天津T航站楼冷源方案分析.docVIP

天津2#航站楼冷源方案可行性分析 中国民航机场建设集团公司规划设计总院 詹园青 ☆ 北京佩尔优科技有限公司 荣文涛 摘要 针对天津机场二期工程能源中心的实施方案，就水蓄冷空调系统方案做了详细的可行性分析及特点论述，并结合常规空调系统进行了经济性分析和比较。 关键词 航站楼 蓄能式空调系统 移峰填谷 经济性分析 引言 经济的持续发展使空调用电需求和所占电网供电比例越来越大，已成为季节性冲击电网负荷供需平衡的主要因素。由于空调在一天中的用电高峰和用电低谷与电网的用电高峰和用电低谷相重合，加大了电网负荷的峰谷差，成为导致近几年我国夏天用电高峰缺电及电网效率低下的主要原因。为平衡这种季节性和昼夜间负荷的双重波动，最优的办法之一是在用户侧实现电能的“移峰填谷”。 其尖峰负荷出现在设计日的14:00－15:00。根据负荷分布图可以看出，本项目只有白天负荷较高，而夜间电力低谷时段没有负荷。为了最大程度地节省投资和运行费用，本方案采用在夜间3台主机并联蓄冷的运行方式。 1）运行策略 本方案采取分量蓄冷空调运行策略，蓄冷量约占设计总冷负荷的30%，在空调的大部分使用时间内按释冷优先或全释冷供冷模式运行。夏天最热的时候，结合空调逐时冷负荷分布及电价政策，蓄冷空调运行方式由以下2种工作模式运行： ①主机制冷兼供冷模式（23:00－7:00）