1104交通法.ppt

交通法学; 理 念 共 享 1．追求角色精神——职业精神：学生精神 2．别让你的技巧胜过你的品德！ 3．把平凡的事做得不平凡即为成功！ 4．成熟的标志在于甘愿为某个事业卑贱地活着！ 5．光荣的前提一定是真实！ 6. 善意和信义是崇高的美德！ ;课堂规则 1．上课班长叫“起立” 2．迟到进门要“报告” 3．缺勤应该要“请假” 4．课间出门要“举手” 5．讲话声音要“变小” 6．睡觉彼此要“关照” 7．异议随时可“提出” 8．笔记最好要“完整”;规则后果 1．不叫起立： 一次，-10%；类推 2．缺勤： 一次，-20%；二次，-40%；三次，-100%；四次，免考 3．作业缺交： 一次，-30%；类推 4．作业迟交： 一次，-20%；类推 5．公开发表论文：一篇，+80%；类推 6．书面探讨问题：一次，+30%；类推 7．书面教学建议：一次，+30%；类推 8．课堂表现积极：酌情加分 9．自学：平时成绩等同考试成绩；考试卷面前5名，平时成绩100分 成绩评定 1．平时：30%；基准成绩80分 2．考试：70%;第一章 交通法概述 第一节 交通法的概念和特点 一、交通的产生与发展 （一）交通的涵义与特点 1．交通的涵义 （1）基本涵义：“交”即相互、交错；“通”即沟通、通达。交通的基本词义是相互沟通、往来通达。 （2）法律涵义：交通是主体以一定的运载手段（包括设施和工具）致使客体物（物体、人体、信息体）发生地域性位移从而实现人的异地联通的一种社会经济活动。; 2.交通的种类 （1）实体交通：公路、水路、铁路、航空和管道交通 （2）信息交通：邮电、通讯 3．交通的特点（共性） （1）交通以客体物的地域性位移为标志 （2）交通以确定的设施为依存条件 （3）交通需借助一定的运载工具实现 （4）交通以人的沟通为终极目的 （5）交通活动是一种经济活动 ;（二）我国公路交通的产生和发展 1．旧中国的公路交通 （1）早在四千多年以前，我国就有了车和行车的道路。 （2）西周，将城乡道路按不同等级进行统一规划，开创了以都城为中心的道路体系，建立了被认为是世界道路历史上最早的路政管理制度。 （3）秦始皇统一中国后，实现了“车同轨”的重点改革，建立了大规模的交通网。 （4）西汉开通了连接欧亚大陆的丝绸之路，东汉的七盘山隧道、隋代的赵州桥、唐代的驿运以及金代的芦沟桥等一大批中国古代公路交通的杰作，为中国和世界文明增添了光彩。;（5）现代公路和汽车在中国出现始于20世纪初 ①1901年（清光绪27年）我国从国外购入第一辆汽车 ②1906年我国修建了第一条公路 ③1911年（清宣统3年）清政府被推翻时，我国的汽车仅有200多辆，公路只有1100公里。 （6）民国时期（1912年—1949年） ①军阀割据，各自为战，公路交通发展缓慢，公路交通始终处于修复、毁坏、再修复、再毁坏的状态之中。 ②到新中国成立前夕，全国能通车的公路只有8.07万公里，缺桥少涵，路况极差；民用汽车只有5.1万辆，大部分破旧不堪。 ;2．新中国的公路交通 （1）1978年末，全国通车里程已达89万公里。 （2）1982年，放宽搞活公路运输 （3）1988年，上海沪嘉高速公路建成通车，结束了我国大陆无高速公路的历史。 （4）1993年，确立“五纵（南北）七横（东西）”国道主干线规划 （5）1998年，提出交通现代化三阶段发展目标 （6）2007年底，全国公路通车总里程达到357.3万公里，其中高速公路5.36万公里。至2009年6月，中国已建成的高速公路就已经达到7.5万公里左右；规划（含省级）总里程将有18万公里 。 案例：河南三任交通厅长“前腐后继案” 1997年，曾锦成；2001年，张昆桐；2003年，石发亮。1997-2005年间，有17位交通厅、局长因腐败获罪。 ; （三）水路交通的产生和发展 1．旧中国的水运交通 （1）公元前219年至前210年，徐福两次率千众东渡大海“寻仙”； （2）公元前214年，开凿了沟通湘江和漓江的世界最古老的通航运河灵渠； （3）汉朝开辟了世界最长的人工运河京杭大运河，泉州曾成为世界海上贸易最著名的港口； （4）明朝，郑和率领庞大的商船队七次横渡印度洋。 （5）1872年，中国自办的轮船招商局成立，标志着中国近代轮船运输业的开端。 （6）民国时期，中国水运曾有过短暂的兴旺时期; 2．新中国的水运交通 新中国成立后，我国水运交通事业有了长足的发展。从租船、买船到自行造船，组建远洋船队，加强港口建设和航道整治，发展水运工业。 改革开放后，取得了显著的成绩，包括： （1）加强水运基础实施建设