地理：2012届二轮复习精品课件 第一部分专题六第三讲 生产活动中地域联系的主要方式推荐.pptVIP

第三讲　生产活动中地域联系的主要方式 1．理解并掌握影响交通运输线路及港口布局的主要的因素。 2．关注重大交通工程建设如京沪高铁、沿海高铁，对其进行区位分析和意义理解。 3．注意交通运输及布局变化对聚落和商业网点布局的影响。 * 　评价某地交通运输发展条件一般是从自然条件、资源条件和社会经济条件、科学技术条件等方面进行分析的。 条件 具体内容 地质条件 地壳构造运动活跃地区，多断层、地震、滑坡、泥石流，交通建设难度大，安全性差，应尽量避开 从工程的安全性、地质的稳定性和地下水的运动等方面来考虑，在背斜和向斜两种地质构造中应选择背斜，避开向斜 1．自然条件 * 地形条件 平原地形对交通线路的限制较小，工程造价较低，选线时要注意少占耕地，处理好交通建设和农田水利设施、城镇发展的关系 山区地形起伏大，地质条件复杂，对交通线路的限制很大，工程造价高，应尽量避开沼泽地、陡坡，无法避开陡坡、山地的地方可修建盘山公路或隧道 气候条件 湿润地区应注意排水，干旱地区应注意防风固沙，高寒地区应注意克服冻土和缺氧带来的不利影响。航空港应选择能见度比较好的地区 * 2.资源条件 3．社会经济条件 交通运输是支撑区域经济发展的必要条件和重要基础，在整个国民经济发展中必须先行一步，以适应经济发展对交通运输的需求。 4．科学技术因素 科技水平比较低的时代或地区，自然因素的影响往往是最主要的；科技水平比较高的时代或地区，自然因素的影响程度逐渐下降，社会经济因素成为最主要的因素。 * (2011·北京高考)读图，回答下列问题。 本区域充分利用油气资源，积极推进库尔勒－库车－阿克苏石油天然气化工带的形成，促进和带动经济快速发展。 (1)指出将塔中油田的石油运往库车和轮台炼油厂的合理方式及其特点。 * (2)指出图中绿洲分布特点，说明本区域环境承载力总体特征及其主要制约因素。 (3)简述该区域城镇形成与发展的自然条件，判断喀什、和田与民丰3个城镇服务范围的差异。 【信息提取】　交通运输方式及特点；本区生态环境脆弱，环境承载力低，绿洲分布在有水源的山麓地带及河流沿岸；城镇分布在绿洲上，由图例绿洲面积大小可判定服务范围大小。 【精讲精析】　第(1)题，大批量运输原油的运输工具主要是管道，管道运输在运输成本、运量、安全性和连续性等方面具有明显的优势；第(2)题，据图可以判断出绿洲的分布特点，与东部地区相比，本区水资源缺乏，环境承载力低；第(3)题，影响干旱地区城镇建设的主要自然因素是水源，城市等级不同，服务范围有明显的差异。 * 【参考答案】　(1)方式：管道运输。特点：运输成本较低，运量大，连续性强，安全性能高，占地较少。 (2)绿洲分布在山麓地带和河流沿岸。本区域环境承载力低，主要制约因素为水资源。 (3)有合适的水源条件，依托绿洲发展。服务范围依次减小。 * 1．2011年6月30日，京沪高速铁路开通运营。 读京沪高速铁路示意图，回答(1)～(2)题。 (1)决定京沪高速铁路选线的首要 区位因素是(　　) A．技术自主创新 B．平原地形因素 C．沿海的海陆位置 D．经济发展的要求 (2)京沪高速铁路建设的 区位意义不包括(　　) A．缓解京沪铁路长期的运输压力 B．加强东部与中西部的联系 C．完善更为合理的全国铁路网 D．促进社会经济的发展 * 【解析】　第(1)题，京沪高速铁路走向基本与京沪铁路一致，是对北京与上海之间运输能力的加强，满足了东部地区经济社会发展的需要。第(2)题，新建的京沪高速铁路是南北走向，并没有联系东部和中西部经济地带。 【答案】　(1)D　(2)B * * 聚落空间形态的形成分析 聚落空间形态的形成受地形、河流等自然因素及交通运输条件、城市规划等社会因素的共同影响制约。而交通运输条件对聚落空间形态的影响也越来越深刻，一个城市新建一条交通干线，城市就会以此为主要发展轴向外扩展而影响城市形态，而一条交通干线的衰落也会导致其附近城市发展缓慢。因此，交通运输条件对聚落形态的影响要具体问题具体分析。 * 2．交通运输对商业网点布局的影响 (1)影响商业网点的密度 * (2)影响商业网点的位置变化 * 　(2011·盐城模拟)读下图，完成(1)～(2)题。 (1)两图所显示的含义是(　　) A．商业区面积与行人流量之间存在负相关 B．商业区面积与行人流量之间存在正相关 C．道路交叉口对商业区的吸引力小于公交站点 D．道路交叉口对商业区的吸引力大于公交站点 * (2)据图可知，影响商业区布局的主导因素是(　　) A．交通、市场　　　　　　 B．流动人口、商业区面积 C．商业区面积、人口密度 D．人口密度、交通 【信息提取】　由左面坐标图，判断商业区面积与行人流量之间的关系；由右面坐标图