我国小型低速电动汽车发展现状.docVIP

　小型低速电动汽车适用于二、三级城市和城乡结合部，是有发展前途的低成本、节能车辆，国家应出台相应标准、法规和道路交通管理制度。 ? 　　在“节能与新能源汽车产业发展规划（2011-2020年）（征求意见稿），提出纯电动车为我国汽车工业转型的主要战略取向。已列入产品目录有9种纯电动车，只有比亚迪F3DM车投产，而它不是纯电动车而是双模式混合动力车，比亚迪e6纯电动车在全国私人购买新能源汽车现场表现不尽如人意。其它厂商纯电动车至今都没有投产计划。而在山东等地所谓山寨电动车是在低速汽车（三轮、四轮）技术上改装铅酸蓄电池、电机和控制单元，价格低廉，深受广大农村欢迎，但上不了目录。因此，必须研究小型低速电动车发展和标准。“规划”中也提出了“研究针对小型低速纯电动车管理制度，适时选择个别典型城市开展示范运行，研究大规模推广的可行性”。 ? 　　随着国家节能与新能源汽车补贴政策的陆续出台，我国重点扶持纯电动汽车的战略路线已基本确定。但由于价格昂贵、续驶里程短、使用不方便等因素，已上“公告”的纯电动汽车产品迟迟无法推出市场，个别已上市的产品也得不到消费者的认可，“热政策”遇到了“冷市场”。 ? 　　为应对现有高端高价纯电动汽车产品有价无市的市场形势，有效利用电动汽车现有技术水平，打破电动汽车消费僵局，行业专家学者纷纷建言应优先发展具有高性价比的“小型低速电动汽车”。小型低速电动汽车近年来在一些县城