3-模型的建立过程.ppt

通过演示介绍在程序中材料定义的三种方法。 1、通过调用数据库中已有材料数据定义——示范预应力钢筋材料定义。 2、通过自定义方式来定义——示范混凝土材料定义。 3、通过导入其他模型已经定义好的材料——示范钢材定义。 无论采用何种方式来定义材料，操作顺序都可以按下列步骤来执行：选择设计材料类型（钢材、混凝土、组合材料、自定义）→选择的规范→选择相应规范数据库中材料。 对于自定义材料，需要输入各种控制参数的数据，包括弹性模量、泊松比、线膨胀系数、容重等。 我们通常所说的混凝土的收缩徐变特性、混凝土强度随时间变化特性在程序里统称为时间依存材料特性。 定义混凝土时间依存材料特性分三步骤操作： 1、定义时间依存特性函数（包括收缩徐变函数，强度发展函数）； 2、将定义的时间依存特性函数与相应的材料连接； 3、修改时间依存材料特性值（构件理论厚度或体积与表面积比） 截面定义有多种方法，可以采用调用数据库中截面（标准型钢）、用户定义、采用直接输入截面特性值的数值形式、导入其他模型中已有截面。 对于在截面数据库中没有输入截的截面类型，还可以通过程序面控制提供的截面特性计算器来生成参数定义截面数据，截面特性计算器定义截面的使用方法有相关文件说明。 节点是有限元模型最基本的单位，节点的建立可以采用捕捉栅格网、输入坐标、复制已有节点、分割已有节点等方法来建立新的节点，另外在复制单元的同时程序会自动生成构成单元的节点。节点建立过程中可能会出现节点号不连续的情况，这是可以通过对选择节点进行重新编号或紧凑节点编号来进行编辑。 在 MIDAS/Civil 中可以通过多种方法来建立单元，包括连接已有节点建立单元、对已有单元进行分割建立新的单元、扩展已有节点或单元生成更高维数的单元、导入 AUTOCAD的 DXF 文件来生成单元的方法等。对于复制单元、分割单元、扩展单元都可以执行等间距操作和任意间距操作。 需要注意的是：使用镜像功能复制单元时，新生成的单元的局部坐标系方向与源单元的局部坐标系方向相反，因此需要调整单元的局部坐标系方向使得输出的单元内力方向统一。在导入 AUTOCAD 的 DXF 文件时，只要选择需要的图层中的图形文件就可以方便的建立整体结构模型，然后再对导入的单元赋予单元属性即可完成结构模型的建立。 MIDAS/Civil里包含多种边界表现形式。比较常用的有一般支撑、节点弹性支撑、面弹性支撑、刚性连接等边界条件的定义方法。 一般支撑是应用最广的边界条件，选择要施加一般支撑的节点，选择约束自由度方向即完成一般支撑的定义。节点弹性支撑的定义方法同一般支撑，不同的是在定义约束的自由度方向要输入约束刚度。面弹性支撑不仅可以针对板单元来定义弹性支撑条件，而且可以对梁单元、实体单元来定义面弹性支撑。这种支撑条件在模拟结构与土体的连接条件时应用比较广。对于弹性连接和刚性连接涉及的都是两个节点间的连接情况。对于弹性连接选择连接的自由度方向和该方向的刚度参数就可以了，弹性连接的方向是按照连接的两个节点间的局部坐标系方向来定义的。刚性连接是强制从属节点的某些自由度从属于主节点。 MIDAS/Civil对结构的自重荷载可以通过程序来自动计算。程序计算自重的依据是材料的容重、截面面积、单元构件长度、自重系数来自动计算结构自重。 在定义自重时，首先要定义自重荷载的荷载工况名称，并定义自重所属的荷载组，然后输入自重系数即可。对于荷载系数，通常在 Z 方向输入-1 即可。 钢束预应力荷载模拟的是预应力混凝土结构中张拉预应力钢束的作用。在程序中通过三个步骤来实现： 首先要定义模型中采用的预应力钢束的性质； 其次要定义预应力钢筋布置形状； 然后对布置到结构中的预应力钢束输入张拉控制应力即可完成钢束预应力荷载的定义。 MIDAS/Civil 可以考虑 5 种温度荷载的施加方式。这几种不同的温度荷载分别适用于不同的温度荷载定义。 移动荷载定义分四个步骤： 1. 定义车道（适用于梁单元）或车道面（适用于板单元）； 2. 定义车辆类型； 3. 定义移动荷载工况； 4. 定义移动荷载分析控制——选择移动荷载分析输出选项、冲击系数计算方法和计算参数。 选择要定义节点荷载的节点，针对6 个自由度方向输入定义的节点荷载即可。如果针对节点定义了节点局部坐标系，那么定义的节点荷载是在节点局部坐标系的方向施加的，否则是在整体坐标系的方向施加的。 梁单元荷载包括梁单元均布荷载、梁单元集中荷载、梁单元梯形荷载几种形式