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柴油机电喷技术 柴油机电喷技术 2009、12 小组成员：张振 靳进鹏 张士展 赵冬冬 姜鹏 2009、12 柴油机电控燃油喷射系统的组成 柴油机电控燃油喷射系统除了控制喷油量外，对喷油正时和喷油的压力都有很高的要求。（柴油机电控燃油喷射系统的喷油压力较高约19.6MPa） 各种柴油电控系统的区别在于控制功能、传感器的数量和类型、执行元件的类型、ＥＣＵ控制软件、主要电控元件的结构原理和安装位置，基本组成与其他电子控制系统一致，也由传感器——ECU——执行元件三部分组成。 * 2009、12 1.传感器 (1)加速踏板位置传感器 (2)反馈信号传感器 (3)燃油温度传感器 (4)其他传感器和信号开关 * 2009、12 2.柴油机控制ECU 　　　根据各传感器输入信号和内存程序，计算出供（喷）油量和供（喷）油开始时刻，并向执行元件发出执行令信号。 3.执行元件 　　　执行ECU的指令，调节柴油机的供（喷）油量和供（喷）油正时。 * 2009、12 柴油机供（喷）油量控制 一、位置控制方式 二、时间控制方式 三、时间－压力控制方式 四、压力控制方式 * 2009、12 一、位置控制方式 第一代 位置控制系统 　　　位置控制系统不仅保留了传统的泵－管－嘴系统，还保留了原喷油泵中的齿条、滑套、柱塞上的斜槽等控制油量的机械传动机构，只是对齿