柴油机燃料供给1推荐.pptVIP

2、进气歧管 功用 将空气-燃油混合气或洁净空气尽可能均匀地分配到各个气缸 要求 进气歧管内气体流道的长度应尽可能相等 减气体流动阻力，提高进气能力，进气歧管的内壁应该光滑 * 进气歧管类型 用于化油器式/节气门体式发动机多用铝合金轻导热 用于气道燃油喷射式发动机可用复合塑料 * 3、排气消声器 功用：消减排气噪声和消除废气中的火焰及火星。 原理：消声器通过逐渐降低排气压力和衰减排气压力脉动，使排气能量耗散殆尽 * 系统组成 主消声器 排气尾管 催化转换器 后排气管 副消声器 排起歧管 * 排气歧管 材料 铸铁、球墨铸铁 不锈钢 形状 排气歧管应长， 各缸歧管应相互 独立，长度相等。 * 三、发动机的增压 所谓的增压就是增加进入汽缸内的空气密度。增压的最大优点是能在不加大发动机排量就能较大幅度地提高发动机的功率及扭力。加装增压器后的发动机的功率及扭矩要增大20%至30% * 增压类型 根据增压方式的不同，或驱动压气机的方式 机械增压 气波增压 涡轮增压 * 机械增压 优点：低速增压效果好。机械增压器与发动机容易匹配，结构也比较紧凑。涡轮转速和发动机相同，因此没有滞后现象，动力输出非常流畅。 缺点：燃油消耗率比非增压发动机略高。增压出来的效果并不高。 * 气波增压 利用排气压力波使空气受到压缩，以提高进气压力的方式 优点：结构简单，加工方