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城区道路交通优化管理方法 现在玉环有车的人越来越多，同时开车也变得越来越难，城区道路已经不堪重负，这里我们的优化管理方法不考虑重新拓宽道路、不考虑交通路线的改道，主要考虑的是怎么样将停在路上的车停到停车场上去，从而改善交通。 1、疏堵结合，促使车辆进入停车场，一方面通过严查路面停车问题，提高路上停车成本，另外一方面免费开放停车场，让其自愿进入停车场。 问：如果都停在停车场那么停车场资源将会严重不足怎么办？ 答：建设立体停车场。 问：都免费了，建设停车场的费用是比较高的，政府不一定愿意投资吧，而且免费的停车场管理一定跟不上吧？ 答：所以应该考虑让市场、老板们去建设停车场，当然老板们是无利不往的，他们必须要有所利益才能去考虑建设停车场。那么这个利益的来源就是要发挥停车场的作用了，所以，不要单纯的为建设停车场而建停车场，而是要将停车场和商贸结合起来，比如说下面是超市、酒店、娱乐会所等上面空出2-3层建设停车场（很多大城市都是这样的，停车场在楼上），这样 1、停车场会使得这些消费场所变得繁华。 2、解决了停车的问题。 3、解决普通免费停车场管理无序的问题。 4、政府出让土地后还有收入，可谓一举四得。 问：那么如果商家不愿建设停车场或者建好停车场收费怎么办？ 这个就需要政府在出让土地的时候就要和商家签好合同，比如说政府按照一定的折扣提供土地，然后需要商家提供多少个免费停车位，在没有提供免费停车位的情况下将收回全部土地，并包括开发商已经投入的房产。其实这点我真的不担心，因为其实商家都是愿意让自己的地块“旺”，当然愿意提供免费停车场的，看我们这里的锦盛下面的免费停车场就是一个例子，他们自己派保安将停车场管的好好的。 问：那么那个地方建设这样的停车场，这里是否可能会变成另外一个拥挤点，因为所有车都停到这里来了？ 答：这个就需要多建这样的停车场，或者直接规定以后商业用地必须要建设免费的停车场，否则不予批准。 问：那么会不会有人将这些停车场当成家用的停车场，长期占用？ 答：其实如果停车场够多以后，停就停吧，车买来是开的，不可能有人为了去停车场停车而去买车的吧！ 如果大家觉得有道理，请顶上去，让我们的领导看到！