盐城港大丰港区大丰海港港口有限责任公司集装箱码头堆场工程海洋环境影响报告书.pdf

盐城港大丰港区大丰海港港口有限责任公 司集装箱码头堆场工程 海洋环境影响报告书简本 建设单位：大丰海港港口有限责任公司 评价单位：交通运输部天津水运工程科学研究所 二〇一六年十月 （一）建设项目概况 1.建设项目的地点及相关背景 2009 年 6 月，国务院以“国函[2009]83 号”对《江苏沿海地区发展规划》 进行了批复，规划指出：“盐城港形成以大丰港区为主，滨海港区、射阳港区、 响水港区共同发展的总体格局。” 2016 年1 月，《盐城港总体规划修订》获江苏省人民政府批复，规划明确： 盐城港是江苏省沿海地区性重要港口，是盐城市临港产业发展的重要依托和区域 综合交通运输体系的重要枢纽，是苏北地区及淮河流域经济社会发展和对外开放 的重要口岸。盐城港应以大宗散货、石油化工和杂货运输为主，兼顾集装箱运输， 提升区域物资转运功能，逐步发展成为特色鲜明的新型产业港、功能齐备的现代 物流港、服务高效的区域枢纽港。盐城港按照“一港四区”进行统筹规划，包括 大丰港区、射阳港区、滨海港区和响水港区。 大丰港区是盐城港的主港区，依托临港产业形成专业化物流和综合物流体 系，以散货、杂货、粮油、石化、集装箱和汽车滚装运输为主，发挥多式联运优 势，发展成为具备装卸、中转、储备、商贸等功能的区域综合性枢纽港区。目前， 大丰港区共有海港生产性泊位 15 个，主要包括大丰港一期工程、二期工程、三 期工程、石化码头、粮食码头、大件码头，其中万吨级以上泊位8 个，5 万吨级 以上泊位7 个，综合通过能力2476.7 万吨，黄海港务有限公司和国信大丰港电 厂码头在规划建设之中。 近年来随着大丰港集装箱市场不断拓展，停靠港区集装箱船日益增多，集装 箱吞吐量迅速增加。而大丰港区目前集装箱堆场面积仅有160 亩，且位于海堤内 侧，距离码头较远，不能满足集装箱存储周转的需要。为了更好的发挥集装箱码 头的效益，与码头工程形成有效的配套，大丰海港港口有限责任公司拟在一期码 头引堤南侧通过围填陆域方式新建集装箱堆场，堆场南北工程方向长514m，东 西方向宽512m，占地面积约400 亩，堆场内设置重箱区、空箱区、办公区、生 产辅助区等，主要用于普通集装箱周转存放，年吞吐量约为80 万TEU，工程总 投资约为36900.24 万元。 根据《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国海洋环境保护法》、 《中华人民共和国环境影响评价法》等有关文件的规定，大丰海港港口有限责任 1 公司委托交通运输部天津水运工程科学研究所（以下简称交通运输部天科所）进 行盐城港大丰港区大丰海港港口有限责任公司集装箱码头堆场工程的海洋环境 影响评价工作。交通运输部天科所接受委托后，在现场踏勘调研、收集有关资料 的基础上，编制了《盐城港大丰港区大丰海港港口有限责任公司集装箱码头堆场 工程海洋环境影响报告书》。2016 年5 月20 日和2016 年9 月8 日，江苏省海涂 研究中心在南京主持召开了报告书评审会和复核会。 2.建设项目主要建设内容、生产工艺、生产规模、建设周期和投资（包括 环保投资），并附工程特性表 本工程位于江苏省盐城市大丰港一期工程引堤南侧滩涂区，东侧距离大丰港 一期工程1700m，西侧距离现有海堤1500m。 本工程依托一期工程引堤，新建东侧围堤514m，南侧围堤512m，西侧围堤 514m，在此基础上进行吹填造陆，吹填土方量约为191.3 万m3 。陆域形成后用 于建设集装箱堆场用地，堆场占地面积约400 亩，堆场内设置重箱区、空箱区、 办公区、生产辅助区等，主要用于普通集装箱周转存放，年吞吐量约为80 万TEU， 工程总投资约为36900.24 万元。 工程营运后集疏运货种主要包括汽车零部件、木材、建材、轻工产品、粮食、 机械产品、纺织品、卡纸，装卸工艺流程为船-堆场-公路的方式。施工方法为首 先实施围堤工程，先进行袋装砂棱体施工，围堤合龙后即可开始清淤、吹填，清 淤、吹填完成即开始进行地基处理。陆域形成后进行陆上堆场、建构筑物施工。 工程总投资约为36900.24 万元，环保投资714.62 万元。 3.建设项目与法律法规、政策、规划和规划环评的相符性 本项目建设符合《江苏省海洋功能区划（2011