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目录 ? 港口及海峡 世界主要港口 世界海洋运输中的主要海峡 世界主要港口 2008年上海港5.8亿吨，超过鹿特丹、新加坡成为全球第一大货物港。 鹿特丹港——欧洲最大港 鹿特丹港是西欧国际贸易主要进出口港，它吐纳欧盟30％的外贸货物，有“欧洲门户”之称。港口不淤不冻，占地面积大，有3个较大的港区，可供600艘船同时作业，可靠泊54.5万吨超级油轮，是世界最大的石油进口港。年吞吐量达3亿吨以上。其经济腹地包括荷兰、法国、德国、比利时等工业发达的国家，内陆交通十分发达。 东南亚第一大港——新加坡港 世界自由港之一，水深8～11 米，无冻冰期，岛内风平浪静，是世界上最优良的天然良港之一。共6个港区，港内有3.4千米的码头群，能同时容纳30多艘巨轮停靠。港口有堆场面积150 万平方米，仓库56 万平方米。每天24小时连续作业， 转口贸易十分发达。 世界海洋运输中的主要海峡 海峡是指位于两块陆地之间的连着两个海域的狭窄通道 。 全世界共有海峡1,000多个，其中可通航的有130多个， 交通较繁忙或具有重要国际意义的只有40多个。 北大西洋航线  苏伊士运河航线的历史 北太平洋航线简介 集装箱航线 石油航线 波斯湾—西欧、北美航线 波斯湾—日本航线 波斯湾—西欧航线 墨西哥—日本航线 好望角航线  石油运量最大的航线，被称为西方国家的“海上生命线” 铁矿石航线 铁矿石海上运输仅次于石油运输。铁矿石主要出口国是澳大利亚、巴西、加拿大、委内瑞拉、印度和瑞典。主要进口国是日本、中国、德国、美国和英国 谷物航线 谷物运输主要是小麦、玉米、大麦和大豆等 美国、加拿大、澳大利亚和阿根廷是世界主要的谷物输出国 谷物进口国主要有日本、中国、南亚国家、欧洲等 煤炭航线 煤炭主要输出国有美国、澳大利亚、波兰、加拿大、俄罗斯和中国 进口国有日本、意大利、法国、北欧诸国、荷兰、比利时、卢森堡 铝土矿航线 铝土矿主要分布于西非的几内亚湾沿岸、拉丁美洲的巴西、牙买加、苏里南、澳大利亚和印尼 澳大利亚是主要出口国，其次是牙买加和苏里南 进口国：美国、日本、俄罗斯和德国 磷灰石航线 生产磷灰石的三大国家是美国、摩洛哥和俄罗斯 摩洛哥是最大的出口国 主要从美国和摩洛哥运往欧洲各国 谢谢观看！ 北太平洋航线 远东-北美西海岸航线 远东-加勒比海、北美东海岸航线 日本-加利福尼亚航线 日本-西雅图、温哥华航线 鲁波特 圣迭戈 第五条：南太平洋航线，连接北美西海岸至大洋洲各港 第六条：受苏伊士运河的限制，吨位较大的轮船要绕道好望角走南非好望角航线 加勒比海 第七条：印度洋航线，从波斯湾出发经过马六甲海峡到远东 第八条：加勒比海航线，环形于墨西哥湾与加勒比海内的航线 远东—北美航线 远东—澳大利亚航线 欧洲、地中海—西非、南非航线 北美—欧洲、地中海航线 澳新—北美航线 欧洲、地中海—远东航线 优势：区域经济总量巨大，相对贸易量大 劣势：随季节波动，航线不规定，偶遇风暴，有风险 优势：连接世界上最发达与富裕的地区 劣势：竞争激烈，经过苏伊士运河，运力受限 优势：贸易量与货运量十分庞大 劣势：周边地区政治环境不稳定，给海洋运输带来影响 中国已经超过日本成为第一大铁矿石进口国家 北太平洋 南太平洋 印度洋航线 北太平洋航线 Page ? * Page ? * * * * Page ? * Page ? * 世界主要航线介绍 港口及海峡 航线运输介绍 目前全世界共有港口3000多个，用于国际贸易的港口约占80%，即2500个左右。其中欧洲最多，约1070个；其次是亚洲，约506个；北美183个。 2003年世界港口总吞吐量前10位排名 上海港既是河港，又可以兼作海港。港区长170 千米，沿黄浦江分布。经济腹地广大，海运便利。2008年，吞吐量达5.8亿吨，是全球最大的综合性港口。 当今世界最大综合性港口——上海港 英吉利-多佛尔海峡、直布罗陀海峡、黑海海峡、苏伊士运河、曼德海峡、霍尔木兹海峡、马六甲海峡、龙目-望加锡海峡、尤卡坦海峡、巴拿马运河、基尔运河 北大西洋航线 亚欧航线 好望角航线 北太平洋航线 巴拿马运河航线 南太平洋航线 南大西洋航线 北冰洋航线 世界主要航线示意图 第一条 ： 北大西洋航线，连接北美及西欧大西洋沿岸城市 大西洋在世界航运中处于极为重要的地位，西部通过中美巴拿马运河，直通太平洋；也可绕过南美南端合恩角，穿过