中山市东华路工程新建项目环境影响报告书简本.doc

中山市东华路工程新建项目 环境影响报告书简本1.1 建设项目概况 中山市东华路工程新建项目所在区域路网主要由、、组成。 1.2.1 大气环境质量 拟建公路沿线共设4个现状监测点，其分别为勤学路和东华路交界、碧海名、汇星豪庭、华侨中学。监测结果表明，评价区域的SO2平均浓度范围为0.0～0.mg/m3，评价区域所有监测点SO2浓度未出现超标现象。SO2最大平均浓度值为0.mg/m3，占二级评价标准值的％NO2日平均浓度变化范围为～0.mg/m3，评价区域内所有监测点NO2浓度未出现超标现象。PM10最大日平均浓度值为0.mg/m3，占二级评价标准的％由上述监测结果分析可知，项目评价区环境空气中的二氧化氮（NO2）、二氧化硫（SO2）符合《环境空气质量标准》（GB3095-1996）二级标准的要求，可吸入颗粒（PM10）目前评价区域的环境空气质量好（PM10）。 据现场查勘，项目区域内交通噪声较小。敏感点噪声也较小，监测值全部能达到《声环境质量标准》2类标准总体本项目声环境质量。 本评价调查的5个植物群落，都是原生植被破坏后，处于演替早期阶段的草本、灌木植物群落或人工种植的植物群落。群落种类以草本、灌木为主，多数是属于个体小、寿命短、容易传播，适宜在干扰强度大的生境中生存的种类，区内未发现被列为保护的动植物。在5个植物群落中，乔木群落只有2种，其余主要为草本和灌木植物。由于人类活动干扰强度大，植物群落的结构也较为简单，类芦群落、灰穗画眉草群落和蟛蜞菊群落只有草本层，香蕉群落、番石榴群落缺乏灌木层，所以大部分的植物群落结构并不完整。 5个植物群落的生物量都较小，其变化范围为10~40 t/hm2。根据前面的评价指标，香蕉群落、落羽杉群落和金合欢群落达到Va级，其余群落为Vb级。净生产量的状况相对较好，其变化范围为7.6~11 t/(hm2·a)，5个群落均达到IV级。物种量变化在14~26种/1000m2，其中类芦群落和金合欢群落的物种量为25种/1000m2和26种/1000m2，标定相对物种量达到IV级，其余3个群落都为Va级。 用生物量、净生产量和物种量对植物群落进行评价，可反映建设区域不同侧面的生态环境。由于3个参数具有互补性，将其综合可较全面反映评价区域的生态环境质量现状。本评价将群落的标定相对生物量，标定相对净生产量，标定相对物种量相加，得到生态环境质量综合指数。建设项目所在地5个植物群落生态环境质量综合指数都为Va级，表明项目所在地的生态环境质量状况处于相对低的水平。 1.3 施工期环境影响评价结论 1.3.1 社会环境影响评价 本项目施工阶段施工占道、施工固体废物运输会给周边道路交通带来压力，造成交通堵塞，给群众出行造成暂时不便；交通堵塞情况下，车辆减速、怠速行驶，会增加汽车尾气的排放，对周围环境空气产生一定影响。因此，在人流拥挤的路段要做好交通疏导，并做好交通组织方案，保证安全。由于本项目沿线地区工业发展程度较高，该地区的农户并非完全依附农田生活，而且本项目占用土地的面积不大，因此对农户的影响不大。 本项目涉及到的征地拆迁地段主要为工作应在当地政府的统筹安排下进行。总的来说，本项目的征地拆迁量不大，不会给受影响居民和单位带来较大的影响。 本项目建成通车后，当地交通和投资环境得到改善，沿线地区的制造业、服务业等会大大发展，从而会增加就业机会；投资环境改善后，有利于招商引资，推动区域经济布局及产业结构的优化，加强信息、物资和人员的流动，提高当地居民的整体素质，增加居民的收入，改善居民的生活质量。 本项目总投资元，以人均1万元获利标准计算，本项目的建设本身将带来约人的就业。 在离工地500米远处，扬尘产生的TSP小时平均浓度达到0.58 mg/m3，比国家二级标准的日均浓度（0.30 mg/m3）还高出1倍，故如果不采取控制措施，工地扬尘对周围环境的影响明显。本项目，若不采取措施则扬尘会对其产生一定影响。 若在施工时采取控制措施，包括工地洒水和降低风速（通过挡风栅栏），则可明显减少扬尘量。据有关资料，通过对路面定时洒水，可有效抑制扬尘施工运输车辆一般是大型柴油车，产生机动车尾气。运输车辆产生的废气污染物主要为CO、NOx、PM10，产生量较小，只要加强管理，不会对周围环境空气产生明显影响。 总之，施工期间不可避免地会对附近空气质量产生一定程度的影响，但考虑本建设项目所处区域雨量充沛，气候湿润，有利于粉尘沉降，土壤湿润，能阻止尘土飞扬。因此，施工期带来的粉尘污染在采取适当环保措施后，其影响可以降低到较小，不会对周围空气敏感点产生较大的不良污染。 靠近居民区的施工阶段主要是结构施工，其影响范围在30m左右。因部分路线，对居民生活的影响不可避免。因此应在村庄内施工路段两侧安装2m高的实体隔声墙，并加快施工进度，以减低对居民