企业产权制度改革方案分析.docVIP

***道路运输服务站产权制度改革 实施方案 为了认真贯彻落实党的十五届四中、五中全会精神，加快国有（集体）企业产权制度改革步伐，实施产权制度转换和职工身份置换，建立现代企业制度，促进年经济快速发展，根据**市国有企业改革领导小组关于《**市推进国企改革实施意见》的精神，结合企业实际情况制定本方案： 一、企业基本情况 ***出租汽车服务部成立于1998年，为独立股份制企业。全县所有出租车挂靠在该企业经营管理，由道路运输服务站全体职工参与企业管理。在组建出租汽车服务站时，由于资金不足，经全体职工协商决定集资组建，集资款作为组建服务部的入股金，至今未产生赢利。现有挂靠出租车98台，每月每台收取管理费150元。 （一）职工情况： 企业职工总数12人，其中：在职5人、请长假3人、挂编1人、临时工3人；正式职工40岁以上的有4人，30-40岁的有5人；大专的有5人，中专的有3人，初中的有1人。 （二）资产负债状况（截止2009年8月底） 1、资产总额67042.66元，其中固定资产11700.00元、流动资产55342.66元； 2、负债总额393525.96元。其中：社保258088.26元、医保80419.58元、职工集资款14500.00元、补发工资6510.00元、其他债务34008.12元。 二、职工身份置换 （一）职工安置类型 根据**市国有企业改革领导小组关于《**市推进国企改革实施意见》的精神，经职工本人申请，确定安置类型如下： 身份安置：12人（正式工9人、临时工3人）。 （二）职工身份安置总成本 按市处规定，测算正式职工身份安置一次性补偿费计算标准为年工龄1130元，临时工为年工龄发放一个月工资。职工身份置换总成本为 557329.84元，其中： 1、买断工龄一次性补偿费185812元（不含3位临时工；截止2009年8 月份）； 2、欠社保、医疗保险338507.84元； 3、欠职工集资款（股金）14500.00元（红利）； 4、欠职工补发工资6510.00元； 5、生活费（1人）：12000元。 （三）职工身份置换资金来源： 置换资金主要来源于买断工龄一次性补偿费、职工集资款（股金）、职工补发工资，不足部分在企业资产重组或股权收益中弥补。 1、买断工龄一次性补偿费185812元； 2、职工集资款（股金）14500元； 3、职工补发工资6510.00元； 4、不足部分，采取配置股权在企业资产重组收益或股权收益中弥补。 （四）置换兑现办法： 如果资产重组收益或股权收益能如期到位，可一次性支付职工身份置换现金。 如不能及时到位的，即按以下顺序支付： 1、补缴所欠社保、医疗保险338507.84元； 2、企业重组后未参股的人员的身份置换费 元； 3、其他债务由重组企业分三年偿还。 三、企业重组方案 （一）业务重组 根据企业生产经营业务的实际情况，并结合企业改制目标，如国家没有新的出租车政策出台，继续采取车辆挂靠的形式经营管理。 （二）重组方式 职工身份置换后，采取职工参股的形式成立有限责任公司。股金按照原企业的债务、职工身份置换资金及组建新公司所需资金等来确定。股东应当足额缴纳各自的出资，股东全部缴纳出资后，必须经法定的验资机构验资并出具证明。 　 四、其他 1、由于本企业改制成本较高，欠社保、医疗保险数额较大，请求适当调减。 2、本方案经企业职工代会讨论通过后，报市处企业改制小组批准实施。 二00九年九月十五日 **县道路运输服务站改制的 申请报告 **县道路运输服务站成立于1992年，下设出租汽车服务部，全县所有出租车挂靠在该企业经营管理。近年来逐步建立了一些管理制度，但还有些制度不健全，部分制度不能落实到位，给出租车业户和企业管理造成了很大的经营风险，安全隐患存在严重。我站每月的经营收入来源为出租车管理费，一旦发生重大交通事故，难以承担事故的赔偿。 我站现有职工12人，现在唯一的经济来源为出租车管理费，难以维护日常支出，严重存在“吃大锅饭”的思想，制约了企业的发展。现只有通过企业改制，改变企业的管理机制，更新观念，把企业做大做强。 根据**市国有企业改革领导小组关于《**市推进国企改革实施意见》的精神，结合我站的实际，认为我站改革条件已基本具备。请求市处能派工作组进驻我站全面指导，加大力度，推进企业改制的顺利实施。 以上意见如无不妥，请批复！ **县道路运输服务站 二00九年九月十