沪昆铁路西段安顺牵引变220KV接入系统工程环评.pdf

目 录 建设项目基本情况 1  建设项目所在地自然环境社会环境简况 12  环境质量状况 17  评价适用标准 20  建设项目工程分析 21  项目主要污染物产生及预计排放情况 24  施工期环境影响分析 26  运营期环境影响 29  建设项目拟采取的防治措施及预期治理效果 31  环境管理与监测计划 34  结论与建议 38  0 建设项目基本情况 项目名称 沪昆铁路西段安顺西牵引变 220 千伏接入系统工程 建设单位 安顺供电局 法人代表 *** 联系人 *** 通讯地址 贵州省安顺市南华路 64 号 联系电话 ****** 传真 邮政编码 *** 建设地点 贵州省安顺市安顺经济技术开发区 立项审批 贵州省重大工程和重点项目 批准文号 部门 建设工作领导小组办公室 建设性质 新建■改扩建□技改□ 行业类别 电力供应D4420 本工程塔基永久占地约 占地面积 2 绿化面积 2 1150m ，间隔扩建需征地 2 —— (m ) 2 (m ) 1420m 总投资 环保 环保投资占 1495 6 0.4% （万元） 投资(万元) 总投资比例 评价经费 预期投产日 —— 2015 年 （万元） 期 1 1、建设背景和必要性 沪昆高速铁路是国家《中长期铁路网规划》中“四纵四横”的快速客运通道之一，途 经上海、杭州、南昌、长沙、贵阳、昆明等 6 座省会城市及直辖市，线路全长 2264 公里， 长度仅次于中国最长高速铁路的京港高速铁路，是中国东西向线路里程最长、经过省份最 多的高速铁路。全线为复线电气化铁路，主要由沪杭客运专线、杭长客运专线和长昆客运 专线三段组成。沪昆高速铁路（又称沪昆客运专线）是一条东起上海，西至云南昆明的东 西向铁路大动脉，是设计时速为 300～350km/h 等级的客运专线。 沪昆铁路客运专线贵州段全长 559.5 公里，设计时速 250 公里，总投资 680.08 亿元。 东起铜仁市玉屏县，经凯里、贵阳、安顺，从盘县进入云南，与在建的贵广、渝黔、成贵 等铁路相接。沪昆铁路贵州段是世界上跨度最大，地形起伏大、地质结构最复杂的铁路。 在贵州省境内由东至西途经铜仁地区玉屏县、黔东南州镇远县、三穗县、施秉县、台江县、 凯里市、凯里经济开发区、麻江县，黔南州福泉市、贵定县、龙里县，贵阳市乌当区、白 云区、金阳新区、云岩区、清镇市、花溪区、南明区，安顺市平坝县、西秀区、安顺经济 技术开发区、镇宁县、关岭县，黔西南州晴隆县、普安县，六盘水市盘县等 7 个市(州、地)26 个县(市、区) ，正线长 559.5km 。 沪昆铁路安顺城区段由安顺西 220kV 牵引变供电，负荷