T-S新型模糊控制器在水轮发电机组调速控制中的应用及仿真推荐.docVIP

1 引言 水轮机调速系统包括引水系统、水轮机、调速器、发电机及励磁系统等几个部分，是一个集水力、机械、电气为一体的复杂的控制系统，历来受到水电界的关注和重视。水轮机调节系统的基木任务是根据负荷的变化不断地调节水轮发电机组的有功功率输出，并维持机组转速在规定的范围内。但由于压力引水系统的水流惯性、水轮发电机组各个环节的非线性特性、水轮机传递系数随工况而改变的时变特性以及随时发生的电力系统负荷扰动使得水轮机调节系统的控制十分困难。 随着电力系统的不断扩大以及大容量、高水头机组的出现，对水轮机调速器的性能提出了越来越高的要求，在不断改进水轮机调速器的硬件设计、加工工艺和装配工艺等基础上，进行水轮机调速器控制策略的研究，是一项十分重要的工作。随着控制理论的发展和对控制性能要求的提高，开展过程控制系统的智能控制研究，是十分必要的。本文在全面总结现有调节控制规律和应用成果的基础上，进行了水轮机调节系统的智能控制策略的研究。 水轮机调节系统的特点在于：一是调节系统本质上是一非最小相位系统，调节的过程中会出现反调节现象，控制系统不易稳定；二是调节系统的工况受水头和负载特性的影响，其表征控制对象传递函数的参数具有时变的性质，对调节系统的动态特性影响较大。所以，水轮机调节系统的特点在客观上要求其控制器，即调速器具有鲁棒性。 正确选择调速器的最优调节参数，使水轮机调节系统有良好的动态品质，是保证机组安