15交通和通讯工具进步 .ppt

西风东渐，西方先进的交通工具、通讯手段逐渐传入中国，使中国的交通和通讯发生了巨变。由于西方列强的压制和战乱的环境，在艰难曲折中发展。新式交通和通讯的发展，推动了中国近代化的进程。 * 导言 近代通讯 近代交通 古代通讯 古代交通 木船、轿子、马车 轮船、人力车、三轮车、自行车、火车、汽车、电车、飞机 驿站、民信局 国家邮政 电报、电话 知识梳理 驿站：是古代供传递宫府文书和军事情报的人或来往官员途中食宿，换马的场所。 民信局：是由私人经营寄递信件、物品、经办汇兑等业务的赢利机构。明代永乐年间由宁波帮商人首创。 进步时间 （人力畜力） （机械力） 牵引动力 一、铁路交通 1.铁路交通和机车制造 一、铁路交通 1876年，英国商人私自修筑沪淞铁路 1881年，清政府修筑唐胥铁路。 1888年，清政府修筑宫廷专用铁路。 1909年，詹天佑设计并指挥施工的京张铁路。 到1911年，多数铁路由外国修筑并控制。 民国以后，虽铁路权收归国有，但始终没有进 入正轨。 1.铁路交通和机车制造 北洋政府时期（1912-1927），袁世凯借 口“统一路政”，解散各省商办铁路公司，铁 路全部收归国有，用以抵借外债，此时期西方 各国掠夺中国路权达13，000多公里。政府在 关内修了约2，1000公里铁路。  　　国民政府时期（1928-1949），主要以中 外“合资”方式修建铁路，从而出现了帝国主 义掠夺中国路权的第三次高潮。政府在内陆共 修建铁路约13，000公里。 一、铁路交通 近代中国铁路发展的历程 1911年-1949年 19世纪末-1911年 19世纪70年代— 19世纪末 铁路的发展情况 时期 开始出现 列强争夺路权，铁路逐步自主 商路权国有建设未入正轨 1.1887年，李鸿章续办津通铁路引发了长达十余年的铁路之争，这说明 A、铁路违背历史潮流 B、铁路扰民、夺民生计 C、铁路触动了封建落后意识 D、铁路花费太高 1993年动工建设京九铁路，1996年通车。至此中国铁路营运总里程跃居亚洲第一、世界第四位。 1952年开建兰新铁路，1984年投入运营。 一、铁路交通 1952年开建宝成铁路，1961交付使用。 1949年之后的铁路建设： 一、铁路交通 1958年开建青藏铁路西宁至格尔木段， 1984年通车。 1949年之后的铁路建设： 2001年开建青藏铁路格尔木至拉萨段， 2006年通车。 今天，中国铁路运营总里程约8万公里。 机车的制造和提速： 2007年4月18日，中国铁路第六次大面积 提速，主要干线开始“时速200公里”的高速 运行。 2009年4月1日，中国铁路第七次提速，主 要干线客运能力提高10.6％ 。 蒸汽机车 内燃机车和电力机车 高速列车和磁悬浮列车 一、铁路交通 近代铁路在中国出现的原因？ 1、列强侵略，救亡图存目标的趋动 2、工业革命使先进中国人向西方学习，开始了近代工业的建设。 3、铁路速度快、运力大、费用低廉而便于国计民生，成为国民经济发展的动脉。 群众迷信 清政府的迂腐 外国资本的挤压 战乱频繁 半封建 半殖民地 近代中国社会性质 分析近代中国铁路发展缓慢的原因。 ⑴中国最早的汽车在20世纪初出现在上海，是 权贵和富绅的代步工具。 ⑵清末民初：由于外国近代筑路技术传入，修 了一些公路，但因政治腐败经济落后，发展受 到很大限制。 ⑶新中国：建成汽车制造厂，建立起密集的公 路网。 二、公路交通 ⑴中国造船历史悠久，但16世纪渐渐落后于西 方。清朝雍正年间（1723一1735）蓝鼎和《鹿 洲初集》云：番人造船比中国更固。 19世纪70年代初，李鸿章创办近代第一个 航运企业：上海轮船招商局，打破列强垄断。 ⑶20世纪90年代，随着公路、铁路和航空业的 发展，逐渐萎缩。 三、水路交通 ⑵新中国成立后，发展较快； 下列关于近代水运业发展情况的叙述，正确的是 A、鸦片战争后，水运交通近代化开始起步 B、轮船招商局的成立标志着中国新式水运业诞生 C、我国轮船运输吸取了西方国家第二次工业革命成果 D、随着经济发展，火轮船在民国时期已经普及到内陆 省份 *