省道202线达州过境段工程环境影响评价第二次公示.doc

省道202线达州市过境段工程环境影响评价第二次公示 一、建设项目概况 1. 建设项目的地点及相关背景 项目名称：省道202线达州市过境段工程 建设地点：四川省达州市境内 建设性质：新建 工程：级公路 1、路线走向： K68+438.7处上跨G65线，路线继续向东经菠萝山、心子沟在雷音铺山设置雷音铺隧道通过（隧道桩号K69+394～K72+194，隧道全长2800m），经杨家河沟、江阳乡，至杨家山设置隧道（隧道桩号K74+244～K75+064，隧道全长820m），通过隧道路线继续沿高家湾至K77+194沿亭子镇规划道路布线，沿现状S202线在明月江西岸向东南布线，于K82+962、K83+500两处设置大桥跨明月江以避绕现状赢川矿业厂区，在K84+540～K85+600段，路线向东偏离旧路绕避大风铁厂，在K86+081处下穿铁路，进入大风乡之前的K86+705处路线向东折线，斜跨明月江，由明月江东岸绕开大风乡主街区后过大桥村沿乡道293向东布线，依次过联家村、甘家坝、龙王庙村、五码村，过五码村后接回现状S202线，在K93+460处向东偏线以绕避激水滩村主街区，接回S202后继续延现状道路布线，依次过高升桥村、夹柏村、天台寺村及界牌沟村，在尹家沟处向西偏线，直穿土地垭口，并在K102+666处上跨在建的达万高速，过玉皇观村后，在K103+762处上跨X169线，后在新场村东北布线过罗家院村，于K105+742处再次上跨X169线后沿仙耳岩山脚向南布线，到杨柳湾村后路线折向东南，在普安镇及开江县城南，平行于达万高速向东完全拟合规划道路，最终绕过开江县城后在八里桥村东接回现状S202线。路线全长55.432km。 2、项目总投资及资金来源 推荐方案建设项目总投资估算金额为351191.28万元，平均每公里6335.53万元。资金筹措方式为：地方政府自筹35%，剩余65%由银行贷款解决。 3、建设进度： 施工期评价年限为施工期间，2014年12月~2016年12月 4、工程特性表 表1 工程特性表 指标名称 单位 主要技术指标 1 桩号 公里 K60+650.123～K116+081.920 规范值 设计采用 2 公路等级 一级 一级 3 设计速度 Km/h 80（60） 80（60） 4 路基宽度 m 32 32 5 车道宽度 m 3.75（3.50） 3.75（3.50） 6 停车视距 m 75 75 7 圆曲线最小半径 一般值 m 400（200） 400（200） 极限值 250（125） 268（125） 不设超高 2500（1500） 2500（1500） 8 缓和曲线最小长度 m 70(50) 70(50) 9 最大纵坡 % 5(6) 4.906(5.18) 10 最小坡长 m 200(150) 200 11 竖曲线最小半径 凸形（极限值） m 3000(1400) 3000(2000) 凹形（极限值） 2000(1000) 3000（1500） 12 大中桥设计洪水频率 1／100 1／100 13 小桥涵设计洪水频率 1／100 1／100 14 桥涵设计汽车荷载等级 公路-Ⅰ级 公路-Ⅰ级 15 隧道建筑限界净宽 m 14 14 16 建筑限界净高 m 5 5 二、建设项目环境影响预测及拟采取的主要措施与效果 2.1 污染物排放及治理措施 1、施工期 （1）施工期废水 施工期废水主要为施工废水、施工人员生活污水。 临时施工营地设置旱厕收集生活污水，用于附近未开发区域农田灌溉，不外排。 工地施工废水为混凝土废水、设备冲洗水、场区清洁用水、机修废水等，产生量按50m3/h估算，废水中的主要污染物为SS，含量大约在500~25000mg/L左右，经隔油沉淀后用于工地洒水降尘和施工回用水。 施工中堆放的建筑材料管理防护不当被雨水冲刷时也会对周围水体水质造成污染 （2）施工期废气 本项目全线采用沥青砼路面，工程施工过程对环境空气产生的主要污染物为TSP、沥青烟。主要污染环节为灰土搅拌及混凝土拌和作业，材料的运输和堆放、土石方的开挖和回填等作业过程，上述各环节在受风力的作用下将会对施工现场及周围环境产生TSP、沥青烟污染。另外，运输车辆行驶将产生道路二次扬尘污染。 3）施工期噪声源 施工期噪声影响主要表现为施工道路交通噪声对两侧居民的干扰，以及施工机械所在场所如搅拌站、拌和站等施工机械噪声对附近居民的影响。其中道路交通噪声的影响范围集中在公路两侧150m范围内，施工机械噪声影响主要在距离上述施工场所350m范围内。 施工期固体废弃物主要包括两部分，一部分来自路基铺设时产生的弃渣、弃石，分布在公路沿线两侧；另一部分来自施工区的垃圾，包括废弃的建材、