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各车型系统对比 车型 瑞风 瑞鹰 宾悦 同悦 和悦 悦悦 系统 德尔福 德尔福 德尔福 联电 联电 联电 发动机 2.4CBR 1.9柴油 4G63 4GB1 4GB2 系统 联电 博世 三菱 德尔福 德尔福 发动机 2.8柴油 系统 博世 * 乘用车系发动机系列知识 技术支持部 　　 4G1\4G93发动机基本参数 机械结构 发动机号码位置及缸体号 4G15 * 4G93发动机缸体号及位置 * 发动机基本参数表 4G13 4G15 4G93 发动机型式 L4.SOHC16V L4.SOHC16V L4,DOHC,16V 排量（cc） 1299 1488 1834 发动机缸径(mm) 71 76．0 81 发动机冲程(mm) 82 82．0 89 发动机容积压缩比 10 10 10.5 发动机功率( kW/rpm ) 68.5/60000 76/6000 105/6500 发动机扭矩(N.m/rpm) 113.5/4500 130/4500 165/5000 燃油喷射方式 MPI MPI MPI 排放水平 国IV、国III 国IV 国IV * 4G15正时皮带的安装 将凸轮轴正时齿轮上的正时记号与缸盖的正时记号对准。 将曲轴正时齿轮上的正时记号与前壳体上的正时记号对准 * 4G93调正时 顺时针转动曲轴，使曲轴正时齿轮上的正时记号与前壳体上的正时记号对准。 将发动机转到凸轮轴正时齿轮上的正时记号与缸盖的正时记号对准 * 4G15配瓦方法 * 主轴颈级别 连杆轴颈级别 4G15配瓦方法 * 连杆级别 4G15配瓦方法 * 连杆轴颈级别（曲轴上） 连杆级别（连杆上） 连杆瓦级别 1 1 1 2 1 3 2 2 1 1 2 2 3 3 3 1 2 2 3 3 3 4G15连杆瓦选配 * 曲轴轴颈 缸体轴承孔的孔径 轴瓦 范围 色码 识别记号 轴颈的直径 识别记号 识别记号 1 黄色 Ⅰ 47.995～48.000 0 1 1 2 2 3 2 无色 Ⅱ 47.988～47.995 0 2 1 3 2 4 3 白色 Ⅲ 47.980～47.985 0 3 1 4 2 5 主轴瓦级别=主轴颈级别+主轴承孔级别 * 4G93配瓦方法 * 4G93连杆瓦 * 4G93曲轴识别记号与轴承匹配表 曲轴轴颈 缸体轴承孔的孔径 轴瓦 范围 识别记号 轴颈的直径 识别记号 识别记号 1 1 49.994 ～50.000 0 1 1 2 2 3 2 2 49.988 ～49.994 0 2 1 3 2 4 3 3 49.982 ～49.988 0 3 1 4 2 5 主轴瓦级别=主轴颈级别+主轴承孔级别 * 曲拐径级别、记号 连杆识别记号 轴瓦级别、记号 Ⅰ.（1． Ⅰ.（1． Ⅱ.（2． Ⅱ.（2． Ⅲ.（3． Ⅲ.（3． 4G93连杆瓦选择 * 4G93、4G1发动机维修注意事项 * 4G93液压挺柱 液压挺柱的安装： 安装前，确保液压挺柱本体与安装孔的清洁，安装时注意方向，挺柱头部朝外，轻轻地将挺柱插入缸盖中。此时要注意其中的轻油不会溢出。万一溢出，则按排出空气要领排出空气。 * 4G93液压挺柱 排除方法： 1.在怠速工况下，暖机运转1到3分钟。 2.按图示的每一循环为30秒的模式运转。 3.在反复运转中，确认在怠速时有无异响。 （异响一般10个循环左右，最多30个循环左右就会消失， 如果运转了30次左右，异响与最初没有什么变化的话， 那么就不是液压挺柱内有空气的原因，而应考虑其他的原因）。 4.异响消除后，再进行5个循环左右运转，以保证完全将空气排出。 5.然后在怠速工况下，再运转1到3分钟，确认异响是否完全消除。 * 和悦、和悦RS、同悦发动机偶发性怠速高案例 * 故障分析： 1.发动机电控系统故障 2.发动机线束故障（松动、搭铁等） 发动机机械故障（油门拉丝发卡、怠速步进电机等） * 故障排除： 用电脑检测仪检测故障码，无故障码。 首先检查步进电机，无故障，但是为了保证客户满意度，给予更换新件，故障过一段时间再现。 3、检查点火系统。点火线圈控制线路正常，检测高压线线路正常，检查火花塞均正常。考虑到是否为高压线本身故障，于是更换了高压线，并且将火花塞一道更换，当时故障没有再现，过一段时间，客户反馈故障依然存在。 4、检查进气压力温度传感器，节气门位置传感器、水温传感器、曲轴位置传感器均正常、考虑到怠速偶发性偏高，可能为进气量偏大导致，于是更换了进气门体总成。并且将全车搭铁线重新处理，当时故障解决。过一段时间