铁路客运专线山岭隧道光面爆破设计与施工.doc

铁路客运专线山岭隧道光面爆破设计与施工-权威资料 本文档格式为WORD,若不是word文档,则说明不是原文档。 最新最全的 学术论文 期刊文献 年终总结 年终报告 工作总结 个人总结 述职报告 实习报告 单位总结 　　【摘要】本文主要介绍了铁路客运专线山岭隧道光面爆破设计及各参数的确定方法和施工要求及注意事项。 　　【关键字】客运专线山岭隧道；光面爆破；设计与施工 　　一、工程概况 　　贵广铁路客运专线五标段金刚山一号隧道为单洞双线电气化铁路隧道，线间距为4.8米。本隧道全长5491m，是本标段控制性工程，也是本线的控制工程；洞内设人字型纵坡，变坡点为K315+250，隧道最大埋深700m。金刚山一号隧道起讫里程为K311+941～K317+432。其中Ⅴ级围岩2141m，占全长39%；Ⅳ级围岩2800m，占全长51%；Ⅲ级围岩550m，占全长10%。Ⅲ级围岩岩质弱风化，裂隙较发育，多薄层结构，围岩基本稳定。Ⅳ级围岩裂隙发育，岩体为破碎结构，Ⅴ级围岩稳定性差，易掉块。现就Ⅲ级围岩地段开挖采用全断面光面爆破法施工简述如下： 　　二、光面爆破参数的确定 　　1.炮孔直径D的确定 　　炮孔直径选择要点：一，要根据现场凿岩工具的使用情况，尽量使用一种型号，以免经常更换钻头；二，要根据现场炸药的使用情况，尽量不去定制特殊药卷；三，考虑到洞身围岩为硬质岩，根据《铁路隧道施工技术指南》（TZ204---2008）不耦合系数选用1.3。本工程凿岩设备采用YT-28型气腿式凿岩机，炸药选用岩石硝铵炸药，药卷直径为32mm，综合以上考虑，炮孔直径以42mm为宜。 　　2.周边眼间距E的确定 　　周边眼通常布置在距开挖断面边缘0.1m至0.2m处，光爆孔的孔底朝隧道开挖轮廓线方向外斜3～5°。当爆孔孔径D为42mm时，周边孔间距E=（10～16）D，Ⅲ级围岩周边眼的间距依据规范围和围岩为硬质岩（30MPa≦Rc≦60MPa），周边眼间距选用55cm。 　　3.各炮孔装药量的确定 　　首先确定隧道单位耗药量，然后根据一次爆破开挖量算出总药量，根据各炮眼作用的不同进行药量分配，分配药量时，按一卷药量的整数倍进行取整。分配药量时，应适当加大隧道角隅眼的药量，因为该处自由面少，而且多有石渣堆积。 　　光爆层厚度W，光爆层厚度就是周边眼最小抵抗线，它与开挖的隧道断面大小有关。断面大，光爆眼所受到的夹制作用小，岩石比较容易崩落，可以大些；断面小，光爆眼受到的夹制力大，光爆层厚度相对要小些。同时，光爆层厚度与岩石的性质和地质构造有关，坚硬岩石光爆层可小些，松软破碎的岩石光爆层可大些。金刚山隧道光爆层厚度W=0.5m～0.8m，Ⅲ级围岩W取55cm。 　　密集系数K。周边眼密集系数是周边眼间距E与光爆层厚度W的比值，是影响爆破效果的重要因素。（K=E/W） 　　孔深L。 　　围岩循环进尺：L=0.25×B×85%=0.25×14×85%=3.0m（隧道宽度B=14.0m）。除掏槽眼和底角眼取值3.5m外，其余各眼炮孔深度取3.2m。在实际操作中应视掌子面的凹凸情况，调整各炮眼钻孔长度，除掏槽眼和底脚眼超深30cm外，使所有炮眼眼底处于同一垂直面上。 　　装药量Q。一是确定炸药单耗量q，炸药单耗量对装药效率、炮孔利用率、开挖壁面的平整程度和围岩的稳定性都有较大的影响。它取决于岩性、断面积、炮孔直径和炮孔深度等多种因素。q取值1.2kg/m3。二是装药集中度Q。光面爆破装药量的计算，主要是确定周边眼光爆层炮眼装药集中度，即：Q=qEW（Q确定为0.11～0.30kg/m）。 　　炮孔数量N。炮孔数量取决于掘进断面积、岩石性能和炸药性能。孔数过少将造成大块增多，周壁不平整，甚至会出现炸不开的情况；相反，孔数过多将使凿岩工作量增大。 　　N=0.0012qS/ad2 　　式中N—炮孔数量，个；q—单位炸药消耗量，取1.2kg/m3；S—开挖断面面积，（Ⅲ级围岩S=131m2）a—炮眼装填系数，取0.62；d—炸药直径，2号岩石乳化炸药为32mm。Ⅲ级围岩炮孔数量N=150个。 　　4.装药结构的确定 　　根据工地现有条件和成本方面考虑，周边眼装药采用径向不偶合间隔装药结构。视围岩情况采用半节药卷间隔装药，间隔距离15-30cm，炮孔内敷设导爆索连接所有药卷。装药集中度0.15-0.30kg/m。装填系数0.85-0.9。所有爆眼统一装φ32的2号岩石乳化炸药，孔口用炮泥堵塞。光面爆破装药过程中，注意控制，掏槽眼、底板眼、辅助眼、周边眼用药量。 　　5.炮眼布置及原则 　　（1）掏槽眼：隧道爆破