上级部