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5.4.2 故障诊断排除示例 无法启动、难以启动、运行熄火 跛行回家(Limp home) 功率、扭矩不足 运行不稳、怠速不稳 冒黑烟 加速性能差 * 5.4.2A 无法启动、难以启动、运行熄火 * 5.4.2A 无法启动、难以启动、运行熄火 * 5.4.2A 无法启动、难以启动、运行熄火 * 5.4.2A 无法启动、难以启动、运行熄火 * 5.4.2A 无法启动、难以启动、运行熄火 * 5.4.2B 跛行回家(Limp home) * 5.4.2B 跛行回家(Limp home) * 油门故障 1 怠速升高至1100rpm，油门失效； 2 诊断仪显示第一路/第二路油门信号故障； 3 诊断仪显示两路油门信号不一致； 4 诊断仪显示油门卡滞。 1 检查油门线路（含接插件）是否损坏/开路/短路； 2 检查油门电阻特性。 故障原因 故障表现 解决方法 第三步 5.4.2C 功率、扭矩不足 * 5.4.2C 功率、扭矩不足 * 5.4.2C 功率、扭矩不足 * 5.4.2D 运行不稳、怠速不稳 * 5.4.2D 运行不稳、怠速不稳 * 5.4.2E 冒黑烟 * 5.4.2F加速性能差 * 5.4.2F加速性能差 * THANKS THANKS THANKS THANKS THANKS THANKS THANKS THANKS THANKS THANKS THANKS THANKS THANKS THANKS THANKS THANKS THANKS THANKS THANKS THANKS THANKS THANKS THANKS THANKS THANKS THANKS THANKS THANKS THANKS THANKS THANKS THANKS THANKS THANKS THANKS THANKS THANKS THANKS THANKS THANKS THANKS THANKS THANKS THANKS THANKS THANKS THANKS THANKS * 5.5 故障代码表 详见教材 * 4.2.4共轨压力传感器 相关控制策略 共轨压力闭环控制 跛脚回家控制 * 4.2.5油门位置传感器 比例式双信号输出： APS1，APS2 (2:1) 非接触式 工作温度：- 40～85℃ 工作电压: VCC1,2 = 5V±10% i=1,2 工作电流: ICC1,2 = 7～12mA i=1,2 信号电流: IAPS1,2 = -15～15mA i=1,2 短路保护: 对地短路 t ≤ 20min 对电源短路 t ≤ 20min 博世共轨系统的加速踏板模块中有两路信号输出，输出的电压随加速踏板位置的改变而变化，ECU可以监控加速踏板的运动情况。 * 4.2.5油门位置传感器 * 4.2.5油门位置传感器 相关控制策略： 扭矩控制（油量控制） 怠速控制（高、低怠速） 减速断油控制； 跛脚回家控制； * 4.2.6 车速传感器 控制器对车速信号要求： 频率f＝0～1.5kHz； 低电平输入电压：0.1～3.8V； 高电平输入电压：4.7～10.5V 。 目前玉柴建议选用上海耀通电子仪表有限公司生产的霍尔传感器: 型号：YT316B 安装：M22×1.5 特征：每转8个脉冲 参考电压：DC 8V * 4.2.6 车速传感器 相关控制策略： 档位识别 车速计算及输出（可由CAN总线向整车输出） 最高车速限制 巡航控制 * 4.3 博世共轨系统输出控制列表(执行器) 序号 名称 功能描述 1 燃油计量阀 控制高压油泵进油量，保持共轨压力满足指令需求 2 喷油器电磁阀 精确控制喷油提前角、喷油规律、油量 3 继电器控制 用于空调压缩机、排气制动和冷起动装置的控制 4 指示灯控制 故障指示灯、冷起动指示灯 5 转速输出 用于整车转速表 6 CAN总线 用于与整车动力总成、ABS、ASR、仪表、车身等系统的联合控制 7 K线(ISO K-Line) 用于故障诊断和整车标定 * 4.3.1 燃油计量阀（MeUN）执行器 比例电磁阀 PWM控制（165～195Hz） 线圈电阻：2.6~3.15欧姆 最大工作电流：1.8A 集成安装在高压油泵上，不允许随便拆卸 作用：通过油量计量实现轨压控制 * ECU引脚 接插件引脚 引脚定义 3.09 1 电源（＋） 3.10