中师知识培训10.08.23(空调).ppt

（四）通风工况控制 一般说来，冷风吹在脸部及上半身，温风吹在下半身及脚部，是比软舒适的。空调出风口温度，就是按照这个原则选择风挡开度达到的。 （五）压缩机控制 通过控制电磁离合器的通／断动作来控制空调压缩机的运行。凌志LS－400空调系统经济工况控制主要通过压缩机控制来实现的。 通过蒸发器的空气中含有水分，由于蒸发器表面温度低（3℃左右），因而蒸发器表面易结霜，这样将显著降低热交换率，使压缩机浪费动力。用蒸发器温度传感器测定蒸发器出口处空气温度，当该温度＜3℃时关闭压缩机的电磁离合器，使压缩机停止驱动，停止制冷剂工作，防止结霜。 在空调操作面板上有“ECON”显示的开关，当“ECON”（经济工况）运行时，压缩机电磁阀离合器断开温度提高到10℃，这样可减少压缩机工作时间，以节约动力。 1、传感器 （1）室温传感器 用于检测车厢内空气温度。为了测出车内空气的平均温度，该传感器外壳内设有一微型风机，该风机从车厢内吸入空气，空气流经温度传感器后，传感器即输出温度高、低信号到空调ECU。采用热敏电阻，25℃时为1.6～1.8kΩ，50℃时为0.5～0.7kΩ （2）环境温度传感器 用于检测车外空气温度。该传感器封装在一个塑料壳体内，并具有一定的热容。采用这种结构设计可测定车外空气的平均温度而不会受到温度突变的过度影响。采用热敏电阻，25℃时为1.6～1.8kΩ，50℃时为0.5～0.7kΩ （3）蒸发器温度传感器 该传感器设在空气流经蒸发器出口处，检测蒸发器表面温度。采用热敏电阻，0℃时为4.5～5.2kΩ，15℃时为2.0～2.7kΩ 工作环境温度为－20～60℃ （4）水温传感器 该传感器设在冷却水流经取暖器入口处，将发动机冷却水温度信号传至空调ECU。 （5）太阳能传感器 太阳能传感器安装在汽车仪表板顶部并暴露在太阳光的照射之下。其目的是用于测量进入车内，使车内温度发生变化的太阳辐射能量。空调ECU据此对车内温度进行补偿。太阳能传感器一般用光电二极管制成，因为它不易受车内温度影响，并对太阳光的响应能力非常灵敏。 其他传感器 压缩机锁止传感器 静电式制冷剂流量传感器 烟雾浓度传感器 湿度传感器 电磁离合器的检测 摩擦板与带轮间的间隙0.40～0.60mm 电磁线圈的电阻R134a:3.7~4.3欧; R12:4~5欧 诊断电路 LS400故障码的读取 读取方法： 同时按下AUTO与 REC 直到灯光闪烁松开，即可；按OFF取消。 在读码的基础上按下REC进入执行元件测试；再按AUTO回到故障码读取。 汽车电控自动空调系统的检修 电源电路 风机电路 空气混合伺服电动机及传感器电路 进风控制伺服电动机及传感器电路 送风伺服电动机及传感器电路 最冷控制伺服电动机及传感器电路 车内温度传感器电路 车外温度传感器电路 蒸发器出口温度传感器电路 冷却液温度传感器电路 日光传感器电路 压缩机锁止传感器电路 压缩机电路 压力开关 点火器电路 诊断电路 汽车空调系统的检测 1．空调系统的检漏 汽车空调制冷系统的检漏方法常用的有目测检漏法、皂泡检漏法、染料检漏法、检漏灯检漏法、电子检漏仪检漏法、抽真空检漏法和加压检漏法等几种。 （1）目测检漏 目测检漏法是指用肉眼查看制冷系统(特别是制冷系统的管接头)部位有否润滑油渗漏痕迹的一种检漏方法。因为制冷剂通常与润滑油(冷冻机油)互溶，所以在泄漏处必然也带出润滑油，因此，制冷系统管道有油迹的部位就是泄漏处。 （2）皂泡检漏（肥皂水检漏） 皂泡检漏是指在检漏时，对施加了压力的制冷系统，用毛刷或棉纱蘸肥皂水涂抹在被检查部位，察看被检查部位是否有气泡产生的一种检漏方法。若被检查的部位有气泡产生，则说明这个部位是泄漏处(点)。肥皂水检漏法简便易行，而且很有效，但操作比较麻烦，维修工采用此法检漏时，要求一定要细致、认真。 汽车空调系统的检测 （3）染料检漏（着色检漏） 确定冷漏点或压力漏点，把黄色或红色的颜料溶液通过表座引入空调系统，是个理想的方法。染料能指出漏点的准确位置，因为漏点周围有红色和黄色2种染料积存，并且不会影响系统的正常运行。 有的制冷剂中含有染料，如杜邦公司生产的加有红色染料的制冷剂R—12，名字叫Dytel，其注入空调系统方法和注入R—12完全一样。 （4）检漏灯检漏 检漏灯（卤素灯）检漏是指在检漏时，利用卤素与吸入的制冷剂燃烧后产生的不同颜色火焰进行检漏的一种方法。 汽车空调系统的检测 （5）电子检漏仪检漏 检查时，应当遵照电子检漏仪制造厂家的有关规定。一般按下列步骤进行： ① 转动控制器或敏感性旋钮至断开(OFF)或0位置； ② 电子检漏仪接入规定电压的电源，接通开关。如果不是电池