围堰技术方案05.16.docVIP

温州市江滨路龙湾段（桃花岛—龙腾北路）1号桥梁工程 1号桥梁主墩承台围堰 施工技术方案 无锡市市政建设工程有限公司 无锡市市政建设工程有限公司温州分公司 2008年5月16日 主墩承台围堰施工技术方案 一、工程概况 本工程为温州市江滨路龙湾段（桃花岛—龙腾北路）一号桥，其长度范围为：K0+120～K0+575,全长约455m，其中主桥150m，引桥305m，另主桥与引桥交界处设置四台楼梯供行人上下桥梁。潮水位3.59m,桥梁与河道航线的斜交。 主桥下部结构采用钢筋混凝土花瓶式柱状桥墩，基础为6根Φ1．5m的群桩基础，承台为10.3m（宽）×6.4m（长）×3.5m（高）的大体积混凝土承台；基础的6根φ150cm钻孔灌注桩二排布置，桩距3.9m，6#、7#墩桩顶标高左右幅为1.50m，桩底标高为-67.00，桩长65m；主墩承台位处的地质情况：6#墩处为含粉沙淤泥3.21～-7.10m，其下粉砂夹淤泥层～-17.19m。7#墩处为含粉沙淤泥3.05m～-10.45m，其下均为粉砂夹淤泥层～-18.45m。 二、承台围堰方案的概述： 主墩承台，在蒲州河航道内。根据施工设计图实地施工测量放样主墩的围堰布置见附图。 我部拟采用长度为12米，[32a型槽钢桩扣打，钢板桩围堰的方式概述如下： a、打设的钢板桩围堰平面尺寸为：12米×8.2米。 b、围堰顶标高为4.5m,钢板桩底端标高为：－7.5m，开挖基坑底标高为：－2.1m,钢板桩入土深度为：5.4m。 c、钢板桩围堰内壁设置一道环向型钢支撑，保证稳定。采用工钢36I单肢环向、直径351×12钢管八字斜向支撑（详见内支撑平面图），标高分别为： 2.00m。 三、施工方案 施工顺序： 围堰在河岸块石范围于退潮时清除、导向焊接、钢板桩定位插打、合拢边处理、围堰内清淤及内支撑加固、封底垫层砼浇注、护筒割除、破桩头、动测、声测、封底混凝土浇注、钢筋施工、模板施工、承台砼施工。 2、施工准备： （1）钢板桩施工 在钢板桩围堰施工前，先将用钢钎或花杆初探打钢板桩围堰的四周有无影响施工的异物，并进行清理。用全站仪放出钢板桩的平面尺寸，采用打桩锤施打钢板桩，先施打定位钢板桩，再按施工图尺寸逐根施打围堰的钢板桩。 （2）清理、清淤：为保证开挖的安全和利于后期的施工顺利展开，开挖前，要清除基桩施工时的浆渣及地表淤泥。 （3）测量放样 打桩前先由测量队准确放样，设置导向架，在导向上标好围堰各边尺寸和每根钢板桩的预定位置。根据尺寸放大的余量，可以适当加大或缩小围堰周边尺寸，以求围堰周边被钢板桩桩数均分，确保合拢。 （4)、模板制作：承台模板为整体大块钢模，共加工钢模2套，并在工厂统一加工。模板加工时必须保证模板有足够的强度和刚度，并保证板面的平整度满足施工技术规范要求。 （5）钢板桩插打采用内外导向框架。在围堰平台周围设置8根I32钢，并在工钢的内外侧焊接工32型钢作为振钢板桩时的定位导向。导向要保证横向水平、竖向铅直，并且在同一平面上。振桩前先根据每只钢板桩的实际宽度，用石笔等在导向上等间距标出每一钢板桩具体位置。 3、围堰抽水、抽水清淤及围堰加固 根据现有条件，先将打桩机停于适当位置（适合最远起吊并保证施工安全距离），夹起一块钢板桩起吊，当钢板桩竖直时，使其稳定于夹具下，这时夹具下放。然后夹具携带钢板桩置于导向架预定位置，插入河床就位，调好垂直度后，开始打桩。打桩前有专门两人在远距离垂直角度方向上控制钢板桩的垂直度（小于1％）。 施工过程控制因素主要有： ①、钢板桩垂直。插打次序是靠河侧先开始，两侧对称插打至河岸侧。标准桩埋设：靠河内侧边标准钢板桩数为40根，异型角桩两根。开始埋设时根据承台横桥向轴线位置，先打设第16根钢板桩，并保证其轴线与承台轴线重合，依次对称施打第15、17根。第14、18根―――，依次类推直到角桩位置，角桩埋设好后，从角桩侧开始逐根打设另边方向的钢板桩。如钢板桩垂直度较好，可一次打桩至要求深度；若垂直度较差，宜分两次施打，即将所有桩打入约一半深度后，再第二次打到要求深度。 ②、异型角桩打设：由于角桩埋设受到两个方向制约，故角桩埋设过程要严格控制，导向按双层设计，上下两层导向间距为2.0m，标高分别是2.5m、1.2m，打设钢板桩过程要严格控制角桩垂直度，每打下1.0m左右，用垂球测一次垂直度（小于1％）。 ③、合拢板桩的制作。钢板桩的搭设由于打设的垂直度，平面位置等原因，不可能按照预定的合拢位置完全合拢。每个承台围堰需设置2根合拢用板桩。具体做法是：用1根板桩从纵向切割开。在切割缝处焊接“U”字形的A3钢板。在合拢处搭设，保证围堰合拢。 4、围堰内清土、加固 钢板桩打至设计标高后，进行围堰内抽水、清土。围堰内抽水准备8