公交BUS电子监控系统设计方案推荐.docVIP

XX市公交车电子监控系统工程建设 技术建议书 XX科技有限公司 XX工程技术研究中心 XXXX年X月 目 录 一、系统概述 1 二、系统组成 2 2.1、网络拓扑 2 2.2、产品构成 2 2.3、系统结构 3 2.3.1、监控调度中心平台的系统结构 3 2.3.2、公交车载终端系统结构 4 2.4、层次结构 4 三、主要功能 5 3.1监控调度平台功能 6 3.2公交车载信息终端的功能 7 3.3中途站电子站牌功能 9 3.4总站电子站牌的功能 9 3.5监控调度中心平台的功能 10 3.5平台监控终端的功能 13 四、系统特点 14 五、系统规格 15 5.1、公交车载终端 15 5.2、总站电子站牌 15 5.3、中途站电子站牌 16 5.4、监控调度中心平台服务器 17 5.5、平台监控终端 19 一、系统概述 在一个城市的发展规划中，交通是摆在政府工作中的第一件大事，而公共交通的发展更是重中之重。随着公交客运事业的蓬勃发展，公交车营运人员在运营过程中的安全和管理也越来越被重视。近年来，全国各地公交客运除了不断的乘运纠纷外，公交车上盗窃、抢劫和侮辱妇女等案件时有发生，困扰着公交司乘管理人员和公共安全部门，严重干扰了社会安定。 XX市作为广东省经济重镇，公共交通极为发达。2004年末实有公共交通营运车辆18991辆，线路总长度1.01万公里，公共交通客运总人数10.11亿人次。近年来，XX市公交线上发案情况呈现出暴力性违法犯罪下降、侵财型违法犯罪上升的趋势，即车匪路霸、抢劫杀人案件下降，盗(扒)窃、抢夺案件上升。据估计，XX市每天大约有350多万人出行要乘坐公交，虽然XX警方采取了千人护车反扒行动等一系列措施，但公交车上的治安形势依然比较严峻。公交线上的安全与否，已成为市民衡量XX治安好坏的晴雨表。 为保障公交系统安全、有序运行，保障广大人民群众出行安全，公交BUS电子监控系统成为了解决这一问题的有力手段。XX市计划在繁华路段公交车停靠站建设监控系统，要在全市人流密集路段的公交停靠站设置摄像头，全市12000余辆公交客运车将安装30000余只电子眼。 然而，由于存在着一些技术上的难题，如车载信息终端设备标准化问题、公交车辆视频监控图像的本地存储和远程调阅问题、紧急情况下的实时报警和远程控制问题等问题，导致在实现将视频监控和智能调度指挥系统融合于一体的过程中存在着巨大的困难。 新一代智能公交平台系统是融视频监控和智能调度指挥系统于一体的自动化管理手段，借助车辆动态定位、无线通信及电子地图显示技术，并将视频监控和报警技术融入其中，实现对线路运营车辆、机动车辆、检修车辆动态位置的实时监控。通过“可视化”，“智能化”的调度管理从根本上提高调度指挥系统对运营状况的实时掌握与应变能力，使多线路集中调度或区域调度成为可能和可行，能够真正实现理想状态公交线路智能调度。 二、系统组成 2.1、网络拓扑 新一代智能公交平台系统的网络拓扑图如图1所示。 图1 新一代智能公交平台系统网络拓扑图 2.2、产品构成 本系统产品由以下三部分组成：公交车载终端，电子站牌和监控调度中心平台。 公交车载终端安装于被监控的车辆，是数据采集、信息显示、连接控制车内其它设备的装置。 电子站牌可分为总站电子站牌和中途站电子站牌。总站电子站牌是安装在受监控的线路每个方向首站的现场，为乘客、司机和其他人员提供交通信息服务。中途站电子站牌是设在乘客集散量较大或较重要的中途站，为出行者提供便利的交通信息服务。 监控调度中心平台可分为各类平台服务器和各类监控终端。对不同监控用户提供个性化的监控终端。 2.3、系统结构 2.3.1、监控调度中心平台的系统结构 系统结构如下图所示： 图2 监控调度中心平台的系统结构 监控调度中心平台主要包含以下设备： 平台设备/用户注册/认证服务器 存储服务器 告警服务器 GIS服务器 信息采集服务器 信息发布服务器 车辆调度管理服务器 数据库服务器 系统管理终端 平台用户终端 2.3.2、公交车载终端系统结构 图3 公交车载终端系统结构图 2.4、层次结构 系统的组织结构如下图所示，系统从纵向可划分为三个管理层次，营运车辆和电子站牌为被管理的对象。总监控调度中心，负责对运营车辆进行监控，当发生重大突发事件、开展大型活动时，中心可对运营车辆进行统一指挥调度，执行具体的日常调度任务，并监督车辆对调度任务的执行。 根据需要，监控调度中心下面可以根据组织树增设分公司监控调度中心和车队监控调度室，分公司监控调度中心可以对分公司所辖的受控车辆进行监控和调度，车队监控调度室可以对车队所辖的受控车辆进行监控的调度。 图4 系统组织结构 三、主要功能 视频监控功能 监控中心及派出所可实时了解公交车内情况，保障运营安全，