道路勘测设计 第11讲 横断面设计4-1(新)206.pptVIP

第四章 横断面设计 （一）路幅的构成 （一）路幅的构成 （二）路幅布置类型 二、城市道路横断面组成 二、城市道路横断面组成 二、城市道路横断面组成 二、城市道路横断面组成 一、行车道宽度的确定 行车道是道路上供各种车辆行驶部分的总称，包括快车道和慢车道，在一般公路和城市道路上还有非机动车道。 行车道的宽度要根据车辆宽度、设计交通量、交通组成和汽车行驶速度来确定。 双车道公路有两条车道，行车道宽度包括汽车宽度和富余宽度。 富余宽度是指对向行驶时两车箱之间的安全间隙、汽车轮胎至路面边缘的安全距离。 见书P91页图4-6 四、中间带 1. 普通汽车的加宽值计算方法： b = R-（R1+ B） 由于R’=R-b1，而b1与R相比甚微，可取R’=R。 三类加宽值的采用： 四级公路和设计速度为30km/h的三级公路采用第1类加宽值； 其余各级公路采用第3类加宽值。 对不经常通行集装箱运输半挂车的公路，可采用第2类加宽值。 由三条以上车道构成的行车道，其加宽值应另行计算。 路面应在曲线内侧进行加宽。 路面加宽后，路基也应相应加宽。 四级公路路基采用6.5m以上宽度时，当路面加宽后剩余的路肩宽度不小于0.5m时，则路基可不予加宽；小于0.5m时，则应加宽路基以保证路肩宽度不小于0.5m。 加宽缓和段：路面由直线上的正常宽度过渡到曲线上加宽后的宽度的渐变段。 1．比例过